時尚雙生，Toyota新一代Premio與Allion日本發表
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/06/nc-20070608-53612.jpg[/img]▲Toyota在6月4日發表了新一代的Premio與雙生車款Allion。
在Corolla Altis以及Camry等車款導入國內前，Toyota旗下的Corona車系，無論是Exsior或Premio等車，也都是相當膾炙人口的產品，雖然因為後繼車款未導入國內，車迷可能感到些許陌生，但其在日本當地仍是Toyota旗下的暢銷產品之一，而在6月4日，原廠也發表了新一代的Premio與雙生車款Allion。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/06/nc-20070608-53614.jpg[/img]
▲新一代的Premio與Allion承襲了Toyota近來的設計元素，在動感精緻的線條中，又帶有時尚氛圍，而身為雙生產品的Premio (下) 與Allion (上) ，則透過燈組以及水箱護罩等處的差異，來作為外觀上區分兩者的標的。
傳承品牌原素，線條動感精緻
根據原廠表示，首代的Premio與Allion車系在2001年發表，無論在風格、品質、空間、友善使用介面以及操控性等方面，在同級車中都有著水準以上的演出，而新一代的Premio與Allion，除了將繼承這些產品特色之外，更將著眼於未來，希望能打破消費者對於該級距車款的刻版印象。在外型方面，新一代的Premio與Allion承襲了Toyota近來的設計元素，在動感精緻的線條中，又帶有時尚氛圍，在後門上的獨特腰線設計，則可望成為新車再視覺上的一大焦點，而身為雙生產品的Premio與Allion，則透過燈組以及水箱護罩等處的差異，來作為外觀上區分兩者的標的。
在車艙內部，由於和前代車款相較，新車在尺碼上有著相當的增長，因此在乘坐空間上也獲得不少助益，在設計上原廠也都圍繞著豪華元素，提升整體的車室質感，而味了要延續易於使用的操作介面，在門板線條設計上也下了一番功夫，不只造型獨特，在使用上也更為就手，而包括6/4分離後座椅、多項調整駕駛座椅、多功能調整方向盤等設計，也都讓便利機能獲得了提升，另外，新一代Premio與Allion也延續了Toyota近來的設計，加入了Smart Entry & Start系統，增添高科技氛圍，而先進的G-BOOK mX通訊服務，更提供了全球首創的Map on Demand服務，能夠即時自動更新地圖與交通資訊，帶來更便利的行車環境。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/06/nc-20070608-53615.jpg[/img]
▲由於和前代車款相較，新車在呎馬上有著相當的增長，因此在乘坐空間上也獲得不少助益，在設計上原廠也都圍繞著豪華元素，提升整體的車室質感。(圖為Allion內裝)
而在動力部份，新一代Premio與Allion目前共有1.5升以及1.8升兩種不同的動力選擇，除了前臨驅動設定外，後者還具備四輪驅動車型選擇，而在動力性能以及油耗經濟性上，都有著相當出色的表現，新車所採用的Super CVT-i變速系統，也能平順的肩負起動力傳遞的任務，而原廠預計在2007年底，還將新增2.0升的動力單元，提供對性能有需求的買家選擇。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/06/nc-20070608-53616.jpg[/img]
▲無論在車身內外，新一代的Premio與Allion在設計上都有著不少獨到之處。
雙通路販售，月販目標3000輛
新一代的Premio以及Allion預計將在6月9日及10日兩天，在經銷商進行店頭發表，不過在日本當地，兩車型將分別由不同的經銷商販售，售價則介於1,743,000日圓至2,436,000日圓之間，而在各等級車型上Premio均較Allion略高，在月銷售數字方面，原廠為Premio及Allion皆定下了3000輛的目標。
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/06/nc-20070608-53617.jpg[/img]
▲新一代的Premio以及Allion預計將在6月9日及10日兩天，在經銷商進行店頭發表，而原廠也謂兩款車定下月販300輛的目標。
頁:
[1]