Colt Plus1.6講解
國產轎式休旅車在上個月又有新兵入列，三菱的最新Colt Plus以1.6升排氣量，打著遙控電動後尾門、超多置物空間設計的口號，並搭配齊全的精品配件配合上市，在車市度過寒冬後再度炒熱了話題。造型相當歐化的Colt Plus，自傳出國產化以來就相當令人期待，主要是它在海外的風評不錯，休旅機能超強，台灣是該車型在全球第一個生產左駕的地區，為將來外銷和中國大陸生產做準備，中華汽車因此獲得日本三菱奧援，得以壓低導入國產後的售價。以其高機能設計，入門車型定價50萬有找，對於國內消費者的吸引力不言可喻，影響所及，除了直接衝擊同樣價格帶的TOYOTA Yaris，甚至可能會讓銷售狀況持續低迷的中小型房車市場雪上加霜，也難怪在Colt Plus才推出沒多久，國產房車都不約而同都推出了促銷方案。多了Plus大不同
稱為“Plus”，可見國產化的這款是衍生車型，事實上，Colt就如同大家熟悉的VW Golf一樣擁有相當完整的衍生車型，從房車、掀背、敞篷到高頂轎式休旅都有，而中華汽車選定Colt Plus也是看中它的機能性可以輕易地突顯出產品差異性，若與Golf相比，Colt Plus和Colt掀背車之間的機能差異，肯定會讓Golf Plus相形失色，這是以往RV設計較弱的日系車廠能夠勝過歐系品牌的少數例子。
MITSUBISHI這次對於Colt Plus行銷的方式與以往不同，在大家還沒弄清楚Colt Plus長什麼樣前，就直接把產品的核心秀出來，鎖定的消費群放在小家庭及適合年輕男女一起出遊的車種，從被拿來當成主要賣點的「遙控開關後尾門」這項配備，也可以看出以往只出現在百萬RV的功能已經慢慢落實到50萬等級的國產車上，相信往後必定會造成更多車廠的追隨。
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優於轎車的機能
然而Colt Plus不可能單靠一扇尾門就能達到原廠預估的每月1500台目標，這部車雖然還不算是最近瘋狂流行的Crossover，但幾項有別於同價位競爭對手的特色還是讓它很容易從候選名單中跳出來，譬如歐風造型的外觀，從引擎蓋到車頂呈一直線的流暢線條，是以往國產車中少見的設計；強調空間與便利實用性，並且能兼具小迴轉半徑，讓市區靈活操控好停車，而全車系將ABS、EBD和BAS列為標準配備的作法，更是這個等級的車之中從未見過的，這幾樣特色都足以讓Colt Plus在單一功能性的眾多車種中跳脫出來，也因此原廠大膽將競爭對手設定為Altis、Lancer和Vios這些中小型轎車，入門款的售價更直接訂為與Yaris入門款相同，頂級車型也比Yaris便宜，企圖在價格、動力與機能都直接壓制市場熱賣的這部TOYOTA小車。
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Colt Plus外表給人最深刻印象除了前文提及的車頭俐落線條，圓潤飽滿的車尾也相當有看頭，背面看起來猶如縮小板的MPV，側面則像掀背車和房車的綜合體，車高的關係，現場看來其實不小台，但實際上，總車長也不過4米2不到，還是被我們勉強列入小車的等級，順帶一提，Colt Plus的底盤其實就是使用DCX集團旗下SMART已停產的forfour底盤。
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靈活空間 體貼人性
先從原廠最自豪的電動遙控尾門講起，五個等級的車型中，54萬元以下的車型無此配備，取而代之的是實用性低的天窗。有此配備者可以鑰匙遙控器按壓兩次，讓它開啟或關閉，行李廂蓋上也有按鈕可讓它關上，這種等級的國產車有此配備已屬難得，更特別的是，這套系統還附有安全防夾的設計，尾門作動中碰到人，或支架挺桿感應到障礙物夾住，馬達隨即反向運轉。
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為了驗證感應靈敏度的設定是否實用，測試組甚至不惜推派代表讓頭部接受尾門的“真人撞擊測試”(其實是猜拳決定的...)，而尾門也果然回彈，受測者嘴巴沒有喊痛，不過倒是嘀咕了一整天，結果還是不知道力道究竟如何
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空間靈活性無疑地是Colt Plus最強調的重點，而多樣的座椅變化和收納空間設計其實才是真正的精華所在，也因此即使內裝的塑膠感偏重，但在實用性與價格考量下這已經不重要了。
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從前座開始，乘客座椅墊前翻後會出現隱藏置物空間，遮物簾再打開，裡面還有一層，連筆電都放得進去，相當適合放私密貴重物品，預防竊賊覬覦破窗。方向盤下方也有安排小空間，不會妨礙腿部活動，可方便眼鏡盒之類的隨身小物放置。
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門邊另有設計置杯座，因此連同中央置杯架算在內，前座就有四個可以使用。各處的掛勾可方便運用，處處可見設計者的巧思，就連前乘客座側邊也有手機袋。在後座方面，也有座位中扶手和中央扶手共三個茶杯座可用
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行李空間的格局也是Colt Plus厲害之處，由於設計了高低可調的行李廂隔板，使得原本只有70cm高的行李廂，可以額外多出14cm來，如果將備胎拿掉，甚至還能多爭取10cm的深度，這對於行李較高時會非常有用(譬如盆栽)，可惜深度範圍不夠廣，想載運大尺寸CRT電視機的紙箱可能還是有困難，不過裝進兩台腳踏車是沒有問題的，光這點就讓許多轎車車主羨慕吧。
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試駕評分表
品牌：MITSUBISHI 車型：Colt Plus（頂級型）
外型 ★★★★☆
歐洲車的外型，有別於國產車常見的口味。
動力 ★★★★☆
以1.6升的動力而言，還算水準之上。
操控 ★★★★☆
令人意外地好！路感清晰、指向性也不錯。
駕駛介面 ★★★★☆
與一般轎車沒有太大差異，視覺角度大，A柱不會妨礙視線。
乘坐舒適度 ★★★☆☆
個人活動空間大，不過隔音有待改進。
空間實用度 ★★★★★
到處都是的置物空間和高機能性的設計，能滿足各種需求。
配備/質感 ★★★☆☆
等級區分過多，SRS沒有下放，質感不夠高級沒有關係，但缺少包裝。
短評：
強調休旅機能載物空間的一款車，若就其定價而言，非常適合作為小家庭或平日出遊使用，可以取代一般小型車沒有問題。
規格諸元表
引擎型式
SOHC 16V直列4缸
排氣量（cc）
1584
壓縮比
10:1
最大馬力（ps/rpm）
112/6000
最大扭力（kgm/rpm）
14.9/4500
驅動方式
4AT
變速箱型式
CVT
懸吊系統
前：麥花臣 後：扭力樑
長×寬×高（mm）
4185×1680×1550
前/後輪距（mm）
1460/1445
軸距（mm）
2500
煞車系統
前碟後鼓
迴轉半徑（m）
4.7
車重（kg）
1195
油箱容量（L）
45
輪胎尺寸
185/55R15
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