[i=s] 本帖最後由 infjlam 於 2010-1-18 10:01 PM 編輯 [/i]
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[size=2][url=http://www.26fun.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3367407&ptid=217752][color=#999999]cool_lam 發表於 2010-1-18 09:36 PM[/color][/url][/size][/quote]
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謝謝提供作者資料。
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想聽聽,那閣下又有什麼高見?
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謝謝提供作者資料。
想聽聽那閣下,又有那些高見?
[size=2][url=http://www.26fun.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3367412&ptid=217752][color=#999999]infjlam 發表於 2010-1-18 09:43 PM[/color][/url][/size][/quote]
有不少人反高鐵,是反其咨詢不足、興建計劃不周詳...
例如點解要用6百幾億、點解一定要穿過菜園村、點解總站要興建响西九、點解行車速度達不到"高鐵"定義的"高速"等等...
老老實實,6百幾億不是少數目,如果唔係今次反對聲音咁大,我自己都無咁主動關心呢件事。c$\wR!LZ
如果計劃起草初期間就有咁多人咁主動討論就好。
這個是政府的責任,議員亦要確保政府要盡好呢個責任,所以兩邊都有責。R4`+i*K]
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個人讚成起高鐵,但係咪讚同政府現時的方案,就有保留。
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不過既然撥款已通過,就要向前看,讓結果給大家做說明。
正如曾特首所說,今次事件給他一個好大的教訓,希望呢個教訓可以教"正"政府點做好d,亦令香港市民更熱心參興香港事務...%u)cHH-V
咁6百幾億,都有其好的價值。+@Z GK6\iLI%c}vf$D
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閣下又有那些高見?
[i=s] 本帖最後由 infjlam 於 2010-1-18 10:36 PM 編輯 [/i]!u]uaY(\,T}
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咁6百幾億,都有其好的價值。[color=#fff][size=0px]; b# F# N; Y7 M) { ?0 v[/size][/color]&V0a%iM2uw*| M}
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閣下又有那些高見?
[size=2][url=http://www.26fun.com/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3367423&ptid=217752][color=#999999]cool_lam 發表於 2010-1-18 09:53 PM[/color][/url][/size][/quote]
花669億,加上很可能高鐵建成後,客運量距當初估計出現嚴重落差,導致年年大額虧蝕的營運開支,需要政府補貼,
若是此情況出現(這絕對很可能出現),誰出來問責?那又是誰需要出來擔起這虧蝕惡果?到頭來還不是香港市民?
若是如此,閣下又能否稱它為「好的價值」?Mv1{,SL~/i[V
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本人就高鐵問題基本意見,大至可參考本thread page2.
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[url=http://www.26fun.com/bbs/viewthread.php?tid=217752&extra=&page=2]http://www.26fun.com/bbs/viewthread.php?tid=217752&extra=&page=2[/url]
今次cool_lam兄加了 "計劃起草初期"的論點, 議員亦要分擔責任云云. 引述fb 的一段亦是我暫時所見最言之有物的"支持論調".$HK_z-@$t
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電氣化鐵路其實優點很多, 可以較少能源搭載更多乘客, 節省能源及減少癈氣排放, 所以政府及議員都已經將鐵路的方針定為主要的交通骨幹, 希望逐步取代燃油車輛. "鐵路"這一東東, 在大家的共識是大眾化的交通工具. 亦相信是"計劃起草初期"的共識.
但今次高鐵方案好像脫了線, 因為造價, 票價, 收資, 及受惠群眾, 極可能成為小眾玩意, 違背了大眾交通的原意.
大白象 :mad:
[i=s] 本帖最後由 vbvb 於 2010-1-20 04:47 PM 編輯 [/i]F,vNIK w
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[轉貼供參考] 為什麼我不反高鐵'J"@Mkv;{8hi$_*L
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如果我們真的有留意香港的經濟發展,就會有留意到,二千年的時候已經開始討論和規劃當時叫做區域快線的高鐵。
如果我們真的有關心香港社會,就會記得年前特區政府提交立法會討論的高鐵方案,為了省錢,是與西鐵共用通道的,
而當時的泛民說,我們不要重蹈東鐵的覆轍,要建的話就要專用通道直達市中心。
為什麼要六百億?為了盡量減少收地,為了不破壞環境,為了當時泛民議員的意見,政府工程師最後規劃了一條由邊境直至市中心,全線地底深入岩層的高鐵,另外包括一百億的道路配套-v\L$^KJ-vrV
和社區設施。