邁騰的油門調校是典型的大眾風格，前段響應並不快，這是為了照顧日常駕駛。而速派的油門響應要更加線性，代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱與第三代EA888的配合也更加默契。例如在堵車環境下，速派開起來會比邁騰更平順、舒適。
轉向和底盤舒適性也是速派的亮點，盡管邁騰的轉向手感更重，但是在蜿蜒的山路上我卻更加鐘愛這臺全新速派。因為它的轉向輕盈、細膩而線性，車頭的響應也很及時，在雙方都無法提供太多路感的前提下，顯然沒有人願意和沈重的方向盤較勁。
關於減振的濾振效果正如苑璐所說的，速派對於細碎顛簸過濾得更徹底，邁騰在這方面則遜色許多。沒錯，用前些年的眼光來看，邁騰的確在同級中表現出類拔萃，然而多年以後，當壹款采用全新平臺的速派擺在邁騰面前時，確實讓這個曾經輝煌的前輩黯然失色了不少。
上汽大眾斯柯達 速派 2016款 330TSI DSG智行版
以上便是我和張子儀對兩款車綜合實力的壹個評價，而對於大眾品牌在國內消費者心中的地位，我覺得除了豪華品牌，真是沒有哪款車能夠取代的。
在對比期間，我分別開著這兩款車進入壹些辦公區、小區等地方，開著邁騰感覺前面的大眾標就如同進出門卡壹樣好用，不用多廢話，保安人員直接敬禮、放行，而速派在這方面表現的就要差很多了，進入很多小區都要被各種詢問，就別說進出壹些辦公區域了，停到辦公樓的地上平臺基本就別想了，直接引導進地庫。對於這兩種不同的體驗，我覺得真是沒有辦法改變的，至少近10年改變不了。
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