工程技术人员说，我们做了上万次的实验，为的就是安全可靠。所以，e550与
其他插电式混动车把电池放在后备厢里不同，而是置于车底，不仅安全，还节省了车内空间，消除了用户对
电池安全的忧虑。
上汽乘用车表示，他们已经掌握了混动技术中的“三电”（电池、电驱、电控），在未来五年内，还将
投资200亿元研发第二代电驱动技术和新一代强混技术，投放6款新车型。
在新车调试车间，全新e950闪现，以全新的概念和形象夺人眼球。据悉，这款车将在今年北京车参展上首次亮相。 梅花香自苦寒来。“e550终于熬过了冬天。”经销商说，去年底，荣威插电式混动就开始好卖，连续在沪上牌第一，被市场接受。消费者说得好，关键看产品，金杯银杯不如口碑。
王晓秋说过，今年是上汽乘用
车新能源汽车的发力年。看来，e550走俏并非偶然，而是一个潜在的现实市场已经开启了大门。这是机遇，
但未必谁都能驾驭。用魔都的话来描述，这是有能力的人的天堂，没有能力的人的地狱。未来的新能源汽车
市场也是如此，没有过硬的产品和准备岂能玩转这个全新的市场？