總結：
在這篇測評裏面我們全方位地了解了新壹代科邁邏的各個方面。盡管它在動力系統調校、還有各項外圍環節的精細度上尚有改進余地，但它的底盤架構比競爭對手領先不少。在當前Mustang、挑戰者都還在全鋼車架的層面徘徊的時候，科邁邏已經采用了鋼-鋁復合材料架構，使得它在操控性方面有了大幅飛躍。因此綜合來看科邁邏可以說是目前美國三大主流肌肉車裏最先進的壹款。假如您想要挑選壹輛美國肌肉車，不考慮外形審美的喜好，從技術的角度來看那我絕對推薦科邁邏。
從更高的角度來看，全新科邁邏展現了近年來汽車行業裏越來越普及的壹個趨勢：平臺高度模塊化、共享化的戰略布局。比如說這壹兩年才露面的沃爾沃SPA平臺、豐田TNGA平臺、大眾MLB平臺等等，壹線大廠們都紛紛不謀而合。
跟以往“每個型號單獨考慮”的設計思維不同，高度共享平臺的做法不僅在成本上有優勢，同時它可以使同廠不同檔次的車型都能得到之前難以想象的待遇。比如說鋼-鋁復合材料車架，這在以前無論如何都不可能出現在類如科邁邏這種價位的車型上的；但現在這已成為現實。
因此我認為，雖然新壹代科邁邏仍然保留了“以盡可能便宜的價格提供盡可能大的馬力”這個美式肌肉車的傳統，但是它註入了壹些令人耳目壹新的元素，使得它能在強有力的競爭對手面前，以高壹檔的技術優勢輕松地把它們甩在背後。（文/圖/攝影 汽車之家海外編輯 陳思超）
因此我認為，雖然新壹代科邁邏仍然保留了“以盡可能便宜的價格提供盡可能大的馬力”這個美式肌肉車的傳統，但是它註入了壹些令人耳目壹新的元素，使得它能在強有力的競爭對手面前，以高壹檔的技術優勢輕松地把它們甩在背後。（文/圖/攝影 汽車之家海外編輯 陳思超）
因此我認為，雖然新壹代科邁邏仍然保留了“以盡可能便宜的價格提供盡可能大的馬力”這個美式肌肉車的傳統，但是它註入了壹些令人耳目壹新的元素，使得它能在強有力的競爭對手面前，以高壹檔的技術優勢輕松地把它們甩在背後。（文/圖/攝影 汽車之家海外編輯 陳思超）
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