汽車之家 原創歐洲試駕大眾蔚攬R-line版。
試駕在歐洲的街道上，妳所能見到的絕大多數轎車都是旅行版，旅行車因其超高的實用性得到了那裏人們的廣泛認可。在國內，喜歡旅行車的朋友也並不少（包括我自己），但因種種原因，國內旅行車的價格壹般都要比其三廂版本貴不少，這樣壹來原本在歐洲很實用的車型到了中國卻變成了小眾個性之選。不過隨著國內消費者的愈發成熟，更多廠家也願意引入旅行版車型，今天我試駕的蔚攬就是其中之壹。 前天蔚攬在國內正式上市，頂配43.58萬的售價甚至超過了還在銷售的自家大哥2014款奧迪A4 Allroad的官方指導價，這也引起了大家的激烈討論，為了穩定情緒，今天的文章我們就先從價格聊起。 身在德國的同事郭翔幫我在德國官網查了下數據，圖中紅色方框中的價格是最低配2.0T+7DSG版本的Alltrack車型，它的起售價為4.2975萬歐元（折合人民幣約為31.6萬），我們用國內售價43.58萬元的頂配Alltrack車型的配置在官網選裝完後，它的售價達到了6.0345萬歐元（折合人民幣約為44.4萬），這價格甚至比國內還高。 從上面的分析可以看出，第八代Passat旅行版的起售價就不低，再加上琳瑯滿目的選裝件，價格自然就上去了，上表中選裝件的價格高達1.737萬歐元（折合人民幣約為12.8萬元），這裏列舉幾個大頭，14向電動調節ergo座椅7610元，全景天窗9780元，Discover Pro導航14044元，高配行駛輔助系統包（包含主動LED大燈，ACC，車道保持）21324元，Nappa皮椅16581元。 不知道看完上面這段分析，您的心情平復了沒有，但不管怎麽說，蔚攬的售價跟它在德國老家相近，並且這個價格在德國也能買到奧迪A4了，所以前天上市文章下那麽多“大眾又來坑中國人錢了”這句話說的並不嚴謹。其實，真的要想擺脫這個評價，在我看來引進相同動力總成的中低配車型會好很多，至少價格不會這麽高，畢竟在德國能夠買這麽高配置車的消費者也是寥寥無幾，所以如果和上壹代壹樣多引進幾款不同配置的車型，至少可以表現出更高的誠意。好了，下面我們開始聊車。 大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
上海4S最低價
39.98萬
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
蔚攬是大眾第八代Passat的旅行版本，所以前臉和同版本的Passat車型保持壹致，這壹代大眾車型前臉運用了很多橫向線條，讓人感覺車頭很寬，而R-line運動套件的加入讓其看著很具攻擊性。 大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
雖然都是全LED大燈，R-line版本的前大燈要比我們之前拍攝到的280TSI車型更高級，首先它的照度達到了1100流明（280TSI車型只有640流明），其次它還增加了透鏡投射、大燈隨動轉向、低速彎道輔助照明以及動態照明輔助系統。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 蔚攬各車型車身尺寸對比
車型
280TSI 兩驅舒行版
380TSI 兩驅R-line版
380TSI四驅拓行版/縱行版
長（mm）
4767
4767
4777
寬（mm）
1832
1832
1832
高（mm）
1501
1491
1530
軸距（mm）
2791
2791
2789
不同版本的蔚攬車型車身尺寸稍有差異，作為最具動感的R-line版本，它在車身高度方面比280TSI舒適型低了10mm，再加上旅行車流暢的造型，使得R-line版本的車身側面讓人過目不忘。 大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
除了性感的車尾外，蔚攬的尾燈也很吸引人，大眾用橫向和縱向的LED燈組告訴後方車輛自己正處於什麽狀態，大眾的工程師說，這是他們的“燈語”。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 R-line版本的尾燈同樣比280TSI舒行版高級，它比280TSI舒行版多了6顆LED轉向燈、18顆LED剎車燈、6顆LED倒車燈和10顆LED後霧燈，同時它還配備動態尾燈照明系統，能夠根據不同燈光需求點亮不同區域，大眾在燈光上玩的也是夠深的。
2R-line版使用了全液晶儀表盤
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 R-line版本的尾燈同樣比280TSI舒行版高級，它比280TSI舒行版多了6顆LED轉向燈、18顆LED剎車燈、6顆LED倒車燈和10顆LED後霧燈，同時它還配備動態尾燈照明系統，能夠根據不同燈光需求點亮不同區域，大眾在燈光上玩的也是夠深的。
2R-line版使用了全液晶儀表盤
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
雖然我們在壹些新的奧迪車上已經見過類似的全液晶儀表盤，但當我在蔚攬上看到它時，還是有些激動，因為這是同級別車型不具有的裝備，而且它確實增加不少檔次感。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 蔚攬全系標配ergoComfort人體工學座椅，這套座椅不僅包裹性強，而且經過調節後對身體的貼合程度高，坐上去的感覺挺棒的，再加上R-line版本配備了座椅按摩功能，這對於需要長時間駕駛車輛的朋友來說是個好消息。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 R-line版本上所搭載的這套大眾最新的第二代MIB車載娛樂系統是比較高級的版本，8英寸屏幕（280TSI舒行版是6.5英寸），內置64GB硬盤，支持語音控制、3D地圖導航功能，並且支持兩部藍牙電話同時連接。大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 後備廂空間是旅行車的強項，蔚攬擁有650L-1780L的後備廂容積，能夠4/2/4比例放倒的座椅進壹步增強了實用性。還有什麽比壹個超大的天窗和壹個巨大的後備廂更適合做出遊裝備呢？
關於R-line版本的靜態介紹就到這裏，如果想要了解蔚攬空間以及其他靜態方面的表現請點擊下方圖片，下壹頁我們將進入試駕環節。
汽車之家
3不同駕駛模式帶來不同駕駛感受
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
因為蔚攬各個車型搭配的動力系統不大相同，我下面給大家簡單介紹壹下。
蔚攬各車型動力系統介紹
車型
280TSI 兩驅舒行版
380TSI 兩驅R-line版
380TSI四驅拓行版/縱行版
發動機
1.4T
2.0T
2.0T
發動機代號
EA211
EA888
EA888
變速箱
7速幹式雙離合
6速濕式雙離合
7速濕式雙離合
變速箱代號
DQ200
DQ250
DQ500
驅動形式
兩驅
兩驅
四驅 蔚攬的R-line版和Alltrack版都使用的是大眾的第三代EA888系列的2.0T發動機，但R-line版本采用的是6速雙離合變速箱（DQ250），而Alltrack版本則采用的是7速雙離合變速箱（DQ500）。蔚攬的1.4T車型和Alltrack版均使用7速雙離合變速箱，但1.4T車型使用的是代號為DQ200的7速幹式雙離合變速箱，而Alltrack版則使用的是代號為DQ500的濕式雙離合變速箱，不知道給大家捋順了沒。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 選擇不同的駕駛模式，方向盤的轉向力度、變速箱的換擋邏輯以及底盤懸架的表現都有差異。接下來我將重點介紹經濟和運動兩個極端模式下的駕駛感受。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
經濟模式下蔚攬的方向盤有多輕？輕到我都不太相信這是壹款德系車，不過在輕的同時，轉向系統卻很穩健，在這種模式下妳也能夠很好地掌控這款車。而為了更好的保證燃油經濟性，油門踏板則被設定的比較沈，這樣能促使駕駛者用比較慵懶的方式開車。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 我們試駕路線的路況並不是太好，很多時候路面上都有“補丁”，在經濟模式下，蔚攬能夠很好的過濾掉路面上的細碎振動，通過壹些比較平的井蓋時，妳只會聽到輪胎與井蓋接觸時發出的“砰砰”聲，車內則幾乎感受不到已經壓過了井蓋，這跟我之前對這個級別大眾車的底盤印象確實不大壹樣。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版 不過遇到堵車或者在低速行駛時，變速箱還是會產生明顯的頓挫，坐在車內，我能清晰地感受到離合器“啪”的壹下結合上了，結合過程比較生硬，帶給車內乘客的體驗並不好。後來我把駕駛模式調整至舒適和標準後，發現這個現象有所改善，但並未完全消除。
大眾(進口) 蔚攬 2016款 380TSI 兩驅R-line版
就像每個人每天都要扮演不同角色壹樣，擁有DCC動態底盤系統的蔚攬也有多重性格，當把駕駛模式調整至運動後，妳能明顯感覺到方向盤力度變沈，懸架也變得硬朗了起來，此時路面上的大部分振動都會傳遞給車內，讓駕駛者感受充足的路感。
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