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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) Gg;F}X6~ B

Q't_1@ZZ\v"sPJP t 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間,燃料即在此室燃燒。 )iv f}!| edY

6z.N Rf+G 壓縮比(Compression Ratio) e j;a LJ|
Y,y*[btx ` y
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ,所得的值就稱為壓縮比。 +a5X`'M6]VX:p

&sZ8?#Y R1W 連杆(Connecting Rod)
B(fw-F\5z )p`#q(|N-eTwXm
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ZQ^Z X.z
*M X r&e~(H
冷卻系統(Cooling System)
i V+V,J O
So1{ B'r6[W 可藉冷卻劑的迴圈,將多餘的熱量移出引擎,以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及節溫器。 8nHeV;{8j3dw;XD.F
z4UiB [$S{
曲軸箱(Crankcase) 9j0H ~T~/|;WYP

R(P6I!h~%i 引擎下部,為曲軸運轉的地方,包括汽缸體的下部和油底殼。
*I"@N{ f3n
S(C t#ciu^}8O(m 曲軸(Crankshaft) @:B;H*QYg]`
8Y'y/s+O8U9O
引擎的主要旋轉機件,裝上連杆後,可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
fv6U c}ub
,Gtp#[1UOX?g 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 3jWV%r _/vqn

(H-Oie7R!kc 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪,通常用來代動凸輪軸齒輪,鏈條或齒狀皮帶。 0v|.M{8bj&d

/t3@9hn+` 汽缸體(Cylinder Block) @7Q2o5B,V:ncdH`
4z-iS})z/S)M
引擎的基本結構,引擎所有的零附件都裝在該機件上,包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 0Ot*f,}b;p
V/`{f8Y)\!u!p l*C
汽缸蓋(Cylinder Head)
0W"rC0Z+QU[r"a M+x9qceG
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件,包括水套和汽門及冷卻片。 v#U"@ i|6` i6Ze$W N4D2y9n
j ZL\ y)z+r
爆震(Detonation) 'c4@8f"`7|:C:S!Q N"G
q,aJt(ylMQ9M
為火焰的撞擊或爆聲,在火花點火引擎的燃燒室內,因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃,於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後),因而發出了爆聲。 /Xn(K9C T/p6}j Z"o'vJ

5W9V:c g @\eZ 排氣量(Displacemint)
U KF `e$R1w)[
U:zTEb1j 在引擎的某一迴圈運作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 PT pPYX

T#Wn*RFi _;? 引擎(Engine)
d {EQW7zQ3s-L Vt6Uxhg [%s }0T
一種能將熱能轉變為機械能的機械:一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置;有時可視為一種發動機。
g{/{ _*J)x
W%H'Z.K @GW 風扇皮帶(Fan Belt)
kFU5m-H:l5h\ 一種由曲軸帶動的皮帶,其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 ,|.k*N(P@2P

)J?6T3la;wd 浮筒油面高度(Float Level) ,S7iOM#mV

6O'{SRw tPX.}n 化油器浮筒室內,浮筒浮起而頂住針閥,堵住進油口,使油不再流入浮筒室時,油面的高度。
&Y-q!e+U2q .GpH(@S
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) K.J2g TX,\C

Q"G oX+wlH.G/~ J 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
6N zFL ~h
gu{'?m,x7n 墊片(Gasket)
aL*yh.h f
oH&KMF 用紙、橡皮片或銅片製成,放在兩平面之間以加強密封的材料。 .z+T|Ug P.VS7^

7f-Z'e\!@7GH 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) Q:O{8T @Z

3}#O2y&t d"I$f$P 一種可潤滑齒輪的機油,通常為SAE90號機油。
5o1^bA%~o-o M'o8{8`#Sb^P
熱控制閥(Heat-Control Valve)
sTANvD E,D.R
U[c9Ow4uie 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門,可在引擎未達正常工作溫度之前,將廢氣的熱導入進氣歧管。 '^ w3[GP2kJ ]R

CrO6T"P;v9~bn3t 敲擊(Knock)
#N,P$M l+u([
[&K5Y!]8w;JO&E{X 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲,通常是因軸承松脫或磨損所產生。 1T2~:{C%GV;`
eyX[D]K
主軸承(Main Bearing) CWZ%L:D S

p,yNlL0Y#F 引擎內支撐曲軸的軸承。 #_:`:A Bo-J
znT_'G
歧管壓力(Manifold Pressure) 8Lc vNh
0p$q2FSV s!P
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
/E0D3Ti3J
:^ q a1D'tA _(z 歧管真空(Manifold Vacuum) 4Kq0}"aN/v

i&Z;r~},r A7F'| 指進氣歧管內的真空,即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 &n/z m-uC*_(P
c;z${-D2p)FAz
油底殼(Oil Pan) m"X2xN V-R;J:J h#sk
7a Re|+H'\
位元於引擎下部:可拆裝,並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
&O:E] P {*w+jj ,u Z rIn4v4{
機油濾清器(Oil filter) `8gQ{$Vw

q FXOe/lN 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
GBQ&fL:[3d^ Q `6O7\2y2smiu kx
機油泵(Oil Pump)
9ovNL5x(j2_ K9~'~ Y7P^!WN,x
在潤滑系統中,可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
4xz#wP!sNDa.w6]
A6e m/u!c(l b 爆聲(Ping)
SE {hh?B3} !R.M(v,i4krh
引擎在加速時所產生的爆震現象,此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
G0l!N` R{'SU 3X1pXL4Ul
活塞(Piston) i`f,^A` C

j5|5Q;qgk} 一種裝在汽缸內活動的機件,能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動,並藉助連杆,迫使曲軸旋轉的圓形機件。 #J$TgS)[;_

#B7S0_)r$U7M 活塞梢(Piston Pin) 0v.l v-oY/J9pYD

aRF Sz2YO-P%HE+n 一種管狀的金屬塊,可將活塞或連杆連接。
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j%yoa-P Z| 活塞環(Piston Ring)
'`'e&^^.P5FR-I 8Y!W+jLli
崁入活塞槽溝的環,分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
7oQ3K p*@C K[
'p3pst/~5F 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
9R W({-cS*c
8hl6mvD;T]e n 一種附有閥門的水箱蓋,可使冷卻系統在壓力下,保持較高或更有效率的溫度。
(K?!V%G.tTa` &p&R4} _9b%s_e
散熱器(Radiator)
-\uM|3[
S}ljVp%Wj 冷卻系統中,可將熱氣自冷卻器消除的裝置,亦即吸收引擎過熱的冷卻液,並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
I GMm0z
@ DOX _ {K3dz%l 火星塞(Spark plug) .sNnJ;v(mc
!|"K0P9RY;z A_8xi
為兩電極及一絕緣體組合而成,可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ;f4|(L p#` crZo

7g _C!p"IW\ 火花測試(Spark Test) M1BY:`Y(E6kp)S/xY
:W'_.S9[*s+b8G
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處,而後起動引擎,檢查火花發生的情形。 x/?OY2t

;j6`-UJ2I1i*V 增壓器(SuperCharger) .fW.pFDN4Q
1r;x)f!\s _Y*zM
引擎進氣系統內,將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增進引擎動力。 *B*P@x:o:Q'e

fC7_N.VXK:N 節溫器(Thermostat)
kk&DZ%BJ
@ dO-H;Z$A0?:f 為一自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 _Q+C1{4P^mVd L
w4\.d cph To8}
渦輪增壓器(Turbocharger)
z6nOPf:N9n(L 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器,馬力通常可增25~30%。
"q0ZM1E F/dG,h
f4x'{$Z B 二行程循(Two-Stroke Cycle)
;uv1aDa$H
/mY(A;eJ;y 二行程迴圈引擎,其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 j;p7w?\8g

R"GI)fMwB/b:a6{ 汽門間隙(Valve Clearance) +Q*Av KZ6L.nByg8l?

{"o7g7T!_` q/CZ OHC引擎中,搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中,關閉的汽門之間隙。
.S&rze p8pW
AL@Ln1q {V0U"Yj4G 汽門正時(Valve Tming)
&lrg,qQ` f?-rM2Gi1n&g7m
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
&~M#hve i ]C RQNl
汽門機構(Valve Train) $[a{'TeP2_
-E*d'p_2A9J"?[N
引擎的汽門操值機構,從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
-j4yKCcQ.[h K7u3|,{Rt
減震器(Vibration Damper) D+h2VrS$l)iD
xh/b`\C0`$G;Q
與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 -z)iQpo#o"bKd/MRN
'q0g ^v$|8x
廢汽門(Wastegate) x? FS;{R-d w gN

n]J:X6G 渦輪增壓器中的控制裝置,可限制壓力升高,以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 z.n|'AZ+wz
zd q&y?:h%z
水套(Water Jackets)
B-FmY y'B C
.ja8wg)^3W 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間,冷卻液即在其間迴圈。
9V jO;_*~r
;|T'i(fC8U 水泵(Water Pump)
o2x$q{6{0IRb Yu1BW S3t?C+p
在冷卻系統中,水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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