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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) Yo&I2D6awrq
(O;u+E"MvF
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
VPQFM,tm
3qGQ)dcm$E3q5g7r 壓縮比(Compression Ratio)
)y/cW5a&u*JL~ *{QLu2R%]h
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
r] Uh#qSF Ra.r
a,h FY|?j 連杆(Connecting Rod)
)XFlL Z6Vh
*rk*r2x2L6r 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 *yWMIh%J{W"h

@p&b0N@G"eP!g 冷卻系統(Cooling System) }/AHZ1Z"F-g!S;v

8O6xnX5dh$tJ 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 8D!S\de
}1s X;M/oKHJ
曲軸箱(Crankcase) s3jiu'h
"`n(h"Tv7}"R] s_
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
VJQW'H4NjI %`B|o`"]YI1r7C'J
曲軸(Crankshaft)
9r&x!? BDE 'h|!GH"dhx
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
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8@[f|%d h!o&k 曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
9v0~CNDu8n}*~
*h;yq5N@ D 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 #v9Y(o`&k6Q Ai-uP
+o;@$Gw0oe/k qq
汽缸體(Cylinder Block)
Il$pv y2n:hB6G
o~4u,Nb 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 2V^I0iBy!t@Hr

!o k7ebSbm*D 汽缸蓋(Cylinder Head)
L@,{K&` v*w(hw[%Jg
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 )TR!d}d

B Q2h:i ~dL-_ 爆震(Detonation)
4RUWr ^1b1s x`\
WB
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 6N*`:Rd#b:MW|K*k

!F7N3b b7Bl)N1z Q 排氣量(Displacemint) $WQU\lbt
9`#oAhJ!`
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 QX.`B7uCF

yC"|I)A~JD 引擎(Engine)
] aZResU&e$n,NT
V$iCj;s%F~i0F
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 /o7f;G2E rd
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風扇皮帶(Fan Belt)
3YF1?0J!f,N 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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^
]4lU(Nr*~5n 浮筒油面高度(Float Level)
r7SF+vr
3Mp/bPdg!e/hn 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
,S2QkMce 0Xz7lf+I6U3CM
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
S;n/sy_\9])i5E *},uehV,L^
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
Lz6r!h(s
"D9_\^{a0N/mB*I"k 墊片(Gasket) L_heeSsx%TX2Y
#l*}7\Z s.i;X&L:K{
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 mw^sk+x$P A
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DY%Y5R4C
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) ;b&U? F$hP!su

w.pW%|E!uS 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
S2d5QC i'lM [,]
nq*zC/a'{b 熱控制閥(Heat-Control Valve)
f$Kwx_u'z
'~;\L1\1u
M? 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
jU0J ^2@(z#xod
Z's
LU!m_Z 敲擊(Knock)
5v&I"j)R u5T 7i*p(q/j"Lf7O`
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 ;R7n3j3\-it,zGRH|Qd

_%qT_x6?
主軸承(Main Bearing) u K\VB ud
w1B't8{h
引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) 3Cf"P b+y@8FL K
,^p(}Itcz*p
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 n+Ub-y ^uSy%m d
(?}$`)^`$`6K
歧管真空(Manifold Vacuum)
Z7}+Pb;_O y8L~
na2H'Z-N
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 5gX}w4YI n

Lq8V#TN&k;PN 油底殼(Oil Pan)
A1C Q N6v,N 5wi}Sz Z CW
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 j%y!g6Q]Xk gj

Q1D_}WC 機油濾清器(Oil filter)
j5AR#FD;h,U
#i1X5Hpk@'Y5Y7mO 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
u*m$k5m$a9V#p-U+zo#P
iL3fS$C7p 機油泵(Oil Pump)
0HU0F2XT:Q'c 1T3Y*N"u"D\&^+p*l
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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1a"F-wl(KE Kb#N
z 爆聲(Ping)
sk d i.Q @(m,l5h(a2C
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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*V n4FN8x)f5_ K 活塞(Piston) b4Nh!lvk7@:Q

4IaMH \H.P ` 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 cJ.Pd"Z+[)gq8s

X
Ws ?#{bNeI&A 活塞梢(Piston Pin)
N9j0O(H8a2e{ %Z6x#G
NsSxM iC
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 #X^X ?6M,n_|/K
+{6e4?~ @+TzlHk x
活塞環(Piston Ring)
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+@go2kUj+X)t 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 F3IX dK;z,W
PU#aA/l KyC6V%F
壓力水箱蓋(Pressure Cap)
.f#G)d} ~ P:q 1r;O%s;l7x^zi6s
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
n
h.| Zz/`1[ J#Z Eh%Tp.^+A8o
散熱器(Radiator)
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EA6CMS h"@C&a4E
K.R.\|*@fb a!Rz7| 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 LeHBC,m
KP7R j3NWM*t@._f
火星塞(Spark plug)
8[cM4uj'h9_'`H 7YB/T)m+J2Y[T
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
5bi#[y+eRQ[ a+F!n#o"xh#g8IsZn
火花測試(Spark Test) 2utk)o*l co
Msx#S1g5HP"O z.S'`9N
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
2o)I/Iwv /};z.f3{CK:_u&d
增壓器(SuperCharger)
G4r vg^r

Qi \4].\u,O2U 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 x:f AhI

EZ1o_C7CKC 節溫器(Thermostat) $e1b;V|4D-z@a`
I.`3sC#z
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
]$@5o} KPFYRDK +F%z}6Jx~(F
渦輪增壓器(Turbocharger) ?$vxT.x hy1c
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
2a^nO OA-@D
6Q)A?7Y)wNL"}V 二行程循(Two-Stroke Cycle) H'| I5g/O0?
9ymQ1X7h}0E
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 .l3P
s]b4RK}Q

|'YXZe[Q6FD 汽門間隙(Valve Clearance)
U W.E9D] y^hS u^HH5u c
kv
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
},R%O
L?+Jw a!q5{yw]
汽門正時(Valve Tming) #l;O*U yj3L"~:G
N0k\2LigiZ
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
FTu!fP;c}"M,~ /@?O'AW-e-CY
NO9`
汽門機構(Valve Train)
.p D.s2E:dt;JN u,@~Cnw-D2H
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
"E:M(NZ2FyR(a-? #Mu'OL^,I#C,x[e
減震器(Vibration Damper) ,jV8t`|P*r,p^
]S)~8V'L;`I
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 |eC/Gdw wk
:QCAgc2Px
廢汽門(Wastegate) 'U O-z1L2rrSQ

:F;QD"hv 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 .Q)] PW)smR'|
(NJJ Bn4l2x
水套(Water Jackets)
w!h5U?AA
-k;t'RI$X-{E 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 ,fcT8s@4gzofB
:X{K:hX;p0y-B
水泵(Water Pump)
C7I4`c,f tyI3cW&L}
?
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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