娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
u:xXw9S
0~VV4tP/X4M(Z
x 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
7`%L2a!aU\1Dr g *{.rm!GTSqO0f
壓縮比(Compression Ratio)
K$o{/l7G"D E"F!p6U,zY +x4LT%G"eus-t
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
f6Qaa3k
L,c] _$v?R v rk5Yn/v } c
連杆(Connecting Rod) Ye2]~ B ~
,z)Is4~AK
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 "J9kg}Z;o
-XC:d'r.UZP,}c9q
冷卻系統(Cooling System) I+n&H9t fd3wR

,So.V?CrTf9N;j 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
jcO H+Z.z1C/A
1`$~Z\ [,jAe 曲軸箱(Crankcase) 5_wC ~6Cp$b

rN"X?1hs} 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 a'N nS+C[&e$T X
y7|)i9{T3c
曲軸(Crankshaft)
~~:Nv*U rC?
2dz1R"wD 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 &qh,U/f:x(K6r
3~#H:r4Vi%C3dHF
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
wO%Q+zCNo6?-t &F n7lbv
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 -]/d4xo4L;u XP
:k|g/g
y9h {6?[
汽缸體(Cylinder Block)
"K6]&@$]~neL L
#r%y ~o+h"XV e 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
r,]VtaR!V.`
T
:py{;XcR!Q 汽缸蓋(Cylinder Head) Q-c1m#YzHk
| a#k~-T?XZ
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
4A![Y^FK3B ;aI+^.meO8r:_z3M
爆震(Detonation)
-N[E!nrg*|$[7Vz'B
O^4yo)r/|8C(P#n~+G 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
``HQj"b:hP M1Q*R
e;f.Thiz
排氣量(Displacemint)
4n/~0^
o]!m%o
?6f}$VS9i!D 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
7B Tz JQ
1Q^@,`6Y(cMK6@ 引擎(Engine)
TI[rrj_m
5MgT3` X7T 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 I$^5v ^,f8k

h:`tUs ~u3m
A!F{'d&k 風扇皮帶(Fan Belt) \Tx0P8E]
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
1f BS
c:}y
O,TSL8z s;S!l&F
浮筒油面高度(Float Level) ;J:@:[9ada4O^}F

K[)t8pogw!}0h 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 %gi'Td-ku`
2Uxm~5`
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) $r*i4C0o)U'O-Qod

3~z
xBI.w@"cV,Y U.H 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 ]_&~xZp![*B
wO3B,P]:Lu
墊片(Gasket)
l"uIM%iFU"v I
v.YO([_o)y_ 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 /V%y$}/h3P
k.lm L
@^ JIu
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) #cCdiy,g(|4i U
A-\2~$|7m-c@0Y
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 jT5|XN4? p

I.k
?;Q(k"K.A%z 熱控制閥(Heat-Control Valve) (a2f {-N-o3T?u
/@m8KVv&]umK#~
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
T#Q^@Y

)P5IGV"R:y 敲擊(Knock)
9L*mA@I +x @!N\+O,sp(Y4w
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
gI"\8Sx)q8Z
`s,H
Ph
}T 主軸承(Main Bearing) NHl6\!z5E*q

S)pIJf
CTM 引擎內支撐曲軸的軸承。 ;ZEa*O|3a4z w
:_0ber S;f
歧管壓力(Manifold Pressure)
/mLL S!T2nh
HD$c4QVh0s 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 8E%KZ?"vc{,]e

eF0Y`]+G$cX` 歧管真空(Manifold Vacuum) aj$F$l,UQ6vt
wu|ir6Zp%qWf]w
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 rF)@;Z9hPo
s T;aEz8f9W
油底殼(Oil Pan) lV,~6J:I;OC7xY5\

\]#J-FGt)k 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
i7`*uMF q4HN3u"x
機油濾清器(Oil filter)
oBy_~?H *iH6m:LZ'M@P2^ ro
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 5|%Mt9lk@G]
I6j.L&W}#|+?bN
機油泵(Oil Pump) n:R l*YH5AQ^9|
S/bux7~
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
F(R1Fq7md%r |&Ey
)T8W0?(p`voD} 爆聲(Ping)
$`ii(Ig*n
eKQ"w[ 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 8i @E
Q m5CG
}Cy

q#{ Fq6aItS 活塞(Piston) "` Aq3UEy
JT:B?d
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 L-H.@/\2z

D)A+L/uh.H|9S-?s 活塞梢(Piston Pin)
&Ie2f~"[V*LB3S1L|%xy
7Ev-bc3}L-@/`X_ 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 !dCmWd1n&z(p

_"ii0^ p&^%z 活塞環(Piston Ring) "bZr2i'R!T,P'g)?S
'T"FsE/l
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
x-E#V9QQ%u K+~ El5{:_m?
壓力水箱蓋(Pressure Cap) 4s5uB"_k1R*G(RVz-`
]/rE
nOV2a_ck X2Q
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
;`_@`v3dZp H"TnsL N.N D
散熱器(Radiator)
7[7i0A{su8ym
NWJ'w:`xt 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 !\K.| N(e Ns
s4X,RCq!to"^!p5]!I
火星塞(Spark plug) &]4g6WUh
}

6P2E8N RUy 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 n k Ov [-rD2p

@:l.Q8r%@(l0T1H 火花測試(Spark Test)
%?:@1Xd;v Ej9O_b f'K g%qU
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
OHe2H | W(r[
M
^2o*R~;P-p(H"A"@"} 增壓器(SuperCharger)
fyi Z_ t{,m rC%NWH5\yl?#m8P
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 4^6PU4{!y-t
:P8O`NPJ)t$y"W \.x
節溫器(Thermostat)
*f5\B(t9Chs0?Q 8v:g(wC"TpY;P
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

D XL8^3_
0l8LW [f-sAN 渦輪增壓器(Turbocharger)
H Z;r{,l9R-x 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
o ym} DhP%A,A x5?6KJy
二行程循(Two-Stroke Cycle)
1llK{4QNb 1N}9W8~K
jsX;L
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
!Nj rr%k{St p?4z7n0T*S._
汽門間隙(Valve Clearance)
;~#V } yZ8lfo a
h U;I;|/sF!l@rZ OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
AJtig{D
\3O6uP-YXf9@M6p5_
汽門正時(Valve Tming) l/e&E[!F HzE
s&V.b5{GKY{
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 XLXH-P A

9D|z*y:@XA!zWv } 汽門機構(Valve Train) BC!x;g XYs f6{

'@Gh&M@:yNW 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
}C@ L3L
UG`mG*M*u1g 減震器(Vibration Damper)
z,aP JMk \f8f
yYEQ8[:x4o/v 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 a1P5n:I5@h&kd7JzB

S6ZZi pp 廢汽門(Wastegate)
2FEEK9f$XHv4]

H ngzd? 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
b9@hw+\)OA)]EJ
7IOn'v"w7E
k!_.}0A 水套(Water Jackets)
t,ieG`
i-^3[LR$o 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
8N0Q&kO;Yb} r;]ab0fk
水泵(Water Pump)
;R0bVw0Q/f
q6oQEN#Y| 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

查看完整版本: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)