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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
*?Ab4m/tw
&g-E d%z j:@'^a 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 x-V7cMfURD0hSH W
0^/K^.hq _
壓縮比(Compression Ratio)
x:CUla;G ]"L7RL;e1V,UYF
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
#E.F2Zz"HwwS 4m^4`Rp$v;K
連杆(Connecting Rod) .D3ppfF(jD
r-^.c-L#A2}
W*ZC
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 .?)p} Zp|
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(lifK3P?]5j
冷卻系統(Cooling System) ,uW K0bC

g+U7r(e1U*Ke 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
Iq#W&E*{O
V;L2L u8WP o VF/g(@a)Ss.vD
曲軸箱(Crankcase)
2U?/_.w6[+c +A~0j_?,k2V F'w
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 !u c%l4XgRU
3@+uN'~6h
曲軸(Crankshaft)
G'el9e.K1W+`!s)m#M1z
+Xg't].zq 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 :K Y E:qm5d+|z
&c2U4h}/q/R/e PN
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
"~Zc4rk6z0p5F
F5g%l f |#TX 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 fNam/lxE_
l_
:J.o#o1i/P8a.Sf
汽缸體(Cylinder Block) VZV2]xG

4yD2m!u {FF 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
Fs%k7o-k"jsH3\ jud$S
EY
汽缸蓋(Cylinder Head) E8E8| v6W
U-?B.Z3^#d
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
?k&l`oe/\1G @F.l g2YT
爆震(Detonation) '~C/[e%{

Q0@3h$QnbL/r,s8f'I 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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W2IF`,Q-b 排氣量(Displacemint) u8DVFJls

\J6fO|!u9pOVO2uq 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
!m]j/C5zv$y
HW9] g!L,~
Mz 引擎(Engine) ,e.S&s jXX F
s/sRG
h[-LJW
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
!^c3J&EK8Uf^ L '[1E/~)GP r/p F0x
風扇皮帶(Fan Belt) $I3iDj.y kk&O.Y
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 n)l,^d$V-`hA
-yr B1M&^;|
浮筒油面高度(Float Level) +r+jP/S4?l G
[$u8F[ n
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
(]1TR2C+W3XD.{&a M`$UyN/}
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) \A*Md'ep

luJ5s s6|.p,y2^ 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 [%k8cG5I?R T

ML%C3Nb:G.X Th 墊片(Gasket)
`-N`xfeps A'F#z(J%IP9|I.aLw
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
KErMX7i
VMAl0V4e!tX 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
O/z
kg(~ X8lqeUSv
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 P `l"Z7l}3PB

J4Z5hTOm7Q 熱控制閥(Heat-Control Valve) #e\%j1?T:I/Se

y4hH IH;N]"] 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
Ap6Hl.S0l6}'Y uH0y5I"z H'e
敲擊(Knock) ^+OZ_,xN.E
:Q
q Ma(Kl
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
xFJrLo2r4L^ k)R (zk6ig+vcy
主軸承(Main Bearing) e%O9^[7f2s
mJNa6ot
引擎內支撐曲軸的軸承。 -s7X*jPGObccD
{$ne$Q(x{TX%w
歧管壓力(Manifold Pressure)
3oFr9v~i
li1YujY;}zM 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 1cn$~/k F.C9wu7i

n6u6yJ lAB(U Jl 歧管真空(Manifold Vacuum) z
`*W3NK({0c4~

~n$~J:I`6eY.zy? 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 S.|HB2@
J4@ytJ&Wg
油底殼(Oil Pan) 6^*N"?;\3zr4k

qm$P\5NK 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 8p%dL F(zN Q@$],b
r'fR"y8jy[
機油濾清器(Oil filter) 9Z_!Ab!}'S
9[*AaM2r8kP w
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
D#v2M^9j;{*l 6BZ\\#M
機油泵(Oil Pump) 3n-V%eB/G H
MJ9~Aq}G#i
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
%~0lD3D6`Q*{I#s I2U;P%?*yoo
爆聲(Ping) ^Ms#@G Wg8K+h(n

x-E(HYE 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston) 0c;AG}w$w
7w:YY9H3]8p f&IKM
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

X2f,O#v+Z'o^c7b
+?5aEMPm+?*B 活塞梢(Piston Pin)
7{8R5wz#Dadi%A R Rt
0u;Di[)f;A Ej4y 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 9s*z&g!y}E1NKz^
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X@t)b"q:lg
活塞環(Piston Ring)
q-AL!WC"?J
h TX \+H 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 Lxp:y#GA3]n

*c?6Xt:jzETTw 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
,q1~lP1?$C&Jn"B
v&@*_7LX"e 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 9A~!d^)g `1yW

N'|HU:`Q2g 散熱器(Radiator)
1D$SXL.a,mcKvr
1dEh%eHD 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 *i[+l'WSBV
"xM&u%_4a,@)PO
火星塞(Spark plug) TC@]R H.AXe

%tw7y+M+lDG 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 )uM&tGK
v:d"tbHf
火花測試(Spark Test)
8rL \'}PHI ;Nl(c4G'H2G\'M?:}
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
"J~0q_|;K iIF |
H6[8E0UYo 增壓器(SuperCharger)
-Y%L/{ _R"c-E
]\
o4C MdN6Nl 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
V}Pt ^g6Wm :T8pHDu*{"hr3l"b
節溫器(Thermostat) ;?+u1Sb9N[ZkSr
U"c@}-Sy
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
p,I$B b9I5Q_v
}]p_l [d"I0r}4z 渦輪增壓器(Turbocharger) .f%K v/ZFL
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 \;X{+Sjg6FA8B
"Q#m} tZo/X zJ
二行程循(Two-Stroke Cycle) $U7VS:~B0H^8^1w
:L,h#zTd H,Quu
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
7D3U(x#U4|-Zc2O -`\,t#B&t8Da4xV
汽門間隙(Valve Clearance) R8{L?7^Jkr

y"ez{-?P Vv h%g!Af OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
CR&u/KPq
p'X\_naZ5A!c^ 汽門正時(Valve Tming) INH u9b p!tmC)T'E
?7`x(Z$m6N,|9Dr
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
GS;cmC,a(^-U %Y"RgKS7A
汽門機構(Valve Train) *u7x{ f9Yt
"|'i^f&}|D
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 xM.C[$XHg9y6G?P
P$Y*B W1C9i u^
減震器(Vibration Damper)
PQtX8HA@
8j-C8q4sYr ~a 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 O9[G jK1v

r{-X^yy] 廢汽門(Wastegate) x~w-W6b1~
2| Ik6efc&Y!S
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
$c ~t#P)s&~3{$A |
-s8~(oV2y*[RX 水套(Water Jackets)
g!c*Av2d)K'~(TJ ^9]'V/sqU/]
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 '~:o\%K(zD$p

vVb.QGD4j;@ 水泵(Water Pump)
kg
TS,GD^4W

p1W
x Eg.aO8|3B 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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