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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) c2YB6I;m-o
9W,Gw~0UH
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 ^t,SV}?-I

9~.Ng Q5k/i(x,g~$q 壓縮比(Compression Ratio)
;VZTx*?#t*S9v
`W/b
|D 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 :@:Y,]7Sf U6za,Y a*^
[}e2a9]2o ]"fW
連杆(Connecting Rod)
eQRA4F+x^| Ge.{6P1L
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
/o!r H6q Z#QRy 0B1Q}|&UU8q+V`^
冷卻系統(Cooling System)
QI3W6Q0|h.S6q%gv
?-ysb\b3I 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 :P0W|f*d)P,P/K6Z

6~R*f~t5p 曲軸箱(Crankcase) M*E!l9a%R QNsrM

#VdJ6\8|.y 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
$M;D6q
Gx.N
iWd/^rjP` 曲軸(Crankshaft) 8J)dcKKGR

3{@w!Y B#V&a3c0G 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 0LDe'G
r r

y:d G*W)J 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) q6~ \ mH;cV;|
Su^|dW%vNYw(E
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 :{/dk5^aB
9^!@&R+s+sGm+ddd
汽缸體(Cylinder Block) j0zj&\x

5Jm(|r&b%v*t$W} 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
S uDM1RZ"R !d$r.~eM
汽缸蓋(Cylinder Head)
!NiR8c0A]T `%l4^"XKu.{
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
~f4f*M/L"Q;y-h5J Lv6[1W8d8w4{-]`A,J
爆震(Detonation) g"[^`!h3X-z

?:f/i_Sn \)Vd 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
p)M8m7z(d8a AC0RzxW)O
排氣量(Displacemint)
)x~{;? Dcn
Qj)U`,p6~H;g"zO 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
yv[gL,\#H;P Q
wP1}EJ,k 引擎(Engine)
3z'T#iYjdB^v
q2p1l"rN#k
A2L8{P 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
m;?+GdW"[ E (YjH&qs
風扇皮帶(Fan Belt)
\(Vk%h,a9w N 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
"H-x'F1M
n(s
6^M_v ZN2n 浮筒油面高度(Float Level)
|B2i'`;Aq+Mf;nh #jA;R1}kg
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 L8w"N)zf.D#U(~Y
p#KAv3|G4y5[%U
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

b7L*s2iSz'zl
j{X i2H;m X-iaA)` 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 y?{L#Z_1|0P
j
_w,o"F-OB$H/B
墊片(Gasket)
+WJ"Dg'g}fAiX!H
2`,o!Nk
bMx 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
1u_@A_0@7~p2M,?mO
2u7FC&AT,u-s9g%k 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) O9Q9_[(J~!T
2h'~:S
|!X"R0z8F
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 6j;ez-K9c8b#W0X0\K
b7T.[_f:g:`.c
熱控制閥(Heat-Control Valve)
~ya*_Sv+Bpi E
l"|n0Mkv 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
4AJ6WDb6Ol
9Y$y6I,^][:Ngf2C 敲擊(Knock) D$zZJS_YP%z%W

.JZ2Ph L'U 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 &TN*O!FB\Tm^
Yh)bS8`(Nz)sZf
主軸承(Main Bearing) Orv(l1}Yr
Adc De'uy GA
引擎內支撐曲軸的軸承。 7?#F
ZJh9s ~

*h8rRsf^9^ 歧管壓力(Manifold Pressure)
GLu.VnXHlJX
J*x-Te!F7]G 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
G vJ)t;x_P`
!T0mD0{?$b 歧管真空(Manifold Vacuum)
] d1Qd&uA7C S@$o1U-i\!Oe5Tb
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 +Tr[,m'E(f*t
|dm"yz1T:i/g
油底殼(Oil Pan) &{q}@-U_5v%K;?7}

?(k#} q9[#m^ ] 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 ]x
\.iC{gK^
.p2t:O5[ `,v-e
機油濾清器(Oil filter)
[T r/g9e#fr u}Z'Xs^!a
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 :~#Oc j5W~
*SK
m g'Y7D}M1dq*X
機油泵(Oil Pump) 6v2jb(Wb-yo v
:z#D+vk(BM^'k
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 5sp3YrE2A

D MG7\_AO 爆聲(Ping)
#hFy(AO;`%]
Ye8y9v0Y'o!F)x 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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.S}(MwS 活塞(Piston)
e5?:T |.G}6RC!T8g RKS
UwSyR*jr 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
H z"O'|QRI%Bk
g-W/~k J 活塞梢(Piston Pin) _5r'h/U o|
1bp}@J Z|r
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 ;N8g;[sXN|\P:C
1@~|:N$Y Zw
活塞環(Piston Ring) :Z uY0L!W|F5\;s0G
9fmr3VM-e
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 v:JO.?s"k

0U-]#IxY2C 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
%b!Gq%J4DP8W#t2V
#K2I*_vw
ctO;Q 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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$FlK^3^q 散熱器(Radiator)
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^ AiA4R
)V"HbyF0? 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) 4\C^%WgGzZ

3P6z8]:zT6Z 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 X h9r{;\}
mS*U)HZ
火花測試(Spark Test) `P@&~'O _#k#|
;uE"pyG Q U
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
[X:P!HnO
z b:X1i&AR\1^4s 增壓器(SuperCharger)
R gX2c] V v8Mq"K/eM,K9Ba5H&R
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 'ldEz4K(aOK,~-M

s0tpyt2pYa 節溫器(Thermostat) _8d)oW(gY
&O%^!uhg
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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[T8h#xt5yy
渦輪增壓器(Turbocharger)
j|%b,c5K-IPH 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 JvN+_ ul
/Y#b*G(Unj;QqMOw
二行程循(Two-Stroke Cycle)
Z$e;rs'Fa A
~xC5^? 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 M5`m~3qq H
M`z/W]W-mN
汽門間隙(Valve Clearance)
G![?;lM Q 1tAm%l~h"_8H]8`x
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
BLU})\l-f3L
7d"~&o6{n-m8hpc 汽門正時(Valve Tming) !g xRZX#k&\9p

?X$HiU m 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 %bo;Y&\-o7pg NZ

vk6Jv]!gcb 汽門機構(Valve Train)
#u6ggGF nB-\
M+Rl4P
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 3n!V8N7yved|
tK/Y F&h6~vx\
減震器(Vibration Damper)
*fRG Ud-W'kO$?
%BR)CL6H[9\_5VC 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
*\.a,{6bBT$K C8{"Qmx4D1`8p5a5ZO
廢汽門(Wastegate) *r0Q Nt0Q(BNr
} r+`~fc'M-[
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 `^/{K`*Q b'q)YF

vZP j eP 水套(Water Jackets)
u\` W|X
`mw r9m3L8} 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
#?9Y#] ^$I`"N
(L6s#y,ZSR 水泵(Water Pump) Mw^;{
Q&j1ALc
9h3Z~]rxO
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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