本田中歐市場均遭滑鐵盧 雅閣被迫退出市場。

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據歐洲《汽車新聞》1月23日消息，因為銷量不理想等原因，本田雅閣將在歐洲下市。本田英國區域總監Leon Brannan在接受采訪時表示，“該領域長期由德系豪華車稱霸，例如，寶馬3系和奔馳C 級，即便是大眾帕薩特與福特蒙迪歐，本田雅閣也難以匹敵。

　　事實上，本田汽車2014年在歐洲市場的表現都是差強人意的，根據ACEA提供的數據，本田去年的汽車總銷量在歐盟和歐洲自由貿易聯盟的汽車市場也下降了5%，至133268輛。足見本田在歐洲市場份額已經逐漸萎縮。
　　此外，本田汽車在在中國市場的日子同樣並不舒坦，盡管2014年在中國市場的新車銷量較上年增加4.1%，達到78.83萬輛。該數據創下了歷年最高紀錄。但與90萬輛的年預期銷售目標存在較大距離。

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縱觀本田2014年在中國市場的表現可以看到，後半年本田銷量壹路走低，據英國路透社報道，自2014年7月以來，本田汽車在中國市場連續五個月下滑，其中10月份在華銷量同比下降近6%、12月份在華銷售更是同比下降12.1%。

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環球網記者查詢了本田中國公布的相關銷售數據，2014年9月來講，CR-V月銷售8478輛，相比去年同期18989輛，下滑55.35%;九代雅閣前三季度累計銷售56,215輛，去年同期73,650輛，同比大幅下跌23.7%;而思域9月銷量更是僅為2397輛，同比下滑59.9%。
　　盡管2014年下半年，日系車企都希望能夠通過發布新車扭轉敗局，但有行業分析指出，產品力乏力是這壹輪日系車銷量跌跌不休的原因，相對於歐美車企激進的產品戰略，日系車企正在為其在歐洲以及中國市場的保守“埋單”。

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