中緬石油管道月底開通 緩解對馬六甲海峽依賴。

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據英國路透社20日報道，中緬原油運輸管道及壹座深水碼頭預計將於1月底正式啟用。這條管道將成為中國陸上石油進口的新路線，緩解中國進口中東石油時對馬六甲海峽的依賴。

該報道稱，該管線長達2400公裏，日輸送原油能力為44萬桶。有消息稱，雖然管道將馬上開始“送油”，但與之相配套的煉油廠仍需數月才能完工。負責建造並管理的是中石油子公司東南亞原油管道有限公司。壹名中石油發言人說，中石油在雲南省的安寧煉油廠工程已完工60%。在煉油廠完工之前，新輸油管道只能將石油輸送至廣西的儲油槽，對於中國原油進口的短線支持有限。

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事實+
四大油氣進口通道初步成型

中緬油氣管道包括原油管道和天然氣管道，中緬原油管道的起點位於緬甸西海岸的馬德島，天然氣管道起點在皎漂港。2013年9月30日，中緬天然氣管道全線貫通，開始輸氣。

隨著中緬原油管道項目開工，標誌著中國的東北（中俄原油管道）、西北（中亞天然氣管道）、西南陸上（中緬油氣管道）和海上（經過馬六甲海峽的海上通道）四大油氣進口通道的戰略格局已初步成型，有利於實現石油運輸渠道多元化，保障中國能源供應安全。

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中國維護石油安全的布局

盡管未來的石油安全問題非常嚴峻，但中國已經展開了積極的布局：逐步建立戰略石油儲備體制、石油進口渠道多元化、投資國外石油生產以確保油源，以減少中國未來可能發生的石油供應風險。

具體來說：首先，中國將新能源產業定位為未來重點發展的新興產業。其次，中國動用國家資源，想方設法保持石油供應的穩定：包括開拓地緣親近區域的石油管道，從中亞和俄羅斯引入油氣，通過緬甸的石油管道引入中東的石油，降低馬六甲海峽對我國石油運輸的制約等。再次，中國廣拓油源，避免進口過於集中——中國從安哥拉的石油進口代表了中國以資本和勞務的輸出換取穩定而相對廉價的石油資源的典型非洲戰略。在這方面，美國或許是最值得中國借鑒的：作為全球最大的石油消費國，美國雖然控制了中東，但其石油進口對中東的依賴程度卻不高。