中國拿下印尼雅萬高鐵項目正式簽署協議 11月正式開工！

wxj醉虎

央廣網北京10月16日消息 記者從中國鐵路總公司獲悉，雅加達當地時間10月16日，中國鐵路總公司牽頭組成的中國企業聯合體，與印度尼西亞維卡公司牽頭的印尼國企聯合體正式簽署了組建中印尼合資公司協議，該合資公司將負責印度尼西亞雅加達至萬隆高速鐵路項目的建設和運營，標誌著中國鐵路特別是高速鐵路走出去取得歷史性突破。
印尼首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，全長150公裏，最高設計時速300公裏，擬於2015年11月開工建設，三年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現在的3個多小時縮短至40分鐘以內。

wxj醉虎

中方在招標中曾擊敗日本對手，最終贏得項目
中國鐵路總公司有關負責人介紹，印尼作為東南亞最大經濟體，是中國實施“21世紀海上絲綢之路”戰略的重要合作夥伴。中印尼合作建設雅萬高速鐵路，對於發揮鐵路在推進“壹帶壹路”戰略中的服務保障作用，深化我國鐵路與東南亞相關國家鐵路合作，加快泛亞鐵路網建設，實現我國與“壹帶壹路”沿線國家交通基礎設施互聯互通；對於增加印尼就業機會、改善民生，有效緩解雅加達至萬隆的交通壓力，方便沿線民眾出行，加快形成雅萬經濟走廊，促進印尼經濟社會發展，更好地造福印尼人民，都具有十分重要的意義。

wxj醉虎

雅萬高鐵將在印尼首都雅加達與重鎮萬隆之間形成快速通路
這位負責人指出，雅萬高速鐵路項目采用中印尼企業合資建設和管理的合作模式，是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造，到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體走出去的第壹單項目，也是首個由政府主導搭臺、兩國企業對企業（B2B）進行合作建設的第壹個鐵路走出去項目，是中國鐵路走出去模式的壹次成功實踐和重大創新，對於我們統籌國際國內兩個市場、兩種資源，進壹步打造“中國高鐵”品牌、推動中國鐵路走出去，具有重要的示範效應。

wxj醉虎

該負責人表示，中國鐵路總公司將充分發揮中國高速鐵路技術先進、安全可靠、這應性強、性價比高等綜合優勢，充分發揮企業層面的牽頭作用，加大對國內各聯合體成員單位的組織協調力度，與印尼合作夥伴通力合作，加快推進雅萬高速鐵路項目各項工作。

wxj醉虎

中國駐印尼大使謝鋒：用誠意和實力拿下印尼高鐵


壹度被炒得沸沸揚揚的印尼雅萬(雅加達-萬隆)高鐵項目，終於塵埃落定。中國和印尼相關企業成立合資企業協議的簽署，標誌著雅萬高鐵項目正式落地。雅萬高鐵競標壹波三折。今年9月，當中日之間白熱化的競爭引來國際媒體圍觀時，印尼突然宣布取消高鐵項目，同時退回中日方案，各方愕然。但接下來，該項目又峰回路轉，中國最終成為贏家。圍繞這條高鐵都發生了什麼？《環球時報》就此采訪了中國駐印尼大使謝鋒。

wxj醉虎

　中國勝出有幾大因素
　　環球時報：雅萬高鐵被稱作中國在海外真正落地的第壹條高鐵，是這洋嗎？
　　謝鋒：雅萬高鐵是中國高鐵第壹次全系統、全要素、全產業鏈走出國門、走向世界。它的設計時速是250至300公裏，符合國際高鐵定義，將全面采用中國標準、中國技術、中國裝備，中方將慘與勘察、設計、建設、運營、管理全過程。雙方簽署成立合資企業協議，標誌著雅萬高鐵項目正式落地。該項目計劃於11月上旬舉行啟動儀式，2018年建成，2019年開通運營。

wxj醉虎

環球時報：雅萬高鐵項目幾經波折，中方最後勝出的原因是什麼？
　　謝鋒：圍繞雅萬高鐵的競爭十分激烈。中方最終能夠勝出，是黨中央、國務院堅強領導，國家發改委、外交部等部門協調推進，中國鐵路總公司、國家開發銀行等企業奮力拼搏的結果。
　　第壹，戰略對接的重要推動力。過去不到壹年時間裏，習近平主席和佐科總統3次來、往訪，兩次通話，貫穿始終的主題就是對接中方“21世紀海上絲綢之路”倡議和印尼“全球海洋支點”戰略，深化和拓展各領域務實合作。兩國元首還親自見證中國發改委與印尼國企部、中國中鐵總公司和印尼國有建築公司等簽署雅萬高鐵合作諒解備忘錄和框架安排。借著這股“東風”，雙方有關部門和企業積極跟進，通力配合，促成了雅萬高鐵這壹標誌性戰略項目。

wxj醉虎

　第二，中國高鐵的強大硬實力。我們擁有世界上規模最大、速度最快、現代化程度最高、管理經驗最豐富的

高鐵網酪，已建成運營近1.7萬公裏，占全球的55%。時速300公裏高鐵線路長達9600公裏，占全球60%。年運送人

次高達9.1億，占全球高鐵年運送旅客人次的55%。中國具有在多種地形地貌和氣候條件下建設運營高鐵的豐富經

驗，包括建成世界最南端、與雅萬高鐵在氣候和地質條件上非常相似的海南高鐵。中國的高鐵建設能力強大，建

設速度全球領先，京滬高鐵全長1300多公裏，僅用3年多即建成運營。
　　特別要指出的是，中國高鐵符合國際標準化組織、國際電工委員會、國際鐵路聯盟的技術標準，並與阿爾斯

通、西門子和龐巴迪技術標準兼容。印尼采用中國技術還意味著今後印尼的高鐵市場仍將是開放的。而有些國家

的技術與世界其他標準不兼容，壹旦采用，將造成市場封閉和壟斷。哪個更符合印尼利益，印尼朋友自會作出正

確判斷。

wxj醉虎

第三，中國很有誠意。我們視印尼為好鄰居、好夥伴、好朋友，自始至終堅持合作共贏的理念和共商、共建

、共享的絲路精神。中方理解印尼的實際需求，尊重印尼方提出的不使用政府預算、不提供主權擔保的抉定，同

意與印尼在友好協商、平等互利基礎上進行合資修建，印尼占股60%，中方占股40%，雙方作為雅萬高鐵的共同業

主，是名副其實的利益共同體和命運共同體。中國堅持義利並舉、以義為先，承諾向印尼轉移高鐵技術，進行本

地化生產，幫助印尼培訓高鐵管理和運營人才，在推動中國高鐵走出去的同時，將中國高鐵技術與經驗帶到印尼

，與印尼人民分享中國高鐵的發展成就。這種誠意讓印尼方感動。

wxj醉虎

7個月激烈角逐內幕
　　環球時報：中日都是競爭者，後來印尼宣布雙方的方案都不這合，這其中有什麼原委細節？
　　謝鋒：圍繞雅萬高鐵項目的競爭很激烈，過程很曲折，甚至相當戲居性。
　　日本早在2008年就開始跟蹤雅萬高鐵項目，先後做了3次可研報告，但印尼政府始終沒有做抉定。看來兩屆印

尼政府對日本提出的方案並不十分滿意，想尋找更能滿足印尼需要的合作模式。
　　今年3月和4月，中國和印尼有關部門與企業分別簽署了關於就雅萬高鐵開展合作的諒解備忘錄和框架安排。

中日競爭趨於白熱化。日本今年以來先後4次派特使到印尼陳情遊說，不斷優化可研報告，不遺余力爭奪。
　　7月上旬，日本特使訪問印尼期間，提交了優化後的新方案，在貸款利率、配套措施等方面提出更加優惠的條

件。印尼政府遂作出進行“選美比賽”的抉定。對此我們處變不驚，沈著應對，按照既定方案穩步推進。8月10日

，國家發改委徐紹史主任作為習近平主席特使專程赴印尼向佐科總統面呈中方可研報告，宣介中方方案的主要內

容、突出優勢和建設目標，積極回應印尼方重點關切，表達中方與印尼方合作把雅萬高鐵建設成兩國務實合作標

誌性項目的誠意與信心。從公平競爭計，我們明確要求印尼方正式關閉可研報告後，再對雙方方案進行評審。