中国研制的两栖大飞机AG600总装下线 可盘旋曾母暗沙。

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我国自主研制的“三个大飞机”之一，也是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机AG600，23日在此间总装下线。据悉，其续航能

力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。

据新华网消息，与C919、运20并称我国大飞机“三剑客”的AG600，是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，最大起飞重量为

53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的

迫切需要首次研制的大型特种用途民用飞机。

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据环球网消息，中航通飞董事长曲景文表示，AG-600能在浪高两米的海面起降，足以适应75%的南海自然海况；其续航能力更能保证

它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。
为满足水陆两栖的特性，AG600飞机机体采用了大长宽比、深V形单断阶船体结构，设计和工艺制造难度非常大。AG600飞机从国家立

项型号研制启动至今，各参研单位先后克服一系列难题，攻克了技术和管理难关。2016年是AG600飞机研制的决胜之年。1月23日，

AG600飞机起落架由中航飞机起落架公司交付。之后其他部件和成品也进入密集的适航批准和交付阶段。承担AG600飞机总装任务的

中航通飞华南公司调集资源，从大年初三开始全面进入总装攻坚。

曾母暗沙

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据介绍，AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三

点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式，选装四台国产涡桨六发动机。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨，可执行灭火和

水上救援任务，可以在陆地和水面上起降，能够在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员，是集海上救援和森林灭

火于一体的综合救援飞机。

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2014年11月，在第十届中国国际航空航天博览会上，AG600获得两架意向订单，目前AG600飞机已取得了近20架意向订单，展现了良

好的市场前景。通过系列化发展和改进改型，AG600飞机未来可满足森林灭火、海洋监测、海上救援、海上维权执法等多种需求。另

外，AG600旅游型飞机的论证及市场开拓，以及AG600作为“一带一路”发展中航行安全保障装备的研究工作也在推进中。
大型水陆两栖飞机AG600的研制既是国家的意志，也是创新精神的体现。据介绍，AG600飞机除了大部件以外，90%的机载设备由中国

企业研制，标准件的使用量达到了120万件，所用的材料、元器件、成品和部件，均须符合民用航空器适航管理条例的要求。在这项

大型的综合创新中，不断地让设计与制造更优秀，是每一位参研人员的执着追求。

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在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，按照“主承制商-供应商”的大协作模式，充分调动中航工业集团乃至全国资源参与

型号研制，聚集国家力量，开展项目研制。
业内人士指出，AG600飞机的研制对我国民机产业的发展具有里程碑的意义，通过项目的研制和应用，将有力促进通用航空产业和民

机工业的大跨越，同时，发挥航空产业带动性强的作用，推动相关科技的进步和地方经济社会的发展，对促进新常态下国民经济的

转型升级具有重要意义。
综合新华网、环球网、中新社消息

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7月23日，由中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)研制的国产大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600(以下简称“AG600飞机”

)01架机在珠海实现总装下线，标志着该型机首架机机体结构和机载系统安装工作正式完成，全面进入地面联调联试阶段，也标志着

AG600飞机项目工程研制工作取得重大阶段性成果，为下一步首飞奠定了良好的基础。

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作为我国“三个大飞机”之一的大型水陆两栖飞机AG600，承载着国家和民族的使命。AG600飞机总装成功下线，是继我国自主研制

的大型运输机运-20实现交付列装、C919大型客机实现总装下线之后，我国在大飞机领域研制工作取得的又一重大成果，填补了我国

在大型水陆两栖飞机的研制空白，为我国大飞机家族再添一名强有力的“重量级选手”,对增强我国综合国力，树立民族自信心和自

豪感具有重要意义。

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AG600是当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，我国首次研制的大型特种用途民用飞机

，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，对提升国产民机产品供给能力和水平，有效促进我国应急救援航空装备体系建设

的跨越式发展，对我国实现“一带一路”战略、建设创新型国家和我国国民经济发展与转型升级，都具有重大意义。AG600飞机亦是

中航工业落实国家军民融合深度发展战略、探索发展混合所有制经济的重大实践项目。

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AG600飞机作为国家航空工业重大工程研制项目，2009年6月经国家正式批复立项;2012年攻克关键技术，完成初步设计;2013年完成

详细设计;2014年全面转入试制;2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年4月完成中央翼与外翼对接，6月份完成了机体结构

装配、机载设备安装、电缆敷设、导管安装等工作，并于7月23日正式完成总装下线。项目研制相关试验试飞等工作稳步开展，计划

2016年底实现首飞。目前，AG600项目已获得意向订单17架。

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中国大飞机再添“重量级选手” AG600众多参数公开
AG600飞机亦是中航工业落实国家军民融合深度发展战略、探索发展混合所有制经济的重大实践项目
AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权，并满足中国民航适航规章要求。AG600

飞机采用单船身、悬臂上单翼和前三点可收放式起落架布局;选装4台国产涡桨-6发动机;机长37米，翼展38.8米，机高12.1米(外部

尺寸与波音737相当);最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时;最大航程4500公里;20秒内可一次汲水12

吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，抗浪能力不低于2米，具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，根据需要加改

装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要，尤其是可为

“海上丝绸之路”航行安全提供最快速有效的支援与安全保障，可实现陆地和水面起降，在水源与火场之间多次往返执行投水灭火

作业。