九巴下月加價3.9% 三年來第三次 累計加12.4%

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行政會議昨批准九巴加價3.9%，是三年來第三次加價。由下月6日起，大部份九巴乘客每程須多付1至4毫，但若撇除51條不會加價的聯營過海隧巴線，實際加幅是4.45%。運輸及房屋局局長張炳良為九巴連年加價辯護，稱若否決加價，九巴未來兩年會虧本。民間監管公共事業聯委會批評，政府把關不力，憂慮九巴每年會慣性申請加價。
記者：鄭啟源                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  今次是九巴自2011年5月以來第三次加價，連同今次加幅，九巴38個月內車費累計加12.4%。張炳良指，九巴獲批加幅已較申請的4.3%低，也低於自去年加價後的同期通脹，及家庭住戶月入中位數升幅。
他指，過去兩年九巴已分別虧損4,300萬及1,240萬元，若拒絕今次加價申請，估計九巴須多虧本兩年。行會考慮加價時須平衡九巴持續財政情況，及市民負擔水平，形容今次加價是「平衡的決定」。

平均票價加至6.7元                                                                                                                                        現時九巴每程平均票價為6.5元，下月6日加價後，平均票價將會加至6.7元，即平均每程需要多加2毫。61%乘客每程須多付不超過4毫；14%乘客則要多付5毫至1元；馬場線乘客則須多付1.1元至1.5元。
另有25%乘客不受加價影響，包括獲2元乘車優惠的長者，及51條過海聯營線乘客。由於聯營過海線不加價拉低整體加幅，按新收費資料，今年加價的300多條巴士線，平均加幅實際達到4.45%，加幅最高的是80M、82K及82X，三線車費由5.3加至5.6元，加幅近5.7%
九巴指，會利用增加的收入，持續投放資源改善人手調配、更新車隊及提升服務。公司連續兩年錄得虧損，約七成路線虧本，加上鐵路網擴展，九巴每日流失50萬人次乘客，預計今年仍面對重大營運挑戰，會繼續透過路線重組來優化巴士網絡。新巴及城巴則表示，未有計劃加價。
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評，政府審批加價太寬鬆，令人擔心九巴會形成慣性，年年加價。                                    

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