中泰鐵路項目正式啟動 “日本攪局”消息不實。

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中國國務院總理李克強今天（19日）與泰國總理巴育互致賀信，祝賀中泰鐵路合作項目正式啟動。中泰鐵路合作項目啟動儀式今日在泰國巴吞他尼府三科縣清惹克儂火車站舉行，這是繼中老鐵路項目後，中國鐵路產業和技術標準整體走出去的又壹重大成果。

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中泰鐵路項目啟動
中泰鐵路合作項目啟動儀式當日在泰國巴吞他尼府三科縣清惹克儂火車站舉行。中國國務委員王勇和泰國副總理巴金代表兩國政府共同出席。
中泰鐵路合作項目包括修建廊開—呵肋—耿奎—瑪它普和曼谷—耿奎鐵路。線路全長845公裏，設計時速180公裏，預留時速250公裏提速條件，將全部使用中國技術、標準和裝備。

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中國鐵路總公司相關負責人指出，中泰鐵路項目將與中國—老撾鐵路相連，實現中國與泰國鐵路的互聯互通，促進泛亞鐵路中通道的貫通，構建中國與東盟間安全、通暢的鐵路運輸網絡，發揮鐵路在推進“壹帶壹路”建設中的服務保障作用，有力推動東盟各國在貿易、投資、物流、旅遊、科技、文化等方面的交流合作。同時，這壹合作對改善泰國交通基礎設施，增加就業、改善民生，方便沿線民眾出行，促進經濟社會發展，更好地造福泰國人民，具有十分重要的意義。

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這位負責人介紹，中國鐵路具有技術先進、安全可靠、適用性強、性價比高等綜合優勢。這次中泰雙方合作建設鐵路，再壹次體現了國際社會對中國鐵路技術實力和綜合優勢的認可。中泰鐵路合作項目由政府主導搭臺，雙方共同投資、建設和運營，是中國鐵路走出去模式的又壹次重要探索和創新。
該負責人表示，中國鐵路總公司將充分發揮企業層面的牽頭作用，加大對國內各聯合體成員單位的組織協調力度，加快推進中泰鐵路合作項目各項工作。

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李克強在賀信中表示，中泰開展鐵路合作符合兩國發展需要和共同利益，對促進地區互聯互通具有重要意義。經過雙方壹年的共同努力，合作取得重要進展。希望雙方再接再厲，確保鐵路合作項目順利實施，為連接中國、老撾、泰國的“大動脈”早日貫通打下堅實基礎，促進地區共同發展和人民福祉。

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李克強指出，今年適逢中泰建交40周年。中方願同泰方繼續攜手努力，以中泰鐵路項目合作為新的起點，不斷拓展和深化兩國互利務實合作，推動中泰友好關系邁上新臺階。
巴育在賀信中表示，泰中兩國關系密切，文化相通。鐵路合作項目是兩國務實合作又壹成功典範，將為未來兩國開展更加密切的合作奠定重要基礎，有助於提升民眾福祉和國家競爭力，促進地區經濟發展繁榮。

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知情人：這條線自始至終就是給中方的
據央廣網報道，從2013年10月，中國總理李克強與泰國時任總理英拉聯合發表《中泰關系發展遠景規劃》，表示中方有意參與泰國高鐵系統項目建設開始，關於中泰鐵路的消息就成為輿論焦點。
在外媒報道中，壹會兒說是“日本攪局”，壹會兒又說“貸款利息不被泰方接受”，種種傳聞真假難辨。如今，這條在媒體描述中幾經波折的鐵路終於要正式啟動。籌備過程被外媒渲染的波折到底有多少是真的？

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2012年，時任泰國總理的英拉到中國出訪。當她在乘坐了京津高鐵後提出了引進中國高鐵技術的想法。此後，2013年10月，國務院總理李克強在出訪泰國期間，在《中泰政府關於泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎上，中國與泰國將高鐵合作轉化成了更為符合泰國需求、被媒體形象的比喻為“高鐵換大米”的項目。
國務院總理李克強表示，鐵路合作可以成為中泰合作的新亮點。中國擁有先進的高鐵建設能力和豐富的管理經驗，泰國推進鐵路等基礎設施建設有利於物流暢通、經濟繁榮。兩國加強鐵路建設合作潛力巨大。

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然而不久之後的2014年5月，泰國政壇發生“地震”——英拉下臺，巴育接任總理，讓該項目壹度擱淺。轉機出現在2014年12月，李克強總理赴泰國出席大湄公河次區域經濟合作領導人第五次會議期間，終於與泰國臨時政府總理巴育共同見證了《中泰鐵路合作諒解備忘錄》的簽署。李克強在面對中泰兩國記者時表示，中泰兩國的鐵路合作已經得到了泰國議會的批準，擴充延伸以及進壹步的確認。即將修建的中泰鐵路是泰國的首條標準軌鐵路，不僅有利於泰國商品的出口，也有利於中國遊客快捷到達泰國。

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李克強說，由於這條鐵路是用得中國標準、中國裝備，中國裝備是高水平的，它的建設會有利於中國裝備的升級和中國的出口升級，中國富余產能的利用，是中泰雙贏的好事兒。
在親歷談判的國家發改委利用外資和境外投資司相關工作人員看來，項目從此開始了實質性的籌備工作。在隨後的壹年時間裏，中泰雙方馬不停蹄地進行磋商。迄今為止，中泰鐵路合作聯合委員會共舉行的當面會談就有九次之多，合作共識越來越多。