大陸高鐵硬銷海外再「觸礁」

電騙男

   


【星島日報報道】中國高鐵走出去再受挫！去年九月國家主席習近平訪美前，由中國鐵路公司組成的財團與美國私營鐵路公司「西部快線」達成協議，建造一條由拉斯維加斯至洛杉磯的高速鐵路，成為中國在美興建的首條高鐵。不過，西部快線周四單方面宣布終止合作，宣稱主因是美國聯邦政府規定「高鐵列車必須在美國製造」。中方批評美企「不負責任」，將堅決維權。
　　原計畫中的高鐵項目由美國西部快線和中國鐵路國際（美國）公司合作興建，連接拉斯維加斯至南加州洛杉磯，全長約三百七十公里，總投資預計一百二十七億美元（約九百九十億港元），原定今年九月動工。該項目在習近平去年九月出訪美國前數日宣布，被視為中美深化商業合作的重大舉措，為中國高鐵外交打下強心針。
　　不過，西部快線周四突然發表聲明，稱由於中方公司不能及時履行相關義務，以及在推進項目過程中無法取得必要授權，因此決定終止合約。西部快線首席執行官托尼•馬奈爾解釋：「我們最大的困難仍是美國聯邦政府提出的要求，即高速列車必須在美國國內生產。大家都知道現在美國國內沒有生產高鐵。」
　　對於西部快線把責任歸咎於聯邦政府的規定，內地澎湃新聞引述業內人士認為「這一理由並不可信」，因為中國中車公司去年就在美國麻省建立了生產基地，為波士頓建造地鐵車輛。他認為，本次高鐵項目的結局更多是因為「兩國關係決定了工程的生死」。
　　另有分析指，中國高鐵目前面對的障礙，可能是中企對美國的遊戲規則並不很熟悉，中企其實還可想法繞過法律，例如讓高鐵在中國生產但在拉斯維加斯組裝。
　　中國鐵路總公司昨天回應說，美國公司單方發布終止項目合作，是錯誤、不負責任的，中方已依法進行交涉。中鐵總強調，雙方在合作框架協議中約定，任何一方對外發布有關訊息，必須經對方同意。
　　中國鐵路國際（美國）公司由中國鐵路國際公司、中國中鐵、中國中車、中建美國公司、通號國際控股有限公司、中鐵二院美國公司等共同組建。除了西部快線項目，中國鐵路國際（美國）公司還有意為加州高鐵項目提供設計、建造、系統集成等一籃子方案。
　　另外，受消息拖累，一眾在港上市中國鐵路股均下跌。中國鐵建跌百分之五點四，而中國中鐵和中國中車、中車時代電氣均跌逾百分之四點五。

電騙男

溫州動車追撞事件，見過鬼都怕黑系列

電騙男

高鐵香港段，香港人迫於無奈要「硬食」

電騙男

高鐵 = 蝕錢生意

電騙男

大陸高鐵硬銷海外 = 半蝕半送   

電騙男

興建高鐵 = 倒錢落鹹水海系列   

電騙男

特衰倒千億落海都可以當「等閒」

救生員只要求合理待遇竟然話「冇錢」

電騙男

回龜以黎救生員抗爭二十年從未間斷   

電騙男

回龜以黎爭取民主二十年從未間斷異曲同工