沙中線又爆醜聞，元老服未?

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【filter-170東網專訊】港鐵沙中線紅磡站地盤剪短鋼筋風波未平息，該線的另一個車站土瓜灣站又爆出削薄鋼筋醜聞。據悉，承建商於今年4月初曾大幅度改動來往土瓜灣站大堂至月台梯間結構牆的結構，將雙層鋼筋結構牆的其中一層鋼筋剪走，工程人員更涉急急「落石屎」企圖掩飾。

該幅結構牆面積達240平方米，屬連接車站最底層月台至車站大堂的樓梯通道結構牆，位於車站中間位置，被揭發遭削薄鋼筋面積約24平方米，集中在上層月台附近。

議會陣線議員毛孟靜表示，她亦接獲工程人員投訴，指見到涉事牆壁被削走一層鋼筋後的情況，令牆壁不合規格，懷疑是設計或施工時計錯數，其後便「落石屎」掩飾，形容該牆壁屬「危牆」。

毛續引述工程人員指，該牆壁雖被削走一層鋼筋，但仍達到一定的安全系數，故不會即時倒塌，惟日後隨着列車開通時，牆壁會承受一定程度的震盪，故數年後或會出現倒塌的可能，與一般牆壁能支撐50年的要求相差甚遠。

港鐵表示，該工程屬沙中線1109號宋王臺站及土瓜灣站車站及隧道工程合約，承建商是三星新昌聯營，承建商已知會港鐵，土瓜灣站月台近樓梯旁的牆身部分已完成的工程，未有依照已批准的圖則進行，其後承建商亦向港鐵表示上述未有依照圖則進行工序的情況，稱對該牆身結構安全並無影響。

港鐵續指，非常關注事件，並嚴正要求承建商交代和盡快糾正，承建商已同意提交跟進及補救方案予港鐵審視，待方案獲批後，便會按方案展開各項跟進及修復工序。港鐵又指，正為此事進行詳細調查，包括調查承建商整個建造及監督過程，並已要求承建商提供所有相關資料及文件。調查亦涵蓋港鐵人員所負責的監督工作，一旦證實有任何違規情況，將會啟動紀律程序。
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