[轉貼] 汽車專業用術語大全

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燃燒室(Combustion Chamber)
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活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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; S+ [; I* Z0 o6 H) L5 U- K3 c9 r壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 & S7 C$ k  l! x" a% O8 |4 H" d

* y- j" {% ]+ ^) R( \# q2 L* j連杆(Connecting Rod)
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 . H+ P+ K( p; ~6 n

. S$ W' ]7 p0 x2 e3 o7 A# `. b. m曲軸箱(Crankcase)
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引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 ( B* H3 j1 [+ [4 c9 A' Q2 y

2 l1 t& @' y! J! @曲軸(Crankshaft)
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7 s4 h: z% U0 R( p5 @引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 6 j. u% F# A8 a$ O' \; d' B: G
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) " ~& U. s. q2 E+ {! t

& W% [( e; _' ?6 R; ~裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block) : m/ j! N7 A& B5 D
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引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head)
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引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 4 `  H! u) {9 L0 Q) S/ A& G* i0 h. H
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爆震(Deation)
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 ! g) |3 _0 f% `$ c$ J* h: ^2 Y

; _" p9 ?7 X4 {: E排氣量(Displacemint) ' V" V# w, L( w/ V" M; ]0 w7 E
; m5 V: p) _* o0 Z. u" r
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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7 |7 g  y# p$ l引擎(Engine) 7 D" N( e9 O$ C9 E
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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' ?" O# V9 ?) o5 M( v風扇皮帶(Fan Belt)
# ^% N3 N1 x' I- Y一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level)
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) $ B! Y, l. ]! g' O
" F- n. f5 I2 d; z( U7 H
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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0 w. O8 q0 Z% q9 Y1 a墊片(Gasket) 4 g+ L% q1 ~+ x" w

5 X4 y$ P0 l/ B5 s用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 8 r: j: J: Z. B( S* e9 g$ H) M
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 8 h* x3 ]( P+ l) e) S" P
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
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3 o% v" W' s% Z' [" h; n* c2 N在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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# \4 F, X% r6 J敲擊(Knock) 3 L1 ^5 z& ?- z3 z9 U' t0 [2 a
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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3 ]# Z: N$ J9 ]; ?1 |主軸承(Main Bearing) % q' }, p0 T& A4 \8 y
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引擎內支撐曲軸的軸承。 ! N, }  U3 e8 s0 k  v2 K* q% |7 E

& q- S: B/ j8 M6 w7 m; h0 h歧管壓力(Manifold Pressure) . M6 d& _  o8 s8 @1 \

' S4 A0 T9 Z* U3 X0 X" g. {5 U, m渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum) 0 G) [5 \- `' s, }, s

9 j, z0 D- U6 s# z指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan)
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. m$ T& h- n/ L9 Y; _位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter) 5 q0 H$ t% \* U0 F  ?4 D/ H: g, I) [, M. V
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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5 f- q* @5 b5 ], w4 `機油泵(Oil Pump) ' ?% G: C) d% Q
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 % h! I# I+ _& p! r7 O9 d' V2 t
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爆聲(Ping)
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& Q0 p1 U/ P! L' ^  h$ J引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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  c2 G' i+ H7 a3 q, N! T, i活塞(Pis)
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6 y6 _! U4 s% k" U一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 # x! V1 o* b2 N( |+ X3 ?

# D5 G& m/ }* |* D" ^0 a1 x$ t# D* u活塞梢(Pis Pin) / Q5 E! a# Z7 D( A
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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% P) X4 _# J) P" j: z壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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1 |) W! Y0 w! w+ Y一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 & [) r# ~/ j9 m

9 E$ q4 i9 j) q8 E散熱器(Radiator) ; p8 G+ r3 Z. F+ _- b/ r0 v
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 ( H) C% U7 o# s/ P6 s
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火星塞(Spark plug)
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. F. c  D3 P/ f6 E' C5 p( a為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 " p4 t9 |4 b5 D
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火花測試(Spark Test)
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7 D' j& ]- s# C! u一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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  T& z0 F+ a: R/ i( G1 B& u增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 4 O6 N. c7 a& Y5 [/ H% f

  ^2 {6 O" @$ S節溫器(Thermostat) + J: e4 d% ~: H9 ]3 }

+ U4 K& K7 P0 Z' c, q為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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渦輪增壓器(Turbocharger) 2 F; b; q/ R5 h+ t. c; R0 A
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle)
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- `! I; M! h- y9 z! }二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)
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( S- G  N  Z3 vOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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0 m& _0 C) H1 G* k$ U汽門正時(Valve Tming)
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* R! v, S" O/ S! Q配合活塞位置使汽門開或關的正時。 " ]+ I, C  K( z
& x- l$ d) y: w, A1 ^  N6 R* W' {2 K  }
汽門機構(Valve Train)
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. T6 S8 b- q+ p8 U( R引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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8 H/ q  f( Q8 B9 M減震器(Vibration Damper)
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* W+ Y9 O, x/ B& E- |; x與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
% G) y: ?& q, q* L7 o8 Y. ^6 s
9 q, ^: w! [1 J$ }4 }5 p水套(Water Jackets) 1 u8 |+ ?  u( `. B3 b! L
$ j6 W& g: |& U) o
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
* Z4 l0 H9 ^1 i  ]+ c
  \) D' g4 v1 F- R* I# a$ b水泵(Water Pump)
( m  m, U$ }, f
3 [/ n. X; y: S4 ~在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

yeahchan

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!! A8 [5 o5 ?$ ~: m8 v
你係唔係識晒ga?!?!?!4 Q' G4 U2 h. {0 B
but好實用thx