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4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!3 ~+ \$ D2 Q& U. r4 Q% m4 j- K2 B/ O
; g+ D8 O6 t% _2 J
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
( P, C) n, v; P( [) o" g9 c0 a: b/ D3 a4 W" {
縮減班次/ x% @$ Y2 @9 q! d! A8 f- e& b0 w
: Q7 Y# a% ?3 G/ _4 L
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
7 D) N" M ] J( @* w於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮1 T/ N3 ~1 O( ~) c$ T( q. ~
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
! f5 W/ q! x, U班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的- W9 h, v# l7 d5 h
巴士線則會按個別情況考慮。
1 G, ^: ^, }1 p% f7 A: p. N) l; @3 j* D& Y3 C, {0 I; R
你吾係住在總站附近
8 Q0 H/ H: L3 C$ q- U- |9 }恭喜你,你身體一定好9 g2 ^) r% C% T+ V5 b
因日日返工無位座!!# d, D+ G# [9 d! I3 B
$ s2 s, }; Q2 B4 [; g & s' n" n$ {0 ?& F5 A4 S" A
(b) 取消／ 合併路線
( N" Q8 M" {1 _+ `6 g" t8 ], [# @1 x% Q7 E( O' ~2 E' _! C
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路# Q# M ]) k% K$ s4 l9 t' @/ {
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
/ Q/ S2 R3 k: q" ]" A30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
( l; P- o5 U9 B) J* y) H- K& X |們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
0 g% X, C( N( X務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
( ]3 Z3 Q2 F: N2 q* A/ q- C1 @! l6 W! F. Z% x0 s5 S3 Q$ Z5 z: z! N
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
8 ^: Y; w) `2 t; N1 ?
9 c4 X" ]5 m& C3 }
) ?, `9 k- s( Z+ n4 S呢d吾係擾民/ f% T( G. A1 C1 u
請問係咩野!!
5 H( o) e, ~3 `4 p2 R |
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