[時事] 歼-20战机滑行清晰视频

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3 n- n' h: N2 w6 U1 J9 h其實，中國已使用國產的發動機於殲十上。
$ h9 v" y1 l. }: j: L9 s! O期待殲２０會更進步。
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$ P* p/ ?& x; U$ Q据美国战略新闻网11月30日报道，目前，中国正在换装歼10战斗机发动机，使用国产WS-10A发动机代替原来歼10装配的俄制AL-31F型发动机。中方认为，国产WS-10A比俄制AL-31F的性能更加优秀。
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AL-31F是由俄罗斯留里卡“土星”科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机；推力范围为：加力12250daN，中间7620daN。1985年，该发动机研制达标之后，便被广泛使用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机之上。
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; J- O- B3 n; G0 k: \9 Z$ w0 z为了使它能够在中国空军歼10战斗机上使用，俄留里卡设计局“礼炮”公司推出了AL-31F的改型发动机AL-31FN。AL-31F发动机运行时间达到900小时，而中国工程师已经解决如何增加发动机运行时间，让其保持1500小时持续工作；这一优秀设计也证明了，中国在研究制造方面的进步与成长。数十年以前，中国仅仅能够研究出如何复制从俄罗斯购买来的武器装备。但在近十年之间，他们已经在设计和制造方面拥有了长足的进步。
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8 o" n8 L- y2 z. A2 L" e中国方面确信将在未来的5年之内，摆脱在军用飞机发动机方面对俄罗斯的依赖。多年以来，中国一直从俄罗斯进口两种型号的发动机；一种是价值350万美元的AL-31型发动机，另一种是价值250万美元、为枭龙战斗机配装的RD-93型发动机。但与此同时，中国工程师一直在致力于根据俄制AL-31F发动机创造出其中国版本。这一原型为AL-31F的中国国产发动机被命名为WS-13型发动机，同时它还将在未来代替俄制RD-93型发动机。虽然中国已经成功制造了耐用的发动机，但其可靠性仍然有待考证。
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& t5 b6 s2 h6 ]4 f, q  b% k近十年，中国投入巨资发展飞机发动机制造能力。同时，也曾在设计和制造工艺等方面遇到无数困难。但是，中国拥有一些优势：首先，他们知道俄罗斯人曾经犯过的错误，因此他们就可以避免再次犯错；其次，事实上，中国比俄罗斯拥有更好的接触西方制造工艺的途径；最后，中国可以在市场经济体制之下发展其发动机制造能力，这相比俄罗斯在计划经济体制下进行研发更加有效。% d, `7 B- W# u1 Q9 }% L7 S
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歼-10于20世纪80年代(1988年)开始研制，1996年首飞。普遍猜测认为，在美国1987年向以色列施压促其放弃了国产“狮”战斗机项目之后，以色列方面便将该项目的先进研究成果转让给了中国。最初，歼10使用的是俄制AL-31F型发动机，这一发动机使用的是以色列电子设备。然而，这就给了美国牵制中国空军发展的机会。之后，中国开始研制自己的航空电子设备。4 q( v5 s2 k2 o5 @
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: n" X1 m$ }% l1 A! F) K$ B7 @歼10与美军F-16相似，重量均为19吨左右，同样仅装配一个发动机。中国将一部分歼10重新装配为战斗轰炸机，也就是歼10C。歼10C战斗轰炸机与歼10战机系列几乎完全相同，推力从122千牛增至到152千牛、滑行距离缩短至50米以内。与歼10一样，歼10C除维持正常水平飞行以外，还有充足的推力来满足执行多种战斗任务需要；因此，歼10C的加速、攀升和盘旋等水平都得到了大幅提升，即使进入垂直升空战斗模式后也毫不费力。该战斗轰炸机可以携带4吨炸弹和导弹，并且装配有可以发射导弹和智能炸弹的火力控制系统。
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如今，中国寻求向国外出口歼10战机，试图以一半价格的优势代替美军F-16战机。但是，由于目前市场上充斥着二手F-16S战机，其价格低于新的歼10战机，所以很大程度影响了歼10的出口。(斯年)

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* `2 v4 |8 Y! S5 o1 a, Q% _! E4 b殲２０，已與殲１０一樣，使用國產的發動機。& x( j% o! a6 Q8 ?; O

- f7 X) D0 y% @# A在８０年代末，中國曾與英國勞斯萊絲合作，
& W) `3 f$ q( _) \* c6 A改良殲７（即是米格２１）的發動機。+ s8 I: K9 W  K, S  L8 _; n
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殲７已基本退役。: ]) }+ ?: a# F- O4 f
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據我多年的軍事經驗看，現在開發的殲２０，
. I9 c' m) s/ N$ E乃重型機，著重攜彈及隱身，未必飛得好快。
" N0 y* e, n& U3 F/ _; _, W亦不適合在航空武艦中運作。
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bobo21

有點像美國的F22與YF23之混合體.