[轉貼] 汽車專業用術語大全

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燃燒室(Combustion Chamber) & S$ _( `$ E6 a! O: T3 ?

0 T/ ^  [( i3 l: Y活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
) @$ [: c9 C' K& p" _
& g0 t! a  Y- v* w& U5 m" s% Y! K壓縮比(Compression Ratio) 9 ~! |8 m: K/ W6 K

; }: K: X" @# s+ c8 K5 h) y5 S活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 & h% g$ g$ I* j. L; s4 d  D

0 W- j2 Z* E# ?0 p0 D% [" {連杆(Connecting Rod)
5 ]5 Z% z$ n# T. M/ n& z1 C4 B$ _( Y/ z3 D3 ?3 _: f
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 " e/ v! A" A; K8 h' e' k

, F" Y& O) o( n/ L6 Z$ @# `& L9 U冷卻系統(Cooling System)
, t( l3 u7 j. o9 v/ [) w
$ C3 n- \* ^. v可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
8 X+ i. I6 J) J+ \. P; W+ k8 X7 `& a1 H
曲軸箱(Crankcase)   f, P4 ?) m" L5 V8 S) y0 k

0 f6 Q' y7 U( D& F0 E- N8 U- n引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft) ' S/ T5 J- J6 x
; w0 j% x6 A; u
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
) o0 B4 ?# B0 d$ d% H5 [8 n/ ~& K$ Y. w  p
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 % i: o1 _5 I' U6 w. ?2 G1 x& [

- o! S7 }. I  P8 ~* e) T汽缸體(Cylinder Block)
4 P4 |8 D! ?, [  y  s# f, h5 Z8 f+ t+ M! h7 t+ x# h
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
! B: O+ R1 o2 l& i" u
& R& s2 Z' E' t4 \% B  ?汽缸蓋(Cylinder Head) , U0 S4 ~: i" U0 O. {5 {/ H3 ?2 \
$ F) z3 x$ s* `. [( F0 ^- S
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
, f, B# g; u0 g6 w: b
1 [/ Z6 S1 a# j' d& U爆震(Deation) 3 C6 }& v4 a, Z
/ l0 \6 I' o1 n: B' E
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
+ L- A- {6 j; Z3 [7 E5 y, |0 F9 r2 J' [: U$ ^/ U
排氣量(Displacemint) : ]4 u# \, k) A' O* y

! @) @: r1 h3 f0 A4 r$ d1 f! x在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
1 h. _. B# D1 C( x$ [, M6 A9 y, Z* a" H$ N) F
引擎(Engine) * B  Q: _( K; z1 h

% G. |, V2 }: Y4 h一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
7 o# \- S, k4 P, s3 A. M" }  q# D7 h6 x( ?
風扇皮帶(Fan Belt)
9 w& N8 ?4 I' c: e' {一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 ! H( e" y; i8 o
# o2 @  {4 e, ~1 L9 Z- g
浮筒油面高度(Float Level) & K# W+ j$ k$ u/ Y9 t& o' b- Q7 u

& E( i: h3 }. `化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 0 Q0 Y! D( |1 T) o9 Q- V2 S

4 W! |1 s1 [* ~& h8 T3 c3 R& _& G" D0 A四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
6 V" J+ C# O( s1 S  c; U: v0 h% l; b  H) \9 Z
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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, y  f; ~+ k% i6 a, O墊片(Gasket) 0 S3 ^" H# }; ^5 o) }+ z/ s( x0 g
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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/ R0 f: ?" a$ o& T8 G齒輪潤滑油(Gear Lubricant) $ j$ S! J! o5 Y, P) N

0 B# a7 c4 O, I+ z/ K/ g( i/ I一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 " g3 s5 ]' M, W

6 c3 b8 I! v0 U; @* L5 [& m熱控制閥(Heat-Control Valve)
) f, u3 j$ @4 P5 x% w. _! n6 R8 x: t; ^! e9 O
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
; d* \" t" L: p6 ?3 o+ k8 F) Q
% S7 G6 D7 j* u, `4 f; v. d2 \; \, T) T敲擊(Knock)
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- j) A  C5 R$ t% t( y- u隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
1 w6 F" S5 A7 l0 x) J- t
8 T# k0 v: e: [6 K; J) b$ a0 f$ B! ~9 H主軸承(Main Bearing)
2 d6 a& l; ~; F+ g& b, v+ S4 F! w4 A1 g
引擎內支撐曲軸的軸承。 : [6 i: r$ A0 v3 {; p

" \% ]0 h' Y2 |+ R' ^/ L1 t4 w# J* j歧管壓力(Manifold Pressure)
% H) l' `  B2 g  u) `5 z/ s
( ?% b- K% c4 U渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 & a# K* q- I! s3 l7 q( ?2 ?' r

1 v5 K/ `9 v+ E9 \& Z歧管真空(Manifold Vacuum) $ Y! h" O7 O( E  H
* J: r5 g; l. ~' y+ K
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 2 b+ n: o8 S* A; E4 p; D
* A- a7 E3 `5 n1 e
油底殼(Oil Pan) ! {* b0 O- n: Y" Q, h; A: H1 e
, f7 J: r+ Z2 p2 M0 f
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 ( u, j# k6 z& u: g

. K' B+ I! ?5 k) F/ m機油濾清器(Oil filter)
. V8 V+ ]/ F0 V! j2 h$ V" i, I4 h* S% T: |+ f6 W0 C- B; d: @4 x9 x( h
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 6 K+ t  L: W. }4 s6 _

% H* V" l# W. @# g  E1 p1 X% `機油泵(Oil Pump) 4 D# \( C' E% {/ @

7 |4 s2 X) }4 I4 s* x3 o在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) / H8 x  l3 c/ O4 ^% I" z( O
" M& m1 e4 M# K) {$ U. J2 i  r; h
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis)
0 S4 h: t0 }# c% g. Z3 K$ R' [& b; ^" Q9 f
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ! a4 X  M' v' f6 r1 l) x& T+ a" ~. V

0 @: w6 b$ o7 o: n" t活塞梢(Pis Pin) ) S' L* c  {$ u, v/ d4 k4 J) N
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
0 P" P/ w% ?. f7 U( i# H
, B9 z7 v: Z- A5 }. w1 k活塞環(Piston Ring)
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4 K% b' k7 Y+ P* s, Z8 s- {崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 0 k; q# @$ B/ A' \0 M$ S6 C! O
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) 5 P6 |1 Y# S; a+ i

' V5 g7 p. O$ J1 q& C一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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( R9 H% {: M$ e! `$ z+ c散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
+ B. }) l7 s: t$ O6 `5 F
) F1 S! S# |5 Y6 |0 i火星塞(Spark plug)
# K: C0 x9 u  l' A
8 {4 J& d- ^- q. y# ^7 X2 C( ?* `6 R( l為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
2 I: i; X5 d6 A0 b$ P
- v2 X, P8 G9 l/ W- H火花測試(Spark Test) ! D  j  N, }7 ^$ X% z
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 # E6 }8 G/ n! a% n, b' B

  ~" ^+ k: p$ u. V- k/ u增壓器(SuperCharger)
8 e! f# t) r1 q3 h# G
: [1 E) Z1 m3 m引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 8 z6 W, }7 @& i) X' ?( Z( X

6 U7 P. o7 b0 z% M節溫器(Thermostat)   B2 x0 b0 Q, h# g% v/ V& z

6 h; N( w) ?& c為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 , ^1 _2 B4 n# T0 h/ l: X0 I4 ^# y" Y) O
, I. y) G+ G" l; B2 p0 o) S# q
渦輪增壓器(Turbocharger) , n& r0 x! n! x3 o0 M9 O0 v: R
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。   \- x( w( e0 J' _; I
4 ?  {' y1 O$ B* \; W% |" q- d" x% ^
二行程循(Two-Stroke Cycle) 9 n) o% E9 a" L  V/ C) n; ^+ t

! n* R! h5 c3 F二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
: H3 P9 O) m, L7 O7 w, I* f3 I! F. i. L- t! I. ^8 ]
汽門間隙(Valve Clearance)
- j: P8 w2 s/ L% ^
& I" m! F  y  Z* f7 zOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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- V5 v4 J: S4 n4 q汽門正時(Valve Tming) ) a$ L0 ^% T  ^# y  B0 v% V

8 O4 _6 S9 Z5 n0 m) A配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ; P) X5 Q) O1 r1 S, E9 a* `$ E/ \

4 T) U* ]% W% {汽門機構(Valve Train) . i& x  |! O" v+ X# `7 u

! U. y* K* _5 {& P+ z7 L8 ]8 B/ B引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
' F* s* r4 P7 y0 v+ c' n' V4 i3 V  I, |( r" {8 B
減震器(Vibration Damper) : F; P" W/ T% F& y6 ^9 \6 n! H
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
$ f, v) l6 |9 Z9 T& M* [9 K5 l6 R) S
廢汽門(Wastegate) ! K0 S: N* g! e! `( m1 h) s! P! E; o

# X* T- r1 {1 C- ?7 {: u3 o渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。   Z8 W; O2 h# t- C

# `3 G) ^- \) d( T水套(Water Jackets) ; ~4 P6 [" ?+ c

6 x0 {) g$ d$ e; m% L指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 5 `8 @5 \$ N/ [: R  V

7 p4 i" H8 E; Y: d; f' h) u+ q+ |水泵(Water Pump)
6 ~9 S' |5 P% g! _! N
, ?! b+ \6 O  @! n0 J在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

yeahchan

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!" P, {! X1 P0 _% I4 i5 z
你係唔係識晒ga?!?!?!$ W2 O$ t1 b/ W. n. l" W
but好實用thx