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[轉貼] 當電梯開始下降時…… (重要!!看完請務必多傳)

有一天搭乘電梯,就遇上了電梯突然斷電,雖然緊急供電系統幾秒後就開始作用,+ b: M$ Q/ r4 {( r/ y1 Q6 D8 [/ I
可是電梯還是從13樓迅速往下降。還好當時記起曾經看過電視教的,趕快把每一層樓
+ z9 J! v: W2 R. [的按鍵都按下,
( w& Z0 \/ A. p9 x0 X好在電梯在五樓終于停止了......真的有檢回一條命的感覺!也提供大家作為參考' m, j7 d; k- b6 Y7 J2 J# x7 `, B
嘍。
  F/ C8 Z* [7 w/ {. m, p+ V) e# t
1 b" {, l$ U4 q- z3 w  R, D; I有知識才有選擇權,親愛的好朋友們:我要告訴你們一個小常識 ∼
( C9 e; }( n* ~, B有關于.....當你面臨生死一線間時,當下的你所做的每一個動作將決定你的生死與$ Q9 x  D' w* _+ [% R% `* @9 i6 |
否。* a  \( L1 \, p2 j, P: Y( n8 s
在生活中,難免會坐到電梯,但是!萬一遇到電梯發生事故,迅速往下墜落時,. |3 b+ y/ }; M- k( \
你可能只有一個念頭:「站在電梯里等死吧!...」0 A0 c% ^* W. `% c  |

! {; g/ J) F0 a可是今天.....我在電視的一個外國頻道看到一個非常好的節目。其中,他們
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還請了專家示範.... 『電梯下墜時保護自己的最佳動作』
4 c/ q4 ?# ^4 x2 W% B/ o" d第一、(不論有幾層樓) 趕快把每一層樓的按鍵都按下。  U$ C9 c: }1 A! j
第二、如果電梯里有手把,一只手緊握手把。: x3 w4 Y% O4 n; o
第三、整個背部跟頭部緊貼電梯內牆,呈一直線。' ]/ o* D) W! c* d6 `0 p3 X
第四、膝蓋呈彎曲姿勢。
) N9 H7 b/ I- X% w+ D9 t說明:因為電梯下墜時,你不會知道它會何時著地,且墜落時很可能會全身骨折而
5 s- j# F- L  c3 ]死﹔6 W  J( o: y5 S( V
所以第一點是當緊急電源啟動時,電梯可以馬上停止繼續下墜....
+ |: k: x1 d/ F" j第二點是為了要固定你人所在的位子,以致于你不會因為重心不穩而摔傷...
5 e0 S6 v0 u* i& F+ [4 r第三點是為了要運用電梯牆壁作為脊椎的防護...$ }- K2 a8 i9 S& [2 U: d
而第四點是最重要的..........
# s1 U* @! q  U- `9 \因為韌帶是唯一人體富含彈性的一個組織,所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力,比骨
% x) f2 U' V* t+ Z8 D2 q頭來承受壓力來的大。
唔好玩啦....停電同條wire冇關係架....除非你真係咁黑兩樣一齊黎...咁你抵死啦...
% g- |* Q3 e/ ~# X1 D# w斷o個下...你同架lift會同時以>50km/h下降...除非你向上跳既時速同佢一樣or快o個..o係落地o個下跳起...唔係你都88....o係lift入面同跳樓冇乜分別.....你試下跳樓o個陣雙腳彎曲落地係咪真係冇事....冇可能囉-.-你o係高少少既地方向下跳你隻腳都feel到痛啦-.-...仲有...電梯唔係得一條wire....另外如果向下趺得快過某速度....lift外面會有個機械式既system....夾住部lift唔俾佢向下趺....佢係機械式所以冇電都會work...唔好教壞人啦...
而第四點是最重要的..........
2 }8 @, f# y% e2 j6 w4 \6 K因為韌帶是唯一人體富含彈性的一個組織,所以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力,比骨% f& ^  e% O0 k; i& o
頭來承受壓力來的大。' y+ t0 [: S4 j6 N' \$ T  O
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其他唔知,不過第四點是事實,$ ~% b, }2 Q9 s  Y/ \% ^( ?, A
你有騎單車就知,
# [3 f. z+ a2 f' ?可膝蓋彎曲加強避震。
Originally posted by iamkaka at 2007-2-2 09:30 PM:
6 g2 ^- x& y1 u9 @; C: s  e0 V唔好玩啦....停電同條wire冇關係架......
, M! @5 D. S/ V8 C5 @! E. j* Z$ e1 ^0 W; r: u, x6 C
X 100%
Originally posted by iamkaka at 2007-2-2 09:30 PM:
# a2 M0 Q$ t1 k! @% p7 E! @唔好玩啦....停電同條wire冇關係架......
% o# H, R# U1 ]利害阿你,咁熟悉,勁呀
我諗佢係講緊以前建築地盤嗰D籠lift啫.......
我都唔知邊個arm
* N6 ~* M: w+ Q2 B但如果真係墜lift果時0 Q1 i- g! z' K. r% j1 T
重有無咁鎮定
5 w0 u. X* r, s8 s+ S重有冇咁多時間去比你作出反應
第四、膝蓋呈彎曲姿勢。
& o: P/ I, {9 @- F# z說明:因為電梯下墜時,你不會知道它會何時著地,且墜落時很可能會全身骨折而- N: x7 B$ \. U3 K
死﹔
4 W$ B$ d5 Q' E; G- U
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又係小學生幻想文章;: R( g, A) X# L9 g6 }
單第四點都知作者吾識野。現代的笠〔起碼超過廿年〕早在地層上狀上彈弓。
/ q! `) @  N" ^* z9 \) `就算因為超重;而使鋼纜扯斷,其它減停裝置都用完後,但當到達地下時,這彈弓會發揮作用,把箱子彈回向上。幾次回彈之後,就會停。再當回彈那一刻,一雙腳就會承受最大反方向壓力,可能會斷,生命卻是可以保住的。
6 j" D6 X  ?. {% D香港工廠區,都有幾次這種因超重幾倍而發生意外。最差那一次才有人斷腳。
) S/ ^4 d- k+ m; P$ {8 J; G( [: N: Y# Z; m5 x* F( u
何況還有其它保護裝置,如契在四邊的如剎停車的類似裝置。4 i2 y& [2 p; t! R5 ]* [! e- H

/ I* @1 Y7 b! w8 F6 I另笠箱不會因為意外就必定下墮:
2 V+ O  N- N8 I因為還有〔不知(陀)怎叫〕。它是用來作平衡笠箱用的。4 T4 L9 o; j1 v, V2 i. V+ v. \
當無載客時,陀的重量高於笠箱四成。
5 L, D. [" F3 Z全載時,笠箱反過來重過陀的六成。/ L1 ]' t+ o: _' y9 b! |' a
這樣設計,那帶動摩打就不需次次用最大負苛而啟動。/ F7 ]3 F) p/ h8 [& z+ _" \1 S$ h8 V, C
所以壞笠亦未必下墮。有可能是陀質重量扯高。
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$ Q4 Y% w0 r+ O1 M+ G[ Last edited by lizard on 2007-2-4 at 02:08 AM ]
邊會發生架= =
" p4 B& r$ O/ K7 g3 \係你都驚啦!!!!!!仲邊會有心情同你每層都禁呀.........
% O9 W! {) r/ p: e幾秒內一定做唔到咁多野lor~~
Originally posted by lizard at 2007-2-4 00:32:' I: u8 \' m' L4 G+ E1 m' E0 s/ G
第四、膝蓋呈彎曲姿勢。
" B3 `1 K; A$ t6 S/ E...
0 n8 w% E- B  h: t  n

, `( y1 x: C6 H' a; F好野woo
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