[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   # u/ q2 [0 m1 i8 N
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[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
7 P8 A  ?# B4 j
7 d$ r7 K: T8 U/ e# N; r點解唔探討下巴士超速成因？7 N& V( \  }, R5 M. V1 E$ M
巴士司機為何要超速？2 ?7 q5 k8 H* i$ F
係咪因為想趕收工（尾班車）？0 i: a! H' B: r  r4 V; l: C5 u
抑或想快D埋站休息？- N$ P/ A- Y1 w, ]$ ~5 t- V
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速/ m$ O/ _! P9 _) {6 ~3 Y
係差左幾多
  Q5 V6 q; u5 o2 Q6 f  o- A6 d! h# u車速限制有d位比走盞架
& w8 G( o8 Q! I% w( D超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
' R1 p- W; q# [9 m( ^, K% W係差左幾多7 L7 o6 `( I0 W
車速限制有d位比走盞架
' h% d/ l' ]9 N% a' l超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）5 b/ W& W- A, w  P1 y
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

3 d1 i4 {( N6 k+ [7 S0 K% {( `

# Y# d9 e2 T& J5 u, Kif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....  I  K* n% M+ ]7 M6 Z
5 Z3 D" Z! a' D* s6 r" @4 o5 x' ^
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction
" {2 ~* C' E" {* a! J4 r+ Wgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

' y; Q" @/ ~( ?/ U9 x+ O1 j
0 ^! k! e( Q  I4 f
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
4 R8 t7 ~' k6 S# _, ]/ V3 l% `& `左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍., d- C0 W6 J- g3 c
. D2 r' N3 J) g, q: E/ U
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
. G& N1 Z3 j6 Y; _$ l; C  O7 M6 i- k- Q7 J; C% u+ _+ T  s
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
: g3 [) V) O% J: z' @- y' s4 b, l2 K如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?( H) _$ ^  n) G4 ~4 [; [
8 S/ }' L- o% z$ x
節錄:' \# U; G4 T% m8 ]
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
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　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
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0 m5 o! O: v  B; P2 w* N看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
3 E3 F0 E% k6 ^4 {" K+ ^. Thttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

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6 `( U8 X6 x! z7 P6 {7# 12d3
2 K$ ?8 L4 {" R; ^8 }2 u" P" j, v6 U, p3 u% e
其實我較同情香港揸巴士的車長...
2 Q  N' I. n0 s7 {. X6 T1 b綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
# |! ?5 z! x9 m! P$ f) a反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！: r+ ]( h4 ^1 I0 B

2 Z) D# e- {6 t# X( r大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？" O; ?5 L$ W! @: @
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？( J7 X$ u# w; C( y; \
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？, O% o- |! q  f, J" S$ j) \
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其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
  k4 d. F! o% o6 s2 t4 }大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.