[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
4 I- p% T& g% a, A( g, U9 N& z+ `
6 J0 r0 I& x0 u9 J, y) G[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
7 L  r1 a3 p" S& q: {: t$ a+ B7 s$ _0 }6 M
點解唔探討下巴士超速成因？
3 p- b- G* u' D  O  d" E巴士司機為何要超速？7 _1 P2 |1 z# {: f* u& H  r, Y8 p
係咪因為想趕收工（尾班車）？
  m: L( f! q# I$ N0 {1 f' d抑或想快D埋站休息？
' m! m1 G9 ]5 h2 l& L# T- ?抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速
1 v1 i. e% j3 h9 X( Z9 b係差左幾多
2 O. l% A$ z0 y* K( A車速限制有d位比走盞架) _' g# a0 o# \7 K0 {4 u
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速  z: |7 ^: H7 O+ b! Y. d( ~
係差左幾多6 B( }7 _. G5 H
車速限制有d位比走盞架
- p+ T7 E- Z9 ~' o! D* Z超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）/ I6 U0 @& a: d* q) m
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

! b+ h9 \0 a! x% Z$ @, h
( z# i% A5 A7 y0 d( W. Q( o! b7 Uif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
9 z: r" r* o4 T; q( a. h8 {6 @
) ]- N' I+ Q; \6 d, r2 u; _but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction
+ s# q& F* h) V, d& C3 agarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

4 X% `6 c; T6 q- |7 K% F& @) e9 ]
4 Y  [& n1 E' H9 w4 w1 j) \% E8 z
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
  P9 l4 N) _9 Y0 L左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.. K) A& ]* I$ ~, N* o! k* ?' a

+ R! {) p4 S. e$ |! l+ z我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
6 ]) l" ]. z: I8 y
, \3 r1 E" ?3 s8 B8 u: t4 V6 W7 B我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.9 [/ f$ }. [2 X3 L: i1 c5 _
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?  X4 P; M) x6 ^+ P3 ]  y$ [

2 s) J+ k5 m2 F" p! g4 Q$ }節錄:
" p' j' r# o% N, G5 K+ r汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
8 @: {1 ]. o' O% u# }* R# _) S
- M0 v$ S0 {* a4 c# q, R　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
. I+ b, q/ p8 I
( h+ z# {  P8 U- g5 f% ]看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
7 w4 I" U. b/ i# ?( dhttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

/ e) P2 {& I2 y0 I( m; F# A8 V$ U
) C! f5 I. c8 C5 c7 {* s' l
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( ?0 E+ @7 R4 U
; `( y1 L  J+ M" x) i3 ^8 O8 e其實我較同情香港揸巴士的車長...
0 H9 F# ^+ V% X, p/ ]) w綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，* Q' A7 N& y8 H, J+ V( {1 J
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！- W: M1 ~$ c  U* `

6 T' \4 R+ w" P6 m1 M8 W+ u& r. b大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？6 X# h- E* s0 W! g+ [
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
* k2 h4 Y4 t7 D  k& W點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
% B; l. Z1 j. U0 h* R; o- I2 `' u- s) J. g; w( w! a
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，; U8 n* g$ e& _3 W& z- w! `
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.