- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!/ S& v+ Z) d& @, C2 t; m8 R- B
+ e1 Y k% H! }9 \6 W
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
2 J7 j2 P$ c1 @: n) t0 j
0 q( c+ o! i- ]- y3 c* h |縮減班次
$ i! E, B+ a/ H6 z" Z$ {3 I5 |( K% X; F
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
5 [! m' ]/ c. j( u, u5 [% `; o於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮& l L6 T9 l$ k: U# h
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段9 S! A# ^1 P* V8 U
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
8 U9 K8 q" u; w1 m6 X巴士線則會按個別情況考慮。
) s) y. \( Z1 G* }$ v# g8 {, L. \4 w( \
你吾係住在總站附近" g9 Q% l# a, a* g1 K
恭喜你,你身體一定好
3 m/ y- x* u/ |+ s因日日返工無位座!!
+ F P4 ^" ]' C0 {# p/ @8 |7 V: a2 [ 2 F/ ?+ `$ @+ ^% J, Z
8 {5 \+ G- _( _ x5 {
(b) 取消/ 合併路線
0 a0 j. H6 l- P; H, E" g5 ~' p2 T! m5 m# D' I
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
0 F; E9 v x+ Z4 I& w( z+ y' |線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在& R- i) v3 u( X: u( q5 | B
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
+ r( b2 c& F$ D% @們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
* S0 v B" j, p# t& E7 C/ t務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。" a. O! y' c4 d& n" d2 U% B: T1 r
8 W7 O5 j; ?! d7 A) H求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
4 L' C M( q6 l m- h1 c6 f$ k 5 ] I6 r: J* o( h8 y$ C
8 @ A l( j6 a5 ^3 `/ m
呢d吾係擾民
5 j7 ^+ A" U' e \請問係咩野!!
, N- R" N$ b! V: d1 K- }/ S) L |
|