|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
( x, s" n9 U# h) z* H% ], Q* c. H8 L) O$ l! Y8 @3 G+ f
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf# |: n0 v; k3 o6 T( p
0 G$ }, v: F- F: O縮減班次( i$ t" j8 w6 J( N
. S3 d5 u% w6 x, x* U; N, K9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
% |! I+ x- X$ V& V7 p' l於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮( s' G2 h& h2 R/ \$ s$ R
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段4 U* A1 P" S# k
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的$ \8 C/ p* [# p7 a
巴士線則會按個別情況考慮。
) X* K7 v! y9 j7 l, [6 Y7 F- v; j, C- j; |; v, p* Y
你吾係住在總站附近7 V1 [9 k: C- Q( V, d1 R( n
恭喜你,你身體一定好
* z: J: q. A# G+ A( O" f因日日返工無位座!!
" Q, I% w/ s1 P7 g, { P+ U
+ V h6 }+ V+ |, A
( C# o4 Q3 O% Q6 t& c2 `; y$ g(b) 取消/ 合併路線
& i* u$ A" u0 |& G$ _2 U
. U; x' [2 `+ c10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路" k7 X; @& U) ^& y' ~- I+ \
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
( f8 J0 Y- v& S0 k$ P, U, D30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我& U. g- F) v0 G' \; ~) [
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
4 W1 Z; ^3 d9 A; `務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
/ _/ P' y- ]( y& | I$ E' d+ ~+ o0 a
. E! w* Z& a' t( @5 E3 i/ |6 \求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
0 i4 U7 h# k: [* Y3 W6 D
, L% G) x- i' T: [+ t. \
% |1 E& P; i. L6 R1 V5 D8 S! S呢d吾係擾民8 P0 s5 J, ]( x9 G5 }
請問係咩野!!8 D. C- K& v, J* E) v4 A
|
|