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16#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
| 只看該作者
要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。! c1 ? v/ q1 `! W% b
仲需要考慮各方面協調配合。) s* g: X* s/ S- \# r/ _" R' e5 H* T) C
只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。
: B! x5 }7 r# C件“貨”好容易失去市場價值。
# ~, X `: \0 g! N8 G4 r7 d( w7 [: z
5 J/ K3 C* H% N3 t1 @充足“零件”，充電“位置”不足的話，5 f% a0 d" R9 x; `0 w# a
電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。
0 A2 T2 ?$ F7 t2 C) ]零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？! l# ]1 L2 X5 r$ \; L0 K
- s( f) r* }5 _, J/ |; g
) n$ l. k& ~# m, `# U, c, o w電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
: q. |" l5 L2 v不能普及的最大原因 是 什麽 ？5 S) _+ o( x1 O
' X7 q0 I5 @9 r1 D0 w
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。
( Q8 f; W7 a4 ?- w最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。1 q. X3 |, ] O& _% n8 h
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
4 b* S# f4 F; z' B7 w! p+ i7 {) q有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
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....... 電梯男
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