電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 9 i6 a; w: q+ f# c
. I! P& z' P$ N
[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

ado777

專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉, ?% v4 l* B8 q$ ~! q# q' K
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升! Q) n: Y+ ^8 a7 V9 e  _' @
有乘客講話當時車速並唔係太快# N* o% e. o% J: c' U% L8 j
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道4 j9 c( W8 r! r' N8 X3 I. k: r8 M0 A2 P
係...要承認一定係佢欠缺 ...
. ^5 k( S( p% R自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

6 x6 m2 z) _% E- n3 e3 R
% J( }( f9 P0 o7 C  p
你咁講又有道理喎....
/ E5 g9 o6 w1 y巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

vv1668vv

翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里! k/ |5 ]( m0 B, R. I3 C
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10- w" Z5 R- n- \
( g; G5 v% p2 y0 B5 k* V
【明報專訊】[url=]將軍澳
; L6 a4 q( q! i3 \[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴, l8 O. C' y4 O2 D! m9 M1 @
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者
, o8 _! |3 _' g8 R警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
6 c! }& ~* o! U4 x消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。: H3 K. b; J2 Z% f
12傷者仍留醫 1命危
, U# H3 H2 G( y* `意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院5 Q1 `5 i: y$ s
[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。" j' V2 r- Z5 @0 _- |& ?% A
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
, B. u4 @. q$ V2 s學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高/ i- {: ~1 f& n& O3 r% W4 }
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。
& l6 S( C7 r. s: Y) \* @7 Y) j0 J  [
9 h) q9 y1 p" ~4 F6 D
, S; X$ x5 J' e9 E6 ]* O: ]3 i) P

$ q/ x2 f, n, k1 g希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..2 c0 K+ a1 }. z
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。