電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 ) y7 r( e2 P; K; D6 o" R

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
+ e2 _7 {1 Z4 {( s! u* p) b6 K3 g加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升
( ?' X* ~3 m( e+ S1 s有乘客講話當時車速並唔係太快
2 m; G/ [* \+ @8 W" X1 d; r; I5 W講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道* x4 v" }' i$ h: d, {
係...要承認一定係佢欠缺 ...; T& F& F) f  |4 \
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

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你咁講又有道理喎....) A* o- S' l. K8 o* X- t" P
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里
1 m; K3 x3 ?; e. ehttp://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
1 `) r  A) b, @8 I6 p; X  |, w  v# N
' B( }! \& y2 I# G" `3 m【明報專訊】[url=]將軍澳3 J; \7 `) z+ L' R+ u' a: L' j8 r, o
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
/ n) I4 L3 K, z[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者3 h4 n% u3 ^- b! a) j5 ?9 h4 |
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
' \  d( d/ j4 ~1 o0 ~) q# b消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。8 E3 R8 L; V1 F
12傷者仍留醫 1命危
. [8 [8 n  t; ^- v$ R+ V8 g; ?意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院' o1 I& `! X- [) V8 w
[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。* Q! ~  D" d- [
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
* A1 G, D3 p+ _& @5 `) X8 O( B學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高" L8 I2 V% ~8 D; R& R: h+ C6 T
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。, Y& N* W+ d7 e3 e) ?4 @
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; H5 ]& ~: N" l, d+ ~( E希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..) E8 d; @. K1 Y" e) c
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。