電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 1 \7 B# j* Z3 a/ ^0 ~+ `$ g
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[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
" b4 W- ?/ J1 B( Y! r: u加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升) Q- T* i6 D7 K0 F* l, T' F
有乘客講話當時車速並唔係太快
# r" y+ p! i* q2 e% f0 U0 W+ s講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
2 ~& l1 k, b3 J係...要承認一定係佢欠缺 ...; X& R, Q, U$ |1 q- d
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

) g, T2 j2 b. P. `3 z: C* |5 I# t1 V4 l4 _  L* Z3 n% R) k
你咁講又有道理喎....' F# \3 z+ q' B$ g
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里2 I- E) y5 v' i4 g# Y6 O3 P! }3 Y
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10/ L; K# H( F6 E5 p! ^( S
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【明報專訊】[url=]將軍澳
7 i) j, j3 ~4 l# z( }[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴/ X7 M6 _' L* A8 D+ d0 h! E; F
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者
# w) k4 X+ V9 R7 k# X警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。7 l6 a+ S/ `. l! L) v9 c
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。
! n3 H8 x1 j, H$ d/ t6 b12傷者仍留醫 1命危
) v0 Q: l1 e3 z! v9 m7 l* v& @7 C' N意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
. t$ ^0 {# z* f0 m7 d5 L$ C[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
0 ]; ?6 u6 m1 L# M5 E, e因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
! K5 K6 j7 ]- b# d, n8 a3 A/ R學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高/ k  b: X$ D0 p! V! U5 u# N4 }
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。; m6 M( Z% S1 c" K7 ]  _: k; U

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( r9 h' d) P8 D" O$ u0 A% i
0 i1 T  {( u8 k+ n; ~& w" p$ j% @2 z5 [
希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
  p8 X' E& l& [巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。