[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   1 U1 I& w- Q  _. g5 ^4 K6 }6 ]

7 u  t" Z0 e. y' u1 `# a[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，8 p( G+ m* y5 u$ `# O

- M) T* t, s% h9 F點解唔探討下巴士超速成因？
1 q. o  e' p4 i2 D" ?0 s" I巴士司機為何要超速？8 ~; ?3 y2 C0 j$ L+ q
係咪因為想趕收工（尾班車）？% c+ ]. X8 N+ w9 J
抑或想快D埋站休息？7 m4 A, _) O. k0 o; q
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速: U, M1 i( r1 q/ n- F
係差左幾多( F' x3 Z/ N5 h" Z( |; g. E
車速限制有d位比走盞架/ U0 E/ O. L# t
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
- @$ c1 r& w0 I2 c# H係差左幾多5 f0 i( D5 _7 z+ Z: M/ ]
車速限制有d位比走盞架
# k7 A0 K5 g) N8 G7 i超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
/ z1 B6 H# s* O  Wmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

$ [& T; I5 `3 ~
# ^" c1 V  f' Q& O) [
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding..../ ?% y, @0 B% D* J) A+ L- V

8 Z7 m0 h, ~- q2 Sbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction
! b" n5 x* _2 ygarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

; `7 Y, Y6 H  P/ x  B) K( Z: J  w& m- p. w: D& z8 ^. S1 N
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
' j, Y0 A! F, W' B8 q" H左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
( {5 f+ w9 i0 d) r- O
* L: [2 Y, G+ e* B' u# a我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
) y7 u7 c' u2 ?# o, m' e# U+ O6 X6 q# a
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.0 Y, J3 S9 _9 J+ O0 F# E
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
, S6 C7 S$ }" O0 d: x: L4 H9 H  Q# H: i  w& l
節錄:5 U( I8 z" F3 S9 I$ u$ o
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。: U$ }5 d4 F& w% ~3 y# v( \/ Y" v/ _
' G/ P+ |. X4 a+ U, T: k- c6 a
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
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看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:: B1 m; I+ e; }: @5 u
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

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% V. L6 S* r5 p: Y+ P3 X; x& O其實我較同情香港揸巴士的車長...; s' B8 {# _+ x6 o1 h8 i2 k6 C
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，9 @3 z; V$ p& k* z! \1 V
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
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9 k; e. l7 c6 Y2 H! ]( R3 h) ?大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？7 w0 C. n& k1 T% Q6 R
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？1 }& w8 C% n& Q) h* q
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
+ i4 ^/ O" R' f
& J. m0 j% @& H( `1 B其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
3 A$ m  y9 V; @' D6 q7 i大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.