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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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% s5 o$ \4 U/ q' C8 P, B請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
( z/ \( ~( K. U( ~' l0 e" K人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺; [ J/ L% H* L W) g9 D# ]
南正門，三半中大百萬大道。
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1 R" O: t' d9 B( T6 s1 y3 }& H1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底1 k p; ], M9 k6 H9 e T/ \
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。5 F/ V3 L- V) V+ Z& r
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
( A5 n( r& ~/ Q: [有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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; p; D5 Q6 n/ g( z6 n- U2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
4 h5 J4 m) F5 B% _天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
% [, T# q5 `) E, o# @. g: t圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
2 p. A ^9 L% u( X* A, J- ]種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵 w) J; Q0 `: m* e& L; D) w
北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
+ Y) T: b# A+ x% e0 |$ f為$1200，不是普通人負擔得起。 8 s! @$ m6 E: @6 v$ S5 s
5 ^( e* z* o0 V9 v- H/ Q7 D! ~5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
N" a' ?! a+ S7 } x" ^- u九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
) z: T( Q2 p0 t& j8 F程界已預期最終必會超支。 $ h$ r4 x- A/ I2 v* T3 I
' ~9 m9 d, W f6 p4 I: I1 q( ^7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和1 j) }: f$ W1 }3 E4 V" k
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目9 N$ {( H' N, l0 p% Y' `" r8 n3 a
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
# Q& b/ M% N* |，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，/ {$ q! |! Z2 e! t
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
# X0 K2 j! r9 j' E持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 8 X6 C. m' _6 A6 j
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就* K& M( z2 K5 x) ^- W% }
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月8 v: Y; T+ Q) n2 ?
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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- S8 s% D, X' F4 m* V! q10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百- D* n$ b3 T( v4 u4 {5 A) J
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
$ m, }* w! u! x/ r內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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8 l# `/ w/ C( |" A1 k11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無% J" b( F+ e7 L% ^* @
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政( e8 M5 \7 B$ F7 u8 j
府一直隱瞞居民。 - x! K7 [0 {) x* Y5 c8 v7 O/ u
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
0 T' d6 ?) U2 m埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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- c2 a) A* [5 `2 a13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
" P# G+ K' y1 x* z, j* G單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
1 R" }0 s# @7 P# D# \" r，禍及他人。
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+ u& c2 M; j% n$ j/ P* c& p2 l14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益$ G, s. i# Y: f4 D0 m5 B
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
) r5 h+ O) l- j9 q9 s( J客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍/ b. y- q% _7 `* c1 S
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西5 o! [' ]7 g1 g2 n. s$ g/ c5 x
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
6 Z" @; o- _! p' C. }公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
1 z. W H% l: N: d! d2 G更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還- ] |) q3 m4 G2 v& v
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
9 R1 x. m/ G0 M% P6 c( G; X5 C. y過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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# p7 l- R( u+ i2 _% u7 ?17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110* C w$ r( C% x) f( \
00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持4 A. P+ q- c) u
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
q, O" @. J1 l ]00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近# _: o7 f" W6 Y& J" y
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇! b+ X% n- L8 g2 H2 D5 `
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
( E* I9 f' t/ {9 y. a2 d0 r, u更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 $ V" ?( \5 q% f5 Y
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人$ _) Y, K* |! R' S% q+ S6 T' D
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
8 G. |2 d& r: ]1 O* V5 G用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵( _) L0 G8 { A% ~
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
. M, r* O- }0 O/ v) S築的受薪董事。 # E/ ~" P( `! M. `
6 A, }3 v4 q' |: a$ U; j3 F20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制& }9 j! [" U# I9 }8 N7 Y$ A/ a& E
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
/ b4 O' {9 z9 z西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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