深圳居民

對，有報道過
其實國內每年最關鍵性的時刻
每一次要安排移動好几億人口，可不容易哦。
今年有些民工騎摩托回家（回四川），政府安排為他們開路，很壯觀。 ...
vv1668vv 發表於 2011-2-3 03:22 AM

我覺得就算多修建多少條高鐵，普通列車多頻密也沒有多少作用，最大問題就是人口太多。
而且太集中一起作集體遷移活動是一個關鍵
人人都要在年30前趕到老家和家裡人團聚

你話如果政府推廣彈性回鄉活動，有否效？我覺得不會有效

vv1668vv

我覺得就算多修建多少條高鐵，普通列車多頻密也沒有多少作用，最大問題就是人口太多。
而且太集中一起作集體遷移活動是一個關鍵
人人都要在年30前趕到老家和家裡人團聚

你話如果政府推廣彈性回鄉活動，有否效？我覺 ...
深圳居民 發表於 2011-2-3 03:57 AM

同意呢，搆思容易，實際實行起來可能都比較困難。
彈性回鄉，分階段放行都是一個方案，不過 “誰先誰後”公平難分。
當然專家自有專家的想法，如果概念是Work的話，可以試行。


其實雖然有了高鐵，本來每日來往的班次多了，理應可以應付流量需要。
但奈何車費不便宜，物價又天天漲，非必要不可，一般民工為了省點錢，大多數都選擇較便宜的普通列車回鄉。
這么樣有可能變成一個樽頸。除非高鐵鐵路網能擴大，而且高鐵來往班次比普通列車多，
車票車費回落到較容易接受水平的話，又可能出現不同的效果。

覺得鐵路局計划開辟新路線勢在必行。

另外，天氣又不測，都可能是一個因素，天氣冷，下大雪，列車不能提速，班次延誤，
做成擁擠在一個時間回鄉。都是一個困擾。

另外覺得國家應該可以嘗試擴大源海“水路”航線范圍。
如果承載客運量能提升的話，應該有助紓解人流。

深圳居民

同意呢，搆思容易，實際實行起來可能都比較困難。
彈性回鄉，分階段放行都是一個方案，不過 “誰先誰後”公平難分。
當然專家自有專家的想法，如果概念是Work的話，可以試行。


其實雖然有了高鐵，本來每日來往 ...
vv1668vv 發表於 2011-2-3 04:59 AM

但是，不是每個省份都有河流連貫別的河流甚至其他城市。有人提議提高高鐵班次的時候，不如增加普通列車的班次，單層變雙層

vv1668vv

但是，不是每個省份都有河流連貫別的河流甚至其他城市。有人提議提高高鐵班次的時候，不如增加普通列車的班次，單層變雙層
深圳居民 發表於 2011-2-3 01:33 PM

都明白，尤其西部
火車負載能力能肩負的話，雙層，甚至三層列車可算是最實際的解決方法呢。
但同一時間集中人流于單一交通工具的話.....火車站處理客運負荷雙倍計算....

哈哈...期待國家發展雙層高鐵哦...


反正大部分旅客坐火車都需要轉車。以前高速公路網絡又沒像現在發達，
可不試試“配套方式”譬如說原海的可以“水加陸路點對點”
配套得宜可分散流量，會不會能夠減輕其他交通工具及陆路運載壓力？

深圳居民

都明白，尤其西部
火車負載能力能肩負的話，雙層，甚至三層列車可算是最實際的解決方法呢。
但同一時間集中人流于單一交通工具的話.....火車站處理客運負荷雙倍計算....

哈哈...期待國家發展雙層高鐵哦...


反 ...
vv1668vv 發表於 2011-2-3 02:38 PM

發展到河鐵、海鐵甚至路+鐵聯運，好比香港機場的海天碼頭一樣配套多好呢，但是人多，不好管理。
另外，今天太晚出動，只到過部份的嶽麓山，晚點放照片上來。
祝願各位過一個美好的大年初一

vv1668vv

發展到河鐵、海鐵甚至路+鐵聯運，好比香港機場的海天碼頭一樣配套多好呢，但是人多，不好管理。
另外，今天太晚出動，只到過部份的嶽麓山，晚點放照片上來。
祝願各位過一個美好的大年初一 ...
深圳居民 發表於 2011-2-3 05:58 PM

謝謝回復
春運本來就是“人群移動潮” ，.
什么都好管........“人”本來就不好管..呢...?... 哈哈...
怕人多，難管理？我又不是專家...那暫時就不知道有沒有其他辦法了。
倒不如，派空軍來，運載回鄉客，飛到目的地上空
每人發一個“降落傘”.... 哈哈 ( Just a joke )

您指的是香港的“海運碼頭”？
海運碼頭以前都是停泊外國遠洋輪船的地方。
現在變成來上落賭客的碼頭。怪可惜了。
其實香港以前“九龍城碼頭”都有船穿梭內地港口，
可能由于不及陸空交通發展就被淘汰

人多的時候“船”未必談得上“效率”，這點是明白和理解的。
所指的“水路”只用來輔助疏通陸路交通。
將坐船的旅客從各港口，以巴士運送至內陸地區各地，
譬喻：船到湛崗車到貴州或鄰近地區，船到福建車到江西或鄰近地區....等..

當然，都是紙上談兵 … 大家輕松輕松閑聊而已...  


新年快樂

深圳居民

謝謝回復
春運本來就是“人群移動潮” ，.
什么都好管........“人”本來就不好管..呢...?... 哈哈...
怕人多，難管理？我又不是專家...那暫時就不知道有沒有其他辦法了。
倒不如，派空軍來，運載回鄉客 ...
vv1668vv 發表於 2011-2-3 07:38 PM

也許我說得不好，現在赤臘角機場有個海天碼頭，提供跨境渡輪服務
但是有個規定，只提供轉乘服務，就是說，比如從內地或者澳門坐船到這個碼頭，乘客一定要去乘飛機離開香港，而不能直接離開碼頭到香港其他地方。或者如果要從該碼頭搭船到內地或者澳門，就不能從香港其他地方到這個碼頭，一定要乘飛機入境香港的旅客才可以在那裡坐船離開

vv1668vv

也許我說得不好，現在赤臘角機場有個海天碼頭，提供跨境渡輪服務
但是有個規定，只提供轉乘服務，就是說，比如從內地或者澳門坐船到這個碼頭，乘客一定要去乘飛機離開香港，而不能直接離開碼頭到香港其他地方。或者 ...
深圳居民 發表於 2011-2-3 08:55 PM

當然不是你說得不好，是我不知道，誤會了...哈哈...
也許我也離開香港太長時間...變得什么都不知道...哈哈...

原來有個這樣的轉乘規定的碼頭。又學到東西了。謝謝。
會不會由于“香港離境稅”比內地貴的緣故，用這航道吸引坐飛機乘客？

深圳居民

當然不是你說得不好，是我不知道，誤會了...哈哈...
也許我也離開香港太長時間...變得什么都不知道...哈哈...

原來有個這樣的轉乘規定的碼頭。又學到東西了。謝謝。
會不會由于“香港離境 ...
vv1668vv 發表於 2011-2-4 12:38 AM

也許你說的離境稅也是一個原因，但是，最關鍵的就是這樣做是對珠三角的旅客來說是比較省時；畢竟從一個口岸到另外一個口岸，還要多過一次入境和出境手續，是比較浪費時間，而用這個海天碼頭是免除了旅客辦理香港入境和香港出境的手續

vv1668vv

也許你說的離境稅也是一個原因，但是，最關鍵的就是這樣做是對珠三角的旅客來說是比較省時；畢竟從一個口岸到另外一個口岸，還要多過一次入境和出境手續，是比較浪費時間，而用這個海天碼頭是免除了旅客辦理香港入境 ...
深圳居民 發表於 2011-2-4 01:35 AM

唔..................原來如此...
聽君一席話...
始終由自己第一身想不到的事情了。

因為內地本身有深圳機場嘛，
思考的出發點本來就是想，“香港機場找生意”而出發的...
飛台灣飛泰國的話，有澳門...