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　機會永遠屬於有準備的人。1894年甲午戰爭開始，海戰方面，威震亞洲的北洋海軍在“鎮遠”、“定遠”的帶領下實際上跟日本艦隊打個平手，但龜縮在港中的北洋海軍最後被海陸夾攻毀滅。陸戰方面，清軍初期大量殺傷日軍，但租來的運兵船在海上被擊沈後，加上缺乏海軍切斷日軍後續兵力，清軍壹直潰退到鴨綠江，最後戰敗。馬關條約除了失去琉球臺灣外，相當於日本10年全國預算的兩億兩白銀就這麽丟了，而且埋下今日臺灣問題的種子，接著發生在清朝的骨牌效應人盡皆知。
　　清朝為什麽失敗？信奉利伯維爾場經濟的文士們自作自受。遵行“利伯維爾場經濟原則”就沒必要建立制鐵廠，用“比較優勢”換取舶來品即可，所以也無法解決造船廠兵工廠原料昂貴的問題，然後發現耗費太重，又不願意政府補貼，只能想辦法減產關廠。等到1890年必須趕忙建立漢陽鐵廠的時候，發生鐵礦石和進口制鐵設備不配套的問題，生產停頓，還是不願意政府補貼，大規模的建設鐵路短時間內就更沒可能。在沒法降低陸運成本的前提下，整合國內區域市場和降低原料運輸成本純粹是空談，工業循環體系當然從缺，工業技術當然是零，整個國家還是大刀和弓箭的農業時代，而且還是信奉利伯維爾場經濟的。1894年的清朝就是用這種真實的社會經濟體制，去面對影響今後五十年中華民族命運的甲午戰爭。

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　　黃海海戰中的北洋海軍呈現訓練不足是合理的，沒有制鐵廠生產原料，兵工廠成本太高，彈藥儲備當然只能靠舶來品，扣除備戰彈藥，平時自然無法進行高強度海戰炮擊訓練，壹旦碰上高強度的黃海海戰就會越打越弱，因為北洋海軍無法修復所屬艦隊。剩下的戰術選擇只能用“艦隊存在”伺機打擊日軍的補給艦隊，期望降低日本陸軍在朝鮮的戰力，減緩入朝的清朝陸軍的正面壓力，所以李鴻章下令“保船制敵”在戰場指揮上是完全明智的，中國史書還說他迂腐！？日本明白北洋艦隊存在的威脅和影響後，用海陸聯合強攻威海軍港，北洋海軍只能背水壹戰，最後壯烈覆滅。由於清朝不造船，也自然無法組織大規模的民用支持艦隊支持入朝作戰的陸軍，只能找列強租船，等北洋海軍被海陸夾攻消滅後，就更不可能再租到船支持入朝的清軍。清朝陸軍的大退卻實際是缺乏補給的表現，無法補充兵員、彈藥、糧食，東北也沒有建設鐵路供軍隊迅速集中兵力，清軍在高烈度的消耗作戰下能不退卻嗎？
　　日本為什麽勝利？當時的國會議員想通過民生法案的結果是被警察驅逐出場，然後強硬派單獨表決通過備戰型經濟決議。當民生法案被迫通過後，政府的選擇是直接解散國會，讓議員回家吃自己。

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日本當時的稅率實際達到了五公五民甚至更高，而且投入全國財政資源的60%讓軍工產業有鐵飯碗活下去，還不計壹切代價的建兵工廠、造船廠、鐵路，軍隊進行“月月水火木金金”（周日視同周壹；周六視同周五，亦即每日訓練）的訓練，甚至國內引發暴動也毫不考慮的武力鎮壓。高烈度的黃海海戰開始後，煉焦廠加班煉焦、制鐵廠加班制鐵、兵工廠加班增產械彈、造船廠加班修船，以這些近代工業為軸心，工業永動機的威力開始體現出來，這種現代戰爭的補給系統最後消滅了北洋海軍，更是日本陸軍逼近中國東北的原動力。日本付出壹切努力堅持到戰爭結束後，成果是拿回兩億白銀來緩解國內經濟危機；打開清朝的市場；獲得臺灣和朝鮮做未來的市場和原料補充。反觀中國，永不加賦的民主皇室決定緩建與民爭利的鐵路，天道酬勤在此偏向日本明治維新，清朝自強運動贏了才是怪事。

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為什麽利伯維爾場經濟無法建立工業革命的軍工鋼鐵產業？因為它們在初期絕對是慘賠的。
　　英法美三國能順利推動工業化的原因是他們可以有外部補充，用剝削非洲美洲大陸的資源做慘賠的本錢。首篇我們看到歐美的工業化動力來自骯臟的販賣奴隸和三角貿易促成資本積累，然後升級的軍事武力提升對此種三角貿易的壟斷能力，西班牙葡萄牙、荷蘭、英國、法國等國爭奪海上霸王都是為了這個目的，只有霸主才能吃肉，其他國家只能喝湯。德國幸運搭上第壹次工業化的末班車，用傲人的80%國民識字率和高效的教育體系趕上英法。工業化出現的社會緊張在德國同樣出現，重點傾斜工業的結果是高度軍事化。舉世聞名的德國參謀本部是蒂森克虜伯為首的德國軍工產業最大客戶和支持者。普法戰爭後的50億法郎賠款不但救了德國經濟，還獲得阿爾薩斯和洛林這兩個煤鐵礦區，更加提高德國工業永動機的潛力。

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列強在完成第二次工業化後開始走上全球擴張殖民的道路，它們的工業永動機比第壹次工業革命需要更多原料和更大市場，任何國家如果打算靠純粹的利伯維爾場經濟累積工業化資本的嘗試都會是徒勞無功。列強首先會要求未開發國家和開發中國家開放港口，同意通商和船只補給，識相的國家會同意，不識相的會被狂轟濫炸到同意為止，然後列強會用自身大批量生產的紡織品和工業品（火柴、鐘表、肥皂、軍火等）傾銷，這只是地獄的開始。中日可算特例，中國可以靠茶葉、陶瓷、工藝品大量換取歐美白銀，日本則可以靠少量絲綢。中日對列強的貿易初期是公平、平等、自由的，但陰狠的列強隨時能用軍力掀桌子逼妳玩它自己占便宜的貿易。果不其然，列強用鴉片“平衡貿易逆差”，中國被逼查禁煙毒，迎來的立刻是軍事侵略的狂轟濫炸。真金白銀、各種原料、當地市場永遠是讓列強最興奮的戰利品。

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臺灣經濟的困局與未來中篇（下）中日兩國的近代工業化道路

　　鴉片戰爭的戰敗證明沒有軍力做後盾，就算在商業領域籌集到資本也遲早會被搶掠。中日開始工業化的時候，連德國的條件都不具備，加上歐美國家此刻在全世界開展全方位侵略，因此這個時期籌集工業化資本所剩下的唯壹途徑是更完全的國家集權和經濟補貼！起步更晚的中日兩國更不可能找到除了自力更生以外的第二條路，不止如此，兩國還必須完成“鐵的國產化工業生產”才能穩固跨過第壹次工業革命的蒸汽機和第二次工業革命的鋼鐵兩個門坎。日本和清朝各自的兵工廠造船廠為這個時期的工業化難度和工業化失敗結果做出最好的正反例證。中國堅持利伯維爾場經濟，不補貼制鐵造船兵工各廠，不堅持采用國產武器，不可能建立自己的技術儲備，也就不可能建立自己的工業永動機，對其他產業如紡織和機械工具等旁支產業的提攜作用也就無從談起。隨著列強進壹步發展，面對來自更強大工業永動機所支持的列強軍事挑戰，中國下場只能屢戰屢敗，喪權辱國，很快的清朝歷史就此寫下句號。

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　　籌集資本的方式需要相對適應的政治體制。如果英國算列強中最民主的，稍後發展的法國比英國更極權，德國比法國更極權，因為這是籌集和分配資源的必要手段，由於德國本身是壹個強調秩序的國家，並沒有對市井生活產生巨大影響。對已經稀缺資本的中日兩國來說，民主體制根本是雪上加霜的死胡同，要開展工業化只能用更專制集權的方式。明治維新對應了工業化的時代要求，自強運動卻沿用古老的民主合議制舊瓶裝新酒。同樣是煉鐵辦廠，日本武士們貫徹始終，中國文士們瞻前顧後；拿刀的武士們用軍事暴力解決政治矛盾，拿筆的文士們用奏折論戰選擇經濟優先，結果甲午戰爭後日本經濟步步高升，中國經濟垂直掉落。

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籌集資本的另壹個商業途徑是土地改革，引導資本投入工業發展。不過這觸及中國社會精英的利益，跟抄家的意義壹樣，是人人聞之色變的做法。諷刺的是中國歷史上的每壹次改朝換代都是因為農民經濟問題而引起，中國歷史壹直在壹個長期和平，但每隔300年壹次的全國性暴動周期中循環。小說“賽金花”寫實的表現了農業社會中大地主的社會經濟影響力。假使有個開明而且科學的地主投入研究煉鐵，也出資成立煉焦廠，開始點火制鐵，就算有條件再好的當地傳統農具和鍋具市場也無法消化這些鐵，所以他最後只能破產，煉鐵效率越好，越符合利伯維爾場經濟定律，多勞多得，他破產也越快。如果他再賭壹把，建設與民爭利的鐵路，他得擔心搶了漕運的工作或者被信仰風水的群眾破壞，最好的下場是政府出錢把他的鐵路買回來。開展鐵的貿易也不行，因為被列強們壟斷托拉斯，他也不可能憑壹己之力打敗全體西方鋼鐵工業。他只能當個洋翻譯或是幫洋人買賣物資的生意人，這是當時賺錢的上上策。

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問題是從國家角度來看，這根本無法完成工業化，不采取手段壓縮大地主也無力把農業勞動力引導轉移到工業部門，不確保私有化就無法順利推動土地改革，不土地改革就無法解決資本和勞力短缺問題，也無法集中資源投入工業技術儲備。越晚工業化所面對的難題就越大，隨著時間推移，還需要適度推動“均勻貧困”來累積工業資本，這就是為什麽越晚開始工業化的國家，社會主義傾向越明顯，甚至是共產主義國家而且用軍事手段進行土地改革，並以軍力為後盾實行配給制。采取這些手段是被逼的，因為無法在不受列強阻撓下完成工業化，俄國就是例子。也因此西方國家非常痛恨共產主義和社會主義，表面說它們異常邪惡，實際理由是社會主義和共產主義將挑戰它們的工業永動機，並且和他們爭奪原料以及市場。
　　列強會在世界各地安插代理人以防止對列強不利的情況出現。民國初年的各地軍閥本質上代表列強的在華利益，混戰的表面理由是統壹中國，本質上是暗助列強獲得更多市場和原料。1928年國民黨完成了中國名義上的統壹，還同時不知不覺的繼承了列強利益代理人身份。無論如何振奮人心的“黃金十年”拉開了序幕，壹如中國傳統習慣，“路線爭議”再次出現

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1928-31年間的實業部長孔祥熙提出以“國營重工業”為主，以國防為核心的工業化計劃，但因缺乏資金支持迅速結束。繼任的陳公博提出以“私營輕工業”為主，以融入國際體系的工業化計劃，財政部長宋子文也反對建立重化學工業。他們認為利伯維爾場經濟的好處是：活用民間資本、控制政府財政支出、國際貿易分工；認為重工業發展道路不適合當時中國的理由：缺乏重工業的熟練勞動力、重工業需要大量投資和產業整合、民間資本無法回收利潤、列強對本國重工業有大量財政補貼。欠缺上述任何壹個條件，中國走上利伯維爾場經濟道路。
　　中國在德軍顧問的協助下建立了現代化的陸軍師，這些部隊在抗戰初期極大的震撼日軍。抗戰中有四件事：德械師在南京失守後消失、國軍缺乏武器越戰越弱、嚴重的通貨膨脹、普遍的政府貪汙。這些現象彼此有什麽關聯？