FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) " A% W4 C- }0 H. t) U
# C& L& J, C8 `- R+ k0 V0 S& t
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 / K/ F2 u. H! h$ O! r  y3 i; U' H; T1 p
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壓縮比(Compression Ratio) . k/ y  @1 `* j/ p* O8 f: D
& I+ s2 p# J6 d% E- H
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
; u$ m  L3 [% A$ J  ~. i3 F/ `5 R; E; c! v
連杆(Connecting Rod)
% r: f* H: Q8 D4 \4 B
* b  z3 o4 {8 A! \引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 # A& f8 C, M  T# @7 l

( i/ J0 r1 g6 [0 h冷卻系統(Cooling System) + s8 V+ k: h; w, n" R: X

% I/ L5 o! v1 b) A' P3 c可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 0 C$ e  O+ \! |5 h- R

' m7 K* ?9 i7 O. l$ m7 [/ n曲軸箱(Crankcase)
; S8 `# j: D8 m: r3 s& c1 T) x- a% T
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
6 I& u) w! f/ c7 C" e+ J' {% w  G2 e
4 Y  O4 n# `/ L1 i3 l& H曲軸(Crankshaft) ( l% y: V) p7 G; d( @; F
1 u  d; ?) q: c  Z; w2 }
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) - C/ f0 f1 o* \" H- z0 T+ U" o
7 w8 o3 v- D, B5 s, J. J8 @6 j! L/ f' w
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 $ E% v7 o* M, G$ H  x

& {! I  T1 i$ l( C1 d  `汽缸體(Cylinder Block)
4 z6 z3 {/ X2 [  d# d/ L
# u! z1 v; h# b. i  K4 t9 k引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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0 z! i6 A; u1 N' j( W* b汽缸蓋(Cylinder Head) . b- v3 W4 t; S+ K( E" w. z: p
$ H9 C" B4 M* l( `4 r' n
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。   w6 u8 d. j4 m# ^; p

" x8 Y  W7 A$ i3 Y爆震(Detonation) " b2 ]7 i4 T2 c& Y- V  M
0 Z. r' h- Q0 c3 F& w8 Y
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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排氣量(Displacemint) 8 }+ D, \( U& a

( c0 U+ A0 X( q在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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引擎(Engine) 2 G6 I+ k/ R6 M( z

' G  h9 F* r, ^' t; c3 s一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 4 u# b" @5 Z( x1 W. b$ f0 o
! s* ?2 |+ E: [% d7 \/ g
風扇皮帶(Fan Belt) 6 S! N2 Z: n( y! @; j) F
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level) 7 W: V" O. e2 z$ G! J$ H. x- x, g* U
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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" e! G" h) i$ b1 |! j9 N6 o四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
- V0 d7 q) `2 y6 K0 V: v2 \. y3 ~" q% P/ }$ x4 x
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 1 O) A' q. R; C1 W" V8 U
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墊片(Gasket)
1 r6 q2 S; I' v
2 h4 o0 D. z9 O2 a+ L' E# R7 j) x用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ' L' f8 m% J3 V3 M

$ U( o. j( R1 A7 u9 ^; n% c齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 2 ?2 i* v) Y; j& I

, ?. F* E3 U( ]* X' @一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 $ v% N5 Z4 j" t

# H- j4 j: U: R% S  q( M$ H熱控制閥(Heat-Control Valve) : Z! H( k" \9 f
7 W* F( |* w6 n- y6 A8 v
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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7 M5 V8 p+ p" z敲擊(Knock) & g7 y9 _  U2 u* D1 ~* A

2 f# g: O: w8 u# j6 b隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
$ }! f3 C+ @$ h3 b" N/ w3 |/ U4 {8 W$ l2 a$ u2 O3 C* j2 s
主軸承(Main Bearing)   I  ], b  _; e- }3 V4 k7 x
' o% c8 w8 u  X. {
引擎內支撐曲軸的軸承。
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2 ]' S( k4 m* Z; r+ K/ [1 @* a歧管壓力(Manifold Pressure)
* A/ C& z- R5 U) F0 m# {
' m# t2 `9 X& a& ?" f渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
, H1 {4 n2 L. G2 t: z1 t" @; U( T
+ s* a* N$ @9 Q" s歧管真空(Manifold Vacuum)
3 s5 z6 {6 v, p6 R0 b/ a) C, K+ \% u* m- m! M  Y
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
4 o3 Y5 e, D/ o* S# H% h! o+ N# S
' h9 {# ^- N) D0 L/ U2 o  B油底殼(Oil Pan) $ z2 k7 c, I- q) i( {

  X. O3 k- D* m位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
+ ^9 Z) \" K; p1 w* [+ Y1 @7 b
: j9 S- y) b& u) J$ M$ x8 |0 b3 l  k  F機油濾清器(Oil filter)
) p4 F7 c- D9 M6 M* @3 G; `2 H$ d, k% Y3 V% q
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
+ ], y+ E. I7 ~  ?6 C1 I# f/ S3 ?& |$ T, \. ~: C+ Q3 w5 \! X
機油泵(Oil Pump)
$ D1 O. ?6 i, v- X$ r6 i
% o* G* T* j/ ^2 Q6 N在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 6 u( \8 }+ Z$ y8 a* Q+ B- G5 Y4 r
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爆聲(Ping) $ ^2 V* c) i- e7 e3 ?% b

/ |( J/ D3 X6 Z- {3 S$ _引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
* T2 Q) D& v- o# H' c5 M: H4 ~5 i2 h; t' F7 D) \
活塞(Piston)
$ J( g5 W0 O) f, a; i: C( b5 Q$ x
' A& R% _: i6 V一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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% W  W" K- @: u$ [$ J活塞梢(Piston Pin)
; D( e5 V3 k! O
- G6 |; g; H% {一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
: M- M2 S- y% G. @2 w& Z  [' M6 E6 G0 G! ~; ~: X/ I! r
活塞環(Piston Ring)
3 B! O1 ?$ i2 p9 [" P5 L  u; t4 l0 s1 U7 t1 u. q- o6 Y
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
# O( |/ K+ q4 ?. C+ w$ I. S4 X( N& E1 Y8 w( L" k
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
* G& b2 r) U  \$ |2 Q% [
) y, W, f* `. p( C5 Y/ d3 }/ A# x散熱器(Radiator) # d6 _+ \( f( Y& R$ @2 l

& U, w; x* P- j冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 & t/ B1 t- i! K% K3 k3 g

% {- I7 w( u7 W1 Z火星塞(Spark plug)
2 z  s5 t: c2 h; f/ L; z5 i* I! d  m2 ^: x. ^& n8 F+ m
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
* a& `: k% g7 F  r5 U$ e+ I
3 l& d+ N) U* p8 J' P火花測試(Spark Test) 2 r7 E: y% O+ f, q( X$ \

5 D9 Z# M% \- D) q7 }5 ^7 P9 H一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 # r2 O- Z( U, T3 E# Q, i$ L2 ]3 D

* w# Q8 D8 h2 _* n增壓器(SuperCharger)
: Y+ e4 u, C. z$ q3 [6 O
! ?, `7 a" U( w- a9 @4 y8 V4 S) I引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
, j, I1 b( Y$ L4 ]& _, {- G, m. ]- o$ T) F8 N
節溫器(Thermostat) 9 @. f/ H1 @3 ~. r1 T$ ?. L

/ E9 }6 Y& N! `1 L. E為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 5 m3 h2 _+ E3 B
; s9 q' q$ ~, p) z5 L( Z. d
渦輪增壓器(Turbocharger)
4 u- y' G2 X" r( |% @( B藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 + v0 F7 p0 y/ l8 q3 E/ T5 C1 G

% ^* N3 @1 c7 a0 |; C二行程循(Two-Stroke Cycle)
( d7 _# I/ m6 `) m7 Y
" D: s0 c+ i6 v6 U二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 1 l, l- J; _$ I* d+ m: ~
0 R7 T8 M* R' G$ L4 f
汽門間隙(Valve Clearance) ' B4 f* |9 R" q& Z8 p

6 T, w$ L/ t& D' d+ U; K) H" [8 VOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 ' z* P+ B% M- t8 C4 s: D* F

3 O; I( |6 y8 P: x+ n; i3 z, }; W汽門正時(Valve Tming)
- [$ h: B) X6 _) U6 R1 V
2 B* n! r0 i/ p( a% u5 o# p7 x配合活塞位置使汽門開或關的正時。 9 I9 \8 r( h8 i, X  h/ j7 h, ^
  z1 ^% B# Q2 g: D) g" O7 O
汽門機構(Valve Train)
& d. o" j+ {" G* Y# w2 R
/ l. P/ X+ k5 H* t4 a3 b引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 ! P) M' u- U3 s/ k
% }, m, J% W8 m# A. t
減震器(Vibration Damper) 6 D0 b% f+ ~* F" G5 b- O; R3 A

, z9 S; M+ m2 H3 C% {與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。   s) Q6 f; a5 V; Z$ C

: V. J- ^4 R" o) r; R1 [; b4 S廢汽門(Wastegate)
7 C$ T0 Q) Y# K3 B  p  |
1 v$ {6 C2 w) P' u渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 / Q( c1 n) K/ q! j
! A! ]) ]+ T5 N5 E) |$ p
水套(Water Jackets)
+ ]$ f8 @2 u; V
3 M: ]  P5 W; H) b指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 - v) s- u* k- s% }
& j* l- }7 ]* P
水泵(Water Pump) 7 B# s3 V4 O3 U. |
$ A# A% ^/ ^0 _) O2 N' ]
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝