FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber)
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" M6 |* X. }6 f5 s, J活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 ' D# O1 P' [6 m5 }  R4 |8 q
* M2 M) S) t8 P; v
壓縮比(Compression Ratio) 4 ~& ?/ \3 h5 W
7 \" g% @$ X1 v0 @0 ^' X
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
# _% ~8 h, X' p; p. [  z6 _. L4 M& f5 l4 `7 O6 l# q1 Y" ?
連杆(Connecting Rod) ( _8 ~, G& E4 Y" w  [, R
5 U7 l& D+ R1 y. g' L! W, ^4 }
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 % J9 _9 Q1 @6 P/ k1 d+ w6 ^, D3 o

) ^! D3 N0 @  j6 J冷卻系統(Cooling System)
9 @0 S. t( F5 d' i! Q/ p; Y' ?- l$ ?, F0 f" Y
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ! ~# z$ R8 l; j8 y0 ?
7 N$ O: L' U$ s! f; X2 s
曲軸箱(Crankcase)
( m! |5 [' q% t* u7 @5 ]8 a7 A' y
5 P8 j" r, ]1 Y1 y/ i, y引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
0 O6 |$ E, ~9 v* m4 U! q8 j5 o- |+ e9 {0 {2 v
曲軸(Crankshaft) 1 b# N- }7 \1 z3 U* @

$ z' c' c$ x$ k( r/ ]引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 ' C) K- W" X9 v7 `' [1 H3 _
" E' J2 o8 H! A( k/ P
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
9 F# @, s) C# O8 l, P: j, J3 v/ V- k/ B7 M8 ]9 S, Z* N/ V' p& M
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
8 a- ]* Z7 w6 B/ h; p- i1 P1 Y( `0 r. `6 t# E7 B
汽缸體(Cylinder Block)
) I1 I& |8 f; d$ p- D% {
# f( {% e! q# O( L0 O! U引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 $ _7 [* z+ G$ B8 W0 F; }

; q1 ?5 q  M$ O. O0 o4 J0 P汽缸蓋(Cylinder Head) % N; Z0 H) ]. \. K8 z  B5 `

4 O. P; R7 _, v7 `4 X" ]# Q7 u引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 3 O9 i; v9 U5 z* F, s8 I% {
4 P0 {& N) a4 p, l
爆震(Detonation)
) k2 K0 P- g+ ~0 y( ]1 ]
; r+ N$ j9 j# [% A9 @; k9 ?7 \為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 . Y# v! G7 S7 v

! ~) W8 k8 A9 N排氣量(Displacemint) # l7 |2 a' f$ g0 G$ R& ?5 d
+ p( w0 d0 x& y8 P/ U! P6 g' O
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
$ ?" z. l$ m: y
& N: @( z" c* R引擎(Engine) ! n' l! w2 m% K3 A, J
9 Q6 V/ m6 ?% B" H
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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風扇皮帶(Fan Belt) 0 C* ^* j/ [0 _  w$ V& [# c
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
: Y" O1 c% f4 J# m& f6 e7 @2 d7 c
4 U1 X. U1 A# c- t) F; e& \1 p" S! g2 @浮筒油面高度(Float Level) - U; w- }+ U5 F" S3 {6 z8 i

% c' E$ E: s" F) S2 W化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 3 z/ x6 @( |7 T/ ]: j

+ e- t3 j" h, I! ?) A* |+ a) \& ?四行程引擎(Four-Stroke Cycle) / y, j- Z1 R; n- w

4 ~% B  W+ K3 i, M% Q; o: A進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 4 l4 c( S5 T7 D5 y- l& V

& D; a$ y- x+ O( S. h墊片(Gasket) . |% m: B( [  [1 y

, p! V" i9 M5 i用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
( y" o- x. K0 P/ w) A, Y4 ]( S, u% j: M4 c2 m6 T# ]
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
6 |( M# k" H) \+ i( d! a- w2 Q5 A) s5 q
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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+ t+ }' o' v1 q5 k+ h熱控制閥(Heat-Control Valve) 4 W: h5 g! S/ b# _

: r, t8 P" ~9 c. E在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
% ~2 O/ _, Z1 c" c) V
+ _5 ~- T* Y" c& R& G( s- q敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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主軸承(Main Bearing) ) q' ]5 L( [! V5 D, R, u' C
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引擎內支撐曲軸的軸承。
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' o9 g" B5 G4 k) U5 D0 x歧管壓力(Manifold Pressure) 5 e# z' e% Z" ^! v& n% W8 c1 H4 F
2 Y8 Q+ I, L6 I) @
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 8 `; D5 K* y4 C6 O+ s3 o
, e: r, {; b( E% U/ v7 X/ E2 K
歧管真空(Manifold Vacuum) ; b# t  r. L5 t  Z
/ A2 w' V& @7 z3 j/ @
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 3 h% [$ T+ I4 i

- E8 R+ B# j* z2 W  x油底殼(Oil Pan)
1 ^* m: ]& h3 p. l. P. ~4 W/ t# Y# j' {3 `
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
1 B" f" D# G( o
% O/ j5 ]; \4 }8 X% `6 a& l機油濾清器(Oil filter) 3 g, i) S' G' u* e5 {3 f4 p& O

# j* s# L- |& \, ^- Z# `一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 / W& G0 X+ o: d& Q8 [

1 I# G0 h& {1 P機油泵(Oil Pump) " D% D: `- e& X( Y0 s: _8 s
4 L) P8 g, f: k  d+ e  s
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 ; @: }4 v/ s# F4 D$ r
- ]$ F$ z6 T" L4 ]  {9 g3 H7 T) W
爆聲(Ping)
, e( K  |4 ~2 o/ |9 @1 U+ h/ R0 d2 j5 I/ G4 ~6 Q4 @" y, {9 X& [
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
5 D* Q1 B2 r3 t$ ?) ^
) o* Q% H/ p; `- u/ K活塞(Piston)   c- f/ d  S+ ?1 U3 x' W

+ o+ D* N" w4 M一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
0 Y0 A$ N# S, a6 q9 ~8 i, M' l/ A* i# v0 z7 \
活塞梢(Piston Pin)
$ N+ n0 n: Q! x. n7 `# \2 \
2 l' k! @) ~5 L. H6 T2 E一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 , E  N0 Y# t- S. q8 H

& @, t% ?" C  E' a% H  j) \活塞環(Piston Ring)
. x) k* Z3 t7 ~( I6 N4 ?! Z. D) n9 O) r# Q$ k6 z6 @1 v; p/ e
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 " c% a9 K5 l' ?8 F, `8 ~6 a% p
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) ! |6 f& U; L! y0 x: I3 X- v* L
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 5 ~- f3 p" A! G/ L2 f! I

) o3 c% ]: r4 N# h# v: V1 V散熱器(Radiator)
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5 w! U# p3 `1 a6 \( p5 w4 g% n冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 + N$ n0 w. C5 j9 q5 w7 o
3 t% l- g: I" P. C  F
火星塞(Spark plug)
3 r3 e# y) A% o, e& o. d0 `' @2 m$ @* ?
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
* C" ?1 ~( J+ k! V* H7 H, L4 T9 m; o7 R
火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
! f7 [# r: B1 D& s( A! z0 r
- z$ g" M9 z& |- b+ X1 I; y' A; w: s增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 ) _2 J! C  x( Z4 R& y7 b6 M; Y
9 Y. C  p" V  R4 }6 l
節溫器(Thermostat) $ v2 @: q5 z6 Q$ @

" m5 ]/ g( f4 {! C. B4 ?為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 , `/ D3 Y+ T4 L5 n$ `

3 \8 Z' u2 y  o6 l渦輪增壓器(Turbocharger) ! q2 }& k* K" N8 D' s, [
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
8 J' l) `5 Q* x. t. ]
* `7 ^4 n# L  V) ?* |: Z3 g二行程循(Two-Stroke Cycle)
8 o# n9 Z7 g1 F3 W  m2 w5 U
7 \5 p" p, T+ }* `3 `二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
7 F6 O* `. v9 N7 g$ x" n9 v3 Q, B7 O* t; a
汽門間隙(Valve Clearance)
, |4 w/ |6 f, R! {: ?% M, I
/ G- Q+ ~- ~6 X1 ^; w/ O3 t2 T  sOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
4 [& Y- ^% `' Z) }& V) A
' }' `; R0 w5 H3 k) Y2 w汽門正時(Valve Tming) ; \, L0 n! Y( b0 b: l+ _0 ^

! |/ z2 t0 o+ N% H( K. M/ c配合活塞位置使汽門開或關的正時。
% t. M  r: q4 L) c0 P9 k1 s& y$ v4 u% i! ~
汽門機構(Valve Train)
' s4 p5 ~7 T$ T. s" m, T7 h$ z! I
: M( `1 s! L% O" a. {$ p引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 # t, v0 h! a7 w) d' t4 r

8 _& C- L; {' ?5 b減震器(Vibration Damper)
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; n$ M6 `7 z/ p; y4 \( \# R與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 $ Z, k$ S* t# B& w8 W9 J" I5 e

* C: j! R" t/ ~. F% k  W0 V: _8 C廢汽門(Wastegate)
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- H9 ]" R$ M: {8 ?5 X8 S2 @8 B4 ?渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 7 e$ T) k1 n: K/ i. E0 J

* [: E' O; i: u7 ^. F% Q水套(Water Jackets) 1 Z2 ?8 V7 w  }

& X. J  s8 T9 i8 i2 v* e指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 ( @- m7 Y0 J! y/ H
) [5 C) {9 s, t1 l% J
水泵(Water Pump) ; U( ~+ a+ D. o" G" P

% ?; E- n$ s- j) ]在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝