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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) 6 z' D. g5 P4 C' a3 Y* `3 N0 P: i

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 1 A9 v; K7 |. c6 D1 ^
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連杆(Connecting Rod)   ?4 N& [! E: C8 e+ _+ E

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 % Y$ m) r5 j( D* C7 V/ a) g
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冷卻系統(Cooling System)
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft) 7 N& N8 J; I# u
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引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 6 m+ T' G: M; K: v2 k& W
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) ! j3 o% m8 i8 a9 H  N# Q

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 0 z" Y9 \4 r* v. R! {

汽缸體(Cylinder Block)   L/ B5 V& @3 v" F

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 1 u, E+ i2 E" f1 |1 c' E

汽缸蓋(Cylinder Head) % V2 J( N: n3 ]$ n' |. c$ o: v) {9 m
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引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Deation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 0 ?' r+ U: j* J7 U: ~' v2 d; J

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 7 g  h! e  s; s% I
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引擎(Engine)

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 ' z1 x, a. K; k. m( H9 J: \
, f* e3 J( ~8 J. A
風扇皮帶(Fan Belt) 5 \" s% J1 w! I, E
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level) / e) [9 T8 I$ b1 R8 h8 O5 i- i3 S

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 4 F, `! Q) h5 X+ r  Z
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) * F9 v7 R: N6 B9 k5 o) b; c

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。

墊片(Gasket) ) N1 |5 W9 w1 a) h5 m" u) I2 L

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) * P+ [2 m8 T" H6 E' ^. Z& K
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 1 }: B. z/ `6 E, y0 v

敲擊(Knock) + m  I% |  u- Z+ m  V4 r# M6 w, D

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 8 s: Z+ J' m, `
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主軸承(Main Bearing) 7 z  E8 T# z4 [5 X* j

引擎內支撐曲軸的軸承。 + @- f/ W( L# H: u9 k$ W% v& Q* q

歧管壓力(Manifold Pressure)

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
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歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan) 1 E  [2 g7 M1 @0 M3 W
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 # i3 Q% B0 J( M5 n

機油濾清器(Oil filter) # {' z  O* z. F; i  b! [
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping) * U0 G  K9 ?/ O, W  ^* F
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 5 v8 c8 _* Q( G6 V) }! f# S/ T

活塞(Pis) / H7 v# Z  N: e' j' I
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Pis Pin) ; u' r) j) z$ a: x7 f9 r/ u0 {

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 5 P4 W; @0 b$ G! C4 e' S& Z7 A

活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 2 c$ _8 V" j! Z8 n# f# q8 ?
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) , R, Q! b" a: I

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 ' M0 N6 h9 c$ U* |& W9 x# S

火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 1 @# J& T8 b! o4 ?
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火花測試(Spark Test) , Z5 ?4 F8 k) [% r0 D% @

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) ! A: v' L" U: k# }

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) 2 O2 ^4 A# k9 C- j$ f" ?

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 / N* a; b9 B9 e0 D

渦輪增壓器(Turbocharger) , N& [: p/ \. A0 X9 `2 P' ~
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle) & `$ F  c6 M. i, F
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance) ; `4 j! J5 v3 N

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 . p9 |- N1 K, ~- {# `. ~3 [

汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。 + x+ n& {5 O) m* c8 U5 E* w
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 9 A8 w1 S, W* N) t- t0 o

減震器(Vibration Damper) 6 ^# u' u4 j/ l
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate)

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) # b, q# N  G# r% |

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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