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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) # y/ W& U0 m' B* w. q% N

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 3 Y0 h2 X  U. w5 c9 R

壓縮比(Compression Ratio) : i' |" M( L$ z1 r, y: N: V2 Y
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 . I  x* w$ l, K

連杆(Connecting Rod)
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ' S! {' m# e$ B9 p" x

冷卻系統(Cooling System)
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 2 F6 e( o+ X4 L. o
3 {" h# L, `+ R2 p/ l  @
曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) + S  i. V( \% A' G' `: `
, C6 e8 q% w& I+ a; c
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 - ]0 [+ P5 i( U4 B9 y
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汽缸體(Cylinder Block) # a3 K9 N" u3 M& {9 u$ Z

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 - M( R; ~% q  ]: R9 L6 m6 y" X

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Deation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 % a% G$ a0 _/ g- `( k# N9 V

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine) & e/ e& o) X, P2 n

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 . t0 I# Z7 J* @" `
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 & Z8 ?. M. `6 D+ u  _
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浮筒油面高度(Float Level)
# W& R3 a0 \& @& B
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 ) J2 ^* z1 M2 [0 G
5 _+ J) I2 `! T, `
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 1 v& Q% m' |# @; n% R
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墊片(Gasket) $ m2 _# x7 h7 P7 e) F
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 % x$ A& G5 [0 d3 d, X& ?

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 4 Y9 z* f5 t# Z. M( g
" q9 l9 W  X. C, F6 [9 o
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)   n$ R- z7 a' E! \/ \+ y4 z
! A) a+ r. C2 G( Z; X9 f0 y2 L
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。

敲擊(Knock) ; A# _) H4 Z- K& P4 {" \; l

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 8 k0 _( H, _  _, Y+ U1 r3 ]# Y
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主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 0 Z8 g, f& t8 ^5 h. h; x) a

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) * T2 b6 a! F9 F) M% Z) s" Q# f- L
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。   i6 X- [! w, j" z: o4 `
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活塞(Pis) 4 v4 @* |/ |, G# B% i3 U3 H

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 5 \& T$ p5 J2 e7 e
0 }, t) Q# t* {' Q5 H! \
活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 ' L" K+ q  q) ]# C
2 w; {3 t+ h; s: I6 f) \
活塞環(Piston Ring) 3 J0 g  _; b# ?* V9 W& o& u6 Q
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。   |' y. C6 c- B7 j2 x

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ! a4 [9 l' l# N7 ^, ^$ ]% P. Q! ]  w

散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) 4 I4 S0 |6 P" N: B( _

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 & X5 W& B% m# [
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火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger) / x: o4 L) f3 f7 X, z, [
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 " V4 [& F% ^. I0 R9 L
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節溫器(Thermostat) : a$ A9 d" _4 h4 M5 `+ J% H

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle) - I' |! F" q5 W+ ^3 ]+ \' A- u

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 # p& C3 [! v$ e3 A/ A# ]/ R9 ]

汽門間隙(Valve Clearance) 0 t0 I3 Q& w9 w$ T) s) Z+ B
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 + d" M: u' P7 H9 p4 h) E& }

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。

汽門機構(Valve Train) 6 f. t0 C. J! N: k. v( f
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 ' N6 [6 v9 I; D. Z' S0 Z

減震器(Vibration Damper) 1 T4 i4 v, |, t' w$ ]* P
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate) + t) W8 b2 G! v$ @2 c
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 ! _8 `( D; m# ?  {; A

水套(Water Jackets) : d2 }' Q3 w+ S/ x8 T; }
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 , q, A' c  m/ f
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水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!; z. q+ S( x, ` |9 u) B+ o
你係唔係識晒ga?!?!?!7 o" b* O8 t" ?6 t( h( P
but好實用thx

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