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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 ) A/ G6 z  _7 o: p: Y
3 u& o0 s7 ^) P
連杆(Connecting Rod) $ O. [: [3 `! n: C6 p

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ' j/ m5 ~- Z$ T. [5 _$ Q# U

冷卻系統(Cooling System)   ?. P& R  D9 B4 n; p
; p; I" z, g" q. l6 [$ {
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 5 t3 Z: A; c+ X# x
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曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 & x: c$ ~. ^8 y
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曲軸(Crankshaft) ! \) w. e  q8 e8 Y; n! I( z' J

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 7 V$ y: B5 ~4 ~7 E
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 2 ^. M& s  c) s- c( e3 ?7 c
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汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 % A* d0 L6 S2 _! K& `* r
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汽缸蓋(Cylinder Head) 8 g" }; D: ?5 A
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引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。   i' i( x+ h5 A- Z0 \$ `% X: G& F. z' [

爆震(Deation) 8 j: Y' I0 Z$ H9 ]6 M

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 % w8 r7 ^$ B6 ]/ g, @; o

排氣量(Displacemint)
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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引擎(Engine) 6 t1 Z+ y( a; e8 V& [* q5 `$ A
( L6 y! [' m; x
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 6 w" M! F  H, `

風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 ' V$ Q7 X  @) V( l' w+ h

浮筒油面高度(Float Level) 2 F3 x  i0 W" s- H) X$ P

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 6 k7 o# S  f- ?7 J" v6 k% z* I/ {

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 7 a+ Q) Q- [, |3 [
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進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 9 ]" t/ q8 E& s' U) w

墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 & \7 H$ J# E/ d9 [+ h

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 2 X6 D1 i6 [2 p) T
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熱控制閥(Heat-Control Valve) & ]+ O) w+ b5 o; ^; o0 x' w. K
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 8 S9 r+ [( q. O" h3 Z
' k" F% }# l6 V" f  R
敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 2 Q  O0 X* l3 y' Y
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歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。   _, H! K+ ?! M1 h

油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 % @6 X" x. p! [, R
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機油泵(Oil Pump) % e' V8 U# q, H) P: Y4 q  E, i

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 " a, F1 p& k7 J$ F
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爆聲(Ping)   H9 [! o# ?) h8 s6 H" J& N9 G

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 ' f. V: R( W. s; I8 T; o% y# E8 e
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活塞(Pis)

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 # g4 r2 i8 r" B  m2 q: [
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活塞環(Piston Ring) 0 ?: a0 i3 X5 C3 I& O" R! Z

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) 9 s7 g. Z/ Q/ X7 D& a  \
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 4 u- n! J# l# I8 f3 m

火花測試(Spark Test) 4 B+ N1 ^9 `8 T1 y0 t9 E' x

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) 0 O/ b! A5 O: p  N$ _
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) " a+ d4 h' C* |' A
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 5 h+ [  |5 ]9 Z, {. q

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 ( u) Y- [9 j) u6 y

二行程循(Two-Stroke Cycle)
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 & @: Q/ R/ T( O' `) p
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 * k( Z  G) T4 r! F7 O( _- }
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汽門正時(Valve Tming) $ T9 F& S1 }8 x" z) Z5 V5 _

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 " U) q/ V+ a$ ~# ^4 }, V% o
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汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper) & F0 \* T2 \# Q' e+ w# F' G) h; M
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets) 8 A$ b) K2 ~; }5 U
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!. c0 |9 ~. y8 m5 }' O l
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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