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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 & W7 l9 g( e: W4 I
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壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 * G: D; T9 a% m6 B5 n2 O
( R& k( D$ B, }# L) G! u. Z$ x
連杆(Connecting Rod)
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 2 Q+ H1 U3 y$ ~7 {

冷卻系統(Cooling System) , C* j) ^; y: [% {0 g" }
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 9 ]- L% h1 f3 R' [8 B
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曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 6 v0 Z6 d6 f* n8 W4 I6 l2 `

汽缸體(Cylinder Block) / k. S+ a- G4 N

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ' V8 m6 D& E. Z4 r" S

爆震(Deation)   I6 O  o6 o5 {1 C
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 ) V' D) o, ~$ |8 V( m8 p2 O+ z

引擎(Engine)

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level) 2 O7 l, _/ R5 }7 I) H  F
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 , e( Y- ^' r, w& ?! E8 b
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 3 i' M  r6 D" v% T' p, f1 H
; {- W  X% D4 j' G  m: m5 {' R
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 ) Y& G4 p. I, _( m! n

墊片(Gasket) 0 R! r7 |# \$ ]+ a- V, p

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ) C- v# a/ x$ |7 L, @* h
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 + \6 X1 L# c. [6 q8 }7 w

熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ( a( \/ \# }# |9 k% P- f/ }
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敲擊(Knock) . W3 B( u( `( a' l4 e2 S* p

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing) . M" d+ p& y/ m6 ~+ t# N
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引擎內支撐曲軸的軸承。 * V; E" Q! K) O9 N( B0 s( w' m
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歧管壓力(Manifold Pressure) 9 {* O- ^$ n6 Q+ a/ `/ {
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum)
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指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 $ W8 T( s' l$ r+ V' G. p& J3 {

機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping) 2 v8 I! [3 D' c5 p/ a1 K4 W0 x1 {

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis)

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Pis Pin) , X, A2 D) B1 q: {9 `

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 $ U/ R" X; e& z9 N/ S8 z
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活塞環(Piston Ring) 2 L/ T9 F" n2 _# d( J5 N: N+ B
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 + G9 ]. O2 \7 S+ q1 d. t
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator) 7 l  V. d* b/ d  n  q1 X

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 . Y& U2 @3 |) d+ W
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火星塞(Spark plug) ' r1 Q+ y  Q0 t

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 ' b! x! _6 u1 R$ v3 \5 n' i/ O
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渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 % G1 u/ F3 a* O) I1 Y
' g; e6 M8 V, w: `0 C. x2 A* g7 H
二行程循(Two-Stroke Cycle) ' n4 _! ?* F: V$ ^0 W7 Y6 J; q% }

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 - I4 b2 o$ w4 E5 f1 Z0 u7 V7 E

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming) 7 _$ G) k" p/ c# ]7 f

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ; g5 X* g# D8 z# K+ [; t1 b

廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets) + R0 T; Z' `! ^
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) , R/ e2 d3 _( L( J
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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