娛樂滿紛 26FUN - Powered by Discuz! Board

標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) % S; Z' a+ j, c2 T; E

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 + K9 j- ?: q& t; }9 J% [$ ^- S
, d. N9 R9 w( R3 w4 l
冷卻系統(Cooling System)
4 `. v4 P+ s+ Z: z9 X6 `( L
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase) * B3 v: e8 A, y$ M

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 6 X( {) }, u, ?) B8 |

曲軸(Crankshaft) / B& v9 Q: K6 |

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 7 D3 u) l; r  {

汽缸體(Cylinder Block)
3 X" ^1 @) V9 ~: o1 D" y- _1 |
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 , \3 h7 w/ J: W
/ V1 ]  n0 K2 \4 |5 W9 {
汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 3 G3 Z2 t" p) _7 G& P- l0 [
2 L1 o9 x) K" m$ O" L, f
爆震(Deation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint)
- G9 \: A0 H. \$ |3 m) _8 }
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
: x+ x  P$ N1 U8 S8 ?
引擎(Engine)
: V$ I9 i- j* w2 _* W' o
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) # n) l* z! v. }+ |* E7 @
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 4 J1 \3 z3 h5 f" x

浮筒油面高度(Float Level)
3 z) o1 X) S  u  J6 i
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 8 F2 R0 F" Q8 Y3 i" m9 l- k
' |1 w6 O2 O7 r) Z
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
. n2 J2 b4 K; V) W& n: y7 O5 d
墊片(Gasket) # [/ T% q' t) n7 x9 k& p
- {- e- N; {5 i
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 8 I+ `$ P) f! y0 D- v$ q# t
6 y5 K( C( i2 i( k
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) ! u2 j1 C- H7 M/ X! s( J

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 * @: b: @4 N3 }" m' s/ @7 }# U' k
# V) H1 u, q- m' X
熱控制閥(Heat-Control Valve) * T& w! k/ ~4 P3 ~9 I; }

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 " a9 S# [& F( l, t- \8 o' }& |

敲擊(Knock) 4 y# o  f- e* V% q8 B& X- o8 {

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing) 3 C" q1 r6 ^4 c! Y

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)   M8 p! D7 j2 n' w# d# p% f: r
5 i/ J! g' M2 {! R2 Y
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 # w& ~  A. h- T2 {

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 - j3 j9 Q: A& l4 ?5 ?4 _

油底殼(Oil Pan) 7 q- t: C/ |' n. L6 H2 L
: V& g5 p4 n* `; M3 i& t9 I
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
$ k" Z% K5 _& ^" j$ V7 |
機油濾清器(Oil filter)
# W1 y2 _8 z( X
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
) \& J" b" z3 L) s
機油泵(Oil Pump)

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping) + h- A! F4 L: p/ Y9 P3 V8 j
8 E+ g4 I' M  z; z& m8 }
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
/ K9 b7 [' k- C. D+ c: r, J
活塞(Pis)
) U2 o8 e/ a7 O
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
: v' |' n- {" `7 @$ [8 Q
活塞梢(Pis Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 3 c7 y/ S1 i  `1 h! p; S

活塞環(Piston Ring) : N  L3 x7 _: A+ X6 M  Z
# D( B( O. ]4 m: J& Q; d5 }4 M
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
- [* Y4 m  I3 z7 D$ n. H
壓力水箱蓋(Pressure Cap) + a! f1 z0 l9 w" n) A/ Q
% c+ y. a: f0 k6 l
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) 4 B5 y$ v; D. G

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) 1 Y: Q1 R, k) ?% e2 z

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 & G7 V8 _8 k' R8 q

火花測試(Spark Test)

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger)
/ x  q1 Y* H4 h/ ~( Q, I% B  k
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 : u, D: N9 C! h

節溫器(Thermostat)
2 X( F5 M$ K9 a" f2 v1 x! C  H
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 ( @5 z* }; R# i: s
) P# _+ i- x1 D
渦輪增壓器(Turbocharger) / n" G- N1 |9 c4 |4 {8 l: ]  G
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 2 c- j5 m' l- D
) C1 l8 H9 d) f& g, {$ g
二行程循(Two-Stroke Cycle)
. s& a+ F8 _' F$ D6 o/ |
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。

汽門間隙(Valve Clearance) 5 V1 N% e: Q$ `0 ~1 v

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 $ l' B$ ]- }0 m$ E
9 o2 ]! o. @+ t% |5 {
汽門正時(Valve Tming) ! L. D% K" A$ n* O

配合活塞位置使汽門開或關的正時。

汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 9 v  W$ r- O& d- Q& J

減震器(Vibration Damper) / n; k3 c7 v& D) y9 V

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 & ]$ h2 G0 K4 A8 m  K
! ^9 R9 n% o, L6 l
廢汽門(Wastegate) 9 u% i2 ]) b2 _# q- Y$ `
' r! a' N/ A9 A2 B
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 ( ~+ l' _0 n/ y5 t$ H2 n
( J5 {/ X2 q( O" I  ?7 d
水套(Water Jackets)
- b; d$ A; B' v9 r# b
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!2 ?1 c. _$ r) ? D6 x: P
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

歡迎光臨娛樂滿紛 26FUN (http://26fun.com/bbs/)