这是某报纸的调查报告： 6 Y1 e y0 B" V2 a& i . w* t2 v' h2 h+ d0 g / G3 Q" R2 j! ^3 h
7 O' o, F( R3 v/ |1 C5 x! ^ “为调查公交车上的性骚扰究竟有多普遍，本报记者通过电话、实地调查等形式采访了１００位常乘公交车的女性。在被调查者中，亲身经历过的占３５％，亲眼见到的占２８％，听说过的占２７％，不知道的仅占１３％。调查显示，被骚扰女性的年龄段集中在１８岁到２５岁之间，约占被调查者的９０％。而骚扰者的年龄一般在２５－４０岁之间，身份下至民工、上至白领都有。”' Z0 p W& L1 `# E( e9 t) P
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8 R2 g3 ~+ }8 z) z, a# n% M 因为中国的公交车的运输状况，公交车上的性行为愈来愈广为人知。并形成了让广大男同胞热议和令广大女同胞头痛“咸猪手”、“揩油”和真实的生殖器官接触场面。为了揭开发生在公交车上的性行为的，本文搜集了几年来分布在互联网上的关于公车里的性行为的话题。网络的一大好处说是把我们用真名在生活中从来不说的真话，可以用匿名的方式发布上虚拟的世界中。 / L6 D% e0 \; l8 _0 C ) K, w, e! z, b8 v% W a* h+ g$ B* H
: R2 b0 m5 K* g7 L 这里的公车是指所有用于运输社会人士的具有开放性质的各种车辆。其中包括公共汽车、火车、地铁、轻轨、长途客车及其它可以满足公众交通运输需求的社会车辆。这种公车和官员专用的政府车辆以及事业单位里用于公司业务的车辆，是有很大的差别。运输形形色色的社会人士的公车里，因为彼此都是萍水相逢，所以他们的关系是陌生的，还没有可能发展成熟悉的人际关系。在这样没有稳固关系网的人群中，一些人就可以肆无忌惮地做出一些在他们熟悉的人中无法做出来的言语和行为。在这种公车里，乘客们素不相识；而在公司或政府的公车里，乘客们之间的情况都是了如指掌。这两种差别也导致了这两种公车里的不同的性行为结果。前一种几乎是没有延续结果的性行为，性行为一旦结束，彼此就天各一方，再无联系；就是性行为主动方因自己的冲动行为遭被动方的反抗和揭发而闹得不可收拾，但这也是一种性行为的终止。后一种公车里的性行为，无外于两种：一种是骚扰性，一种是两厢情愿。这两种性行为都是特别隐蔽的。和前一种公车里的陌生人之间的性行为有天壤之别。前一种公车里的熟悉的人之间也会发生赤裸裸的性动作；但他们的动作是依附于陌生的人群而存在的。后一种公车里的熟悉的人之间的性行为，却因为身边的人的朝夕相处而不能放开。一旦放开，那就成了公开的淫乱。参与者就不仅仅是性行为中的当事人了。现在特别来研讨的是前一种公车里的性行为，因为发生在前一种公车里的性行为，影响最大，发生最广，也最普遍并且意义最深远。 2 s+ v1 Y( O, H# ~; a5 k 9 J: p% V8 [0 t; v* z1 ~# ]* y) O这里的公车里的性行为是指熟人之间的“偷偷摸摸”的举动、和发生在陌生人群中的露阴癖、窥阴癖、性骚扰、无意间的身体接触和彼此相互配合默契的肢体摩擦。在这些性行为中（熟人之间的性行为除外），很少有达到射精状态的；即使有，那也多半是由男方自己一个人完成的；女子几乎没有主动的交媾实践。即便是熟人之间的性行为，也因为场地的限制，并不能完全用传统的做爱方法来达到高潮。熟悉的人在公车上的性行为主要有两种，一种是揩油式，一种是开放式。揩油式多是男方利用车上人多拥挤的机会，在女同事或女朋友身后或身旁占便宜。开放式是两个人在车上“勾搭成奸”，欲火旺盛，终于明目张胆地进行性行为。这种性行为多以女方为男方手淫或口淫为终点，男方可以达到高潮。而女方的身体只能由男主的手来触摸，伸插。男方的生殖器官是没有机会堂而皇之地进入女方的身体的。虽然女方在生理上没有达到高潮，但心理上，却会留下极其强烈的美好印象。男方同样也是如此，即使他们的性行为半途而废，但因为他们的行动是在摩肩接踵的公交车上进行的，这会让他们特别觉得新鲜和刺激。 2 f2 n7 c! ^( I9 M9 K - ]8 Q/ t% ]5 r3 K C $ i0 w8 o" V6 {4 w* b
