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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   / N5 k2 b7 v7 k5 o! z

# T, R, {: h8 r- r8 p: Z8 Z. b[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，4 n, G: Q; k  f: O" l1 E9 H* ]

: t5 V6 V: z4 d- c6 ]點解唔探討下巴士超速成因？
+ l1 x# p5 h. Q+ R+ U8 g巴士司機為何要超速？
4 s( \0 O  X( h' \係咪因為想趕收工（尾班車）？0 [0 A& G; H1 y% H; J$ V
抑或想快D埋站休息？
0 n: y2 K" O- k5 }# c  n: U: L, S抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
" T* k* U; _5 z% N; Z( |  c係差左幾多: s! F& N& h" n3 m
車速限制有d位比走盞架
: T/ v! _+ }0 v8 ^9 D4 e0 ]超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
) C; ~  o1 e) a/ p係差左幾多
1 p! N% x; a! h0 K+ f  t/ t6 S- ^車速限制有d位比走盞架, Y+ ^# E# F: u# S
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
0 k6 B$ k) W+ `) L2 y5 |mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
& q  C5 f$ d% }1 Y6 N- y6 o' Z
( ?7 J1 T/ o# F2 Jif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....7 ~9 y' u( T; ]" b. M& _

; s5 {7 A4 s. l3 Rbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction3 U  E% k+ z' ?- b
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
: i  b7 X) w: o5 w7 Q8 `) B2 I$ e. K0 K% _7 r  ~5 I+ h
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
1 L( P+ [  R( U1 j! g2 g左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
8 Y5 ]' ^3 k$ o( w) j. K4 t/ B% B" B" j$ u' h
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
) D! Y) Z# B/ @' l$ X
5 z. ^4 b9 D5 ^; h% d) y8 P我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
2 T+ o" D/ O6 @( Z4 E# S如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
4 c8 C& ~% x9 D6 t" k/ ^
* T, u; \! q# q3 z4 t( Q節錄:
+ Q7 ^: @0 b$ v汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。) ^6 W7 C% D# k4 s) a. D
$ f0 I' N: g, D8 T2 X# t# v
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。' R% j2 j, Q8 x" Y+ A' d
7 u1 o- v  [) }6 F
看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
3 S; Z: x& W" K3 E9 Ohttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
7 u5 Q% F; R2 v: p+ [0 H
! }( e( C! p* M: ?+ h$ I7 H9 V7# 12d3 . y5 k; [# V' ]6 G
" t' `2 k. P; U/ Q( T) K( _. X1 W
其實我較同情香港揸巴士的車長...
4 g! I. m0 {3 s% _9 A, L1 c1 R綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，( ~& L4 a8 {  z( e
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！" u% S) X- q) K7 H) m  ?

! M* x) J" b& D大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
) N, `$ d! O% G慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
' P9 C7 Z6 i  M9 \/ G點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？  C/ O6 A, @6 D, J. U0 ?; ]
/ G* q  M# Q. C
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
2 n5 j, A- ^0 e大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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