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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]

作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   , s7 v5 Y, M1 [/ Z

# u* Z) q# b1 p) w; p+ g" f[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔,未免以偏概全,
; W/ c$ {" _, k# X
& k4 q9 U7 |0 b# z8 _點解唔探討下巴士超速成因?
/ j9 L( {, K$ A% t* J6 T4 Q巴士司機為何要超速?2 N$ ^8 x* b+ k
係咪因為想趕收工(尾班車)?9 n7 a- C  P7 ]0 z0 Q' `* M9 C. I
抑或想快D埋站休息?1 U" E; M* j* Q
抑或係有其他因素?
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
% q& i" C$ T- O; A2 c4 }係差左幾多8 h6 Z$ B+ R* Y. {; u
車速限制有d位比走盞架
: J0 X  Y2 P  O5 }5 E: c6 t超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
, j' t( s; d, F7 @) Z9 ^: f/ @: v  r係差左幾多
' ^1 ~9 G1 r* G! D$ E& R; J) ^& E車速限制有d位比走盞架% a& {% L+ A8 G5 V  |# Q
超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
; P7 ^! L% p8 h2 hmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
* g# e6 N" ~# m* Z7 y. W1 Z& I  @
. p( T' Q6 P  O! A- z# w& M: cif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
- ?% l( E" m: x9 U" _7 N7 o& y
4 h* a- ^( o* H8 k. v5 J/ h4 Zbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction5 [3 V. T6 U* M% k& F. Z( W7 `5 Y8 [
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
9 A9 w7 N+ r7 n3 E6 P
' @8 A7 v: H& [: H& S* x
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.9 ~9 P/ {+ z! m7 w  Z: W
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
8 D% n$ n* w  {3 r1 c: i3 f$ s/ t' _* R7 }  M! Q9 u3 T
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
$ [" G. P- f9 y1 g3 a: @& A' `1 d8 _% o
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
3 @7 o* d" z( I8 a如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?& p1 z- h, J3 ?1 K. c

6 G5 ]1 a. k0 S& m) _# F節錄:9 D' i: h* b( M% t
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘
7 R, f: C( l3 B3 }. w# b
5 w1 B$ u: S) ~. g6 l5 i  鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。( @3 {+ \& j2 u

8 W* h7 J# P+ `看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:" a* `" w6 o- Y. [* h; V
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
2 n0 ~% g6 \& X  m" x. V# E4 D, J; G3 n
7# 12d3
- Y- V) u' L: u& F9 \% X' z; G/ l, q/ d" d. a
其實我較同情香港揸巴士的車長...
0 V4 r; \( d7 z* I! r綜觀外國各地,各行打工仔都有其有勢力的工會,為他們(e.g.巴士車長)和勞方甚至政府周旋,爭取較合理的待遇和福利,0 d) K8 a5 l% J" Z5 h! G
反觀在香港,行的是資本主義,有錢人,大財團永遠玩晒,打工仔(尤其藍領)永遠只得被壓榨,永遠冇Say!: c* `: Q* v6 R: y

4 V6 N0 ^/ f% m  ]- [0 y大家用邏輯推理,巴士車長為何要超速?
% W; ]$ G' ^! ~, |+ x  E& ^慢慢揸車,唔係仲舒服嗎?6 W3 v0 K2 E2 }# j
點解要咁搏命,咁危險,兼咁辛苦?3 q- P( m3 E. Z- p. A" t$ l
( [* O. }( I/ J4 x# E
其實香港的巴士車長一D都唔易做,香港地方人多路窄,道路情況擠迫,班次時間又好tight,每更其實都好大壓力,1 Z. J1 U# M! V* m
大家不應一味責怪車禍肇事司機,而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.




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