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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   ( U% Q) A: `) n& d" h( f' A

4 I6 {; V' U0 w5 z[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
. o! c9 \9 f3 g5 x: ^8 [7 x* D9 m/ d. H0 w7 _  f
點解唔探討下巴士超速成因？4 A! c$ e9 V" m( ]) ^* D; J
巴士司機為何要超速？1 N* u# f4 Z2 b& h0 U' \9 Q
係咪因為想趕收工（尾班車）？
3 P/ g) Q6 ^% K# J- y0 |3 d% y抑或想快D埋站休息？
9 N) c: n, |, R7 i9 x1 n抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速; u, E% @% W. n9 p: |- |3 ]
係差左幾多
, V$ j  I' U" S" _1 ^$ C. e車速限制有d位比走盞架
6 `- ]# P$ ]+ R% J. v! y超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
, B& T/ n. k9 k8 {. K係差左幾多/ i& z% o- x+ j% N7 B
車速限制有d位比走盞架. ^* p8 m  q, Q  p* N; c* i7 w( I
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
: |- l6 N4 ]# M/ x( p% Qmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
; G) R/ z  l. V& L9 \
9 c% H+ v& L. K6 E+ mif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....% N' ^( Y/ G$ C! \9 m: m
/ V5 d" |0 `: w! x4 R6 s# J1 r
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
: g/ O* F3 J2 @" Mgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
0 F0 a, C( k, T8 e9 i
. f2 Q' I1 j5 J. Y06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
8 T$ z+ n: U2 x4 q: D1 b左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
/ m7 u* W8 q! M2 ^2 Q9 G1 i. i
/ Q, d, l* @6 N4 ~& }我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam ( ]. t, n) r% A( b" e3 h

* F0 t: o9 N1 S& s8 r% b7 f我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
4 T* ?( V2 l! E$ {; y0 a* b/ q( t如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?+ Q0 S9 K! h; ?6 U( J

3 o  a% I7 f1 L5 ~6 b, _! z節錄:. H  G& b9 U+ \$ ^7 Q- @( g) k/ M
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。) p( w! J- @2 n4 z! E0 {

9 ?2 F$ e( U* J* f6 S; D" D  K　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
% h  J3 y5 _& ]5 a0 C' L
7 P4 e7 S/ B. v4 T" E看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
4 p# }2 M6 ~# _/ O9 S( zhttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
) ~  T' K% _. J6 b: ]5 O& T4 D) q- _
4 F& z" `. d) w7 H% |) S7 ?! _* o# @7# 12d3
4 U, X/ n4 k) a! M8 z, l7 U0 X* M2 ^: G7 J: a# L# Y+ q
其實我較同情香港揸巴士的車長...
6 G( \  v8 {" s- T% M) J- V綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，8 k% y" a, u/ Z) D0 `3 O
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！% l/ ?$ Q/ n2 ^, ?4 Y: `7 g

* q+ `. n( D5 a# K$ ^- B大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？, X3 d. S6 l. X4 y
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？4 c- h  @! t& ~) D0 l( c
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
0 G& ?$ e2 L0 ?
( v- u) ^/ C1 A" w3 @. `7 r+ ^其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
; K& o. {; G' u- M3 r+ L4 }大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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