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標題: [時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋) [打印本頁]

作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 07:42 PM     標題: 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 1 ^( D% Y6 t; I- A2 p) S
% d/ T, F* }0 A& {: ]
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html; P: N" ^5 I9 B! p
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
- z' z  _/ S. q( v/ |: J( t
# j0 p7 A$ {+ A1 T邊度有得投訴!!!! b- `* t  i; m* U8 g$ \" R
邊度有得鬧想呢樣個條友!!0 Z2 z; @3 I2 f9 M- h0 [
2 N2 d9 y7 m/ {; Q
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人  q5 w' k8 J6 U

/ H0 p7 y; ?4 p係都強制減少私家車入旺區- Y" s6 \5 V/ i# \5 K
減少巴士班次- A$ m3 L% r8 C0 m9 x7 e3 k
完全擾民政策
9 K# I. u% [" D; G+ z# P對環保一d幫助都無
4 w  ]/ G3 K4 y/ ~
$ G1 f6 d6 e  x7 a& k1 ?4 b% e更多有車人自己揸返工
! a, `" g" p2 J+ Y* }更多人轉座的士
* L1 E7 C$ E: k* J8 |本來一架巴士可疏導幾十人* f9 Q; l9 q" ~5 l' ?, U  M
依家要幾架車先可疏導7 ~! r$ M5 ]' `$ X
呢d叫環保. f, V( {2 Q: C0 L$ n" w' y: W+ J# ?
7 E; T7 Z  ?6 H  Y" y& X
仲要窮人逼車,給貴d交通費
) `! U" P0 N6 v0 E  W* a(聽完真係講粗口)
/ Y9 J% @0 p0 l5 R7 w$ y) i* D$ _3 m7 k0 M/ q# {9 E: e! L8 i4 P9 N3 x
想呢條橋個條友應炒
1 y) V+ F" X6 f* n(有無其他議員email)
作者: selena127    時間: 2010-1-22 09:32 PM

又想加價 !!
作者: 殺破狼    時間: 2010-1-22 10:03 PM

淨係識諗屎橋
作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 10:13 PM

你知吾知佢會改咩!!; @  ?$ g) Y: k( L! ?+ S8 i0 u
" ]+ N  x# A5 }( p
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
: _/ c5 J$ }* \# z7 [' }
# W  c1 M) a2 L5 o3 X縮減班次
! G; P0 T+ m6 ^( l( c8 m% h% g: r* ]2 G
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
+ o& {: |: H3 ^7 z於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
- H( V; \. v. O) M* d3 {5 g. ?減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
+ D8 ]4 O& W0 s5 A' ?6 _( E: R& {班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的2 ]: j2 R/ J) c/ M+ I% O8 I
巴士線則會按個別情況考慮。
2 e1 {% b: Z. ~. {( W. @# C% C  h, Z5 g1 e* n4 \
你吾係住在總站附近
8 [' r) L- z, z( o/ C6 T  s5 Q$ ^) C; ?% U恭喜你,你身體一定好9 v; i, P- D! o3 M9 C
因日日返工無位座!!

( Y9 f/ t$ R4 J% w8 l4 q6 C
  s( x) i, W, j* k2 v
   
2 x7 W2 N) y* }$ S0 z0 c/ x6 m(b) 取消/ 合併路線( w# V+ l. ~: t: o& l* _" D2 F7 F
- R" A: w) `$ R% _$ M  b0 ^
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路% X9 c% L/ ?3 `! c3 E  I- \
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
9 `0 r8 H; y! ]0 V30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
, y/ M& Q* z( i3 @4 z們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服0 E" F) S5 J& }8 g& X
務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
0 l+ I9 `; g7 i0 G  u8 G
3 B+ `! z: G. o/ C/ |求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
) y1 T4 [1 r% {* @) p" k7 ?
$ G- V* k& g5 w* |3 ?) @# y! p
   + c" b$ Q% v, b+ _" @2 g; c
呢d吾係擾民
& R5 U. k- z) l. i# i' D請問係咩野!!3 d( r( j$ j$ m' w8 ^

作者: vv1668vv    時間: 2010-1-22 10:47 PM

巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣!
, k& Q9 b- f& W0 B8 v4 [
1 T# L/ b" i. I多此一舉!!
$ Y% Q% I, H5 p) I! G% h8 p: N; M% m  b9 u' O9 Q" }; j  y

$ W* _( {9 i+ ?5 L: N0 m官商勾結!!/ z  U( d2 J, ~5 _! ?
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂!?1 o0 L$ K% {! G$ j% E: V6 i) U
以環保為借口,推出“似是而非”方案!?0 V" p  u6 f1 I4 D

9 o" p- A+ y6 l0 P' q0 {- D% H& l令人反感!




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