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標題: [時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋) [打印本頁]

作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 07:42 PM     標題: 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 # V: w! h# N5 }- ^8 z( o

' I4 e& f/ R7 k' \3 G- {: Chttp://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html3 U# M3 W8 y, s4 j$ A
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
3 q$ O0 Z- f+ A: g0 a- F
! e  Q$ B& w6 g( [邊度有得投訴!!!( y5 M  ~9 V6 }0 n
邊度有得鬧想呢樣個條友!!% h5 c' J: \6 w" k' I( a
+ R5 R$ m6 d8 D( ]2 A% o. h. b
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人' n, y; ~% }9 B' y  U' D4 Q

) F# c2 E/ i: n/ t" ^/ |9 o係都強制減少私家車入旺區
, ?# J. Y$ I' J5 g減少巴士班次4 ~. D% U! U! ~7 X0 }6 V
完全擾民政策) @9 v% j3 R8 K* F7 P
對環保一d幫助都無
3 ^# s' g* b& I8 d- u  P, |) |
3 L6 u: E! B! E; N6 l/ S7 ]1 |) U" y( _更多有車人自己揸返工  \+ i% D' A+ N: t% u
更多人轉座的士" A: ]+ ?) f# ?
本來一架巴士可疏導幾十人
. @3 Z! F  _# _4 C% Y+ r依家要幾架車先可疏導
! w( S3 \- v2 q; D9 H呢d叫環保
$ w" }$ n; V+ \7 G  M
0 W7 C2 m- k$ {' Y6 N仲要窮人逼車,給貴d交通費+ m1 i3 ]" i$ j( p' r; w0 `, b
(聽完真係講粗口)
  @9 P  ~! C% W7 d- N$ O. m: _2 o& u' s) S0 Z
想呢條橋個條友應炒, D5 Q7 P; b* o  Z- {+ o
(有無其他議員email)
作者: selena127    時間: 2010-1-22 09:32 PM

又想加價 !!
作者: 殺破狼    時間: 2010-1-22 10:03 PM

淨係識諗屎橋
作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 10:13 PM

你知吾知佢會改咩!!  i1 _7 K* T2 S
9 b  T5 O1 }: `! i* h$ g" a( z! o1 P  Z
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf3 F, d/ R0 K( r% L

* m0 D) x5 G* }: |% ~, X縮減班次) b8 k) g6 S1 t4 y
2 o+ L0 v# E% H. E) w/ D
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少
3 {) Z6 s2 l! a於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮% W6 D+ D8 H% k' c5 {: K
減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
6 q; {0 A: j- _& y3 ?! G班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的; G# J: n( t$ c* j/ v/ x) k* I  I+ H' z
巴士線則會按個別情況考慮。
* ^  I- r! k8 A! t& ?' A% G( @" ~6 D
你吾係住在總站附近3 d/ r. X3 o+ E0 D# b0 L: O
恭喜你,你身體一定好
) e8 w2 ~$ L0 G( ?3 {4 r7 |因日日返工無位座!!

, ~4 S) b/ R& m% y8 p* p, N; l
3 p7 b) v' K3 `% _+ _
   1 H8 V4 U; J) ^0 m0 ^9 e  W; [
(b) 取消/ 合併路線& O, `1 ^$ }- b/ L$ |$ Y

5 B$ i9 n4 b+ |2 B! M10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
6 M* Z2 U$ l' O8 g線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
6 k# [& C* `% ?2 \4 u30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我: F6 w: k9 ]; h; s
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
& y$ ]6 r: D- B- b務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。& A% k9 {2 e( ^9 x  n
% R( O7 ?2 }" J/ V4 Q( q. Y) h) _
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
; x; F! w- _0 E% K" F/ e 8 ~1 ^, Q/ B) Z! P
   4 t0 a+ n  W4 O  h% X) O
呢d吾係擾民/ l5 k) u; W7 q: C: J) I
請問係咩野!!5 n: s5 Z  t8 g

作者: vv1668vv    時間: 2010-1-22 10:47 PM

巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣! # J* F5 E6 }4 G  g  ~& }. k

) G- i: f9 i  Y& U* K多此一舉!!, b5 v+ ~7 \2 r  x+ o

. B  ^2 P2 m, Y% A; Z
3 N( U, B9 u' b, m. D0 |2 _官商勾結!!( Y5 t3 i$ U5 n5 t5 Z
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂!?0 N" f8 E* f. R7 T8 y  o
以環保為借口,推出“似是而非”方案!?, \8 w: _/ Q! T2 V2 A( Z* b
$ T9 i6 g0 n2 M& {& |5 B
令人反感!




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