當時的鏡頭重放便顯示，事故的源頭乃是哥斯贊讓的賽車，排位第二起步的小林在完成暖胎圈回到自己位置上時賽車的剎車碟就一直在冒煙，其身後的車手勢必都在想著要儘可能利用好發車，結果馬爾多納多起步神速(只不過很明顯是jump the start)，後面的哥斯贊讓也迅速往右側閃去，賽車卻是碰上了欲守住內線的咸美頓，致使後者的賽車壓上草地，兩部車就這樣連環失控，繼而牽連到了再前面一點的佩雷茲和艾朗素。更恐怖的是，哥斯贊讓的賽車正好從法拉利賽車的前翼上壓過，再差一點的話……
與此同時，這場起步後的意外也多少讓巴頓的pole to win來得更加輕鬆寫意。週六排位賽的結果讓不少人相信，巴頓一旦發車順利，冠軍便是手到擒來。雖然這方面邁隊自己還是做了保留，「擔心」巴頓賽車的低下壓力調校也許會帶來輪胎磨損上的麻煩。顯然這種擔心是多餘的，相較大部分車手的兩停戰術，巴頓的一停尚且遊刃有餘，由此可見英國人本站比賽真正找到了賽車的甜蜜點。不過對於全新的尾翼，因為練習時間有限的關係，就連邁隊自己或者還未有很好的把握，這點從咸美頓的情況多少能看得出。但無論如何，連續兩站的奪冠足以肯定現在麥拿倫賽車的實力，爭取雙冠顯然不只是喊喊而已。
