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標題: 四驅車熱翻撻　中置引擎飈車更順 [打印本頁]

作者: ellen520 時間: 2014-7-5 12:05 PM 標題: 四驅車熱翻撻　中置引擎飈車更順

四驅車模型，曾幾何時是不少七、八十後那些年的故事，一齣《四驅小子》令男孩們沉迷不已，包括不再年輕的金豐汽車負責人陳峰，「由《四驅小子》動畫在1991年香港首播，一愛上就是廿多個年頭。還記得那時只是中一、二學生，以捱兩個星期麵包慳下來的午飯錢，買了第一部四驅車。」還有重圈摩打漆皮線，以及鎅開引擎幫助散熱等，都曾經是不少人兒時的故事。這股四驅車熱潮最近又再炒起，因為田宮模型最近又重新推出新系列的四驅車。

「一個多月間推出了十多個不同車款，主要參照現在的利曼賽車或F1賽車款式。不過做車技術明顯改變很大，首先是摩打方面，新加入了中置式設計（舊款車大多行後置摩打），好處是部份摩打同時改成了前後齒輪輸出，直接轉動至前轆及後轆，減省了中軸，令四驅車運行得更順暢。」不過新設計的弊處，是相對扭力表現會較低：「賽道上，以往多玩8字形賽道、上斜落斜，不過現在發現新興起了跳台的設計，不懂tune車、一味追求速度的話，可能第一個跳台位已令你飛出賽道外。」
車價方面，相信大家不用節衣縮食了，大部份新車價都在$75-$100，而且改裝部件都相對較以往便宜：「記得我中一時要做一部全改賽車版四驅車，千餘元可說是相當等閒，以當年十餘元一餐午飯的價格，對一個中學生負擔很大。現在的改車部件，由以往的金屬、纖維設計，進一步升級至有如真車的碳纖設計，即使你要買下所有最貴的改車部件，相信$700-$800已差不多是極限了吧。」

Daihatsu Kopen RMZ　
■除了賽車款式，新的四驅車還加入了現時真車的元素，令大家玩得更投入。

新設計　
■摩打前、後位置有齒輪作直接輸出，可直接傳動到前後車輪之上。

舊設計　
■摩打大多是行後置式，所以需要使用中軸令力量傳動至前輪位置。

http://hk.apple.nextmedia.com/supplement/tech/art/20140702/18783047

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