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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 6 [, h) B' P# V4 ^6 [. B0 Y% ~1 d

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 & {& M1 i; N- q9 X5 D

壓縮比(Compression Ratio) ! G7 y$ C$ h: C; G( O+ Q, v

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 ; }9 f8 g% X/ S, }+ V

連杆(Connecting Rod) " C: k! R& {" p
8 S3 C/ v& B5 B+ p& Q
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 3 `7 R, T7 S8 F/ p' T' B# R

冷卻系統(Cooling System)
, T/ Y. q# V: F
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 4 ]: J7 z6 B* f' ~, t8 r

曲軸箱(Crankcase) ( X8 j0 {+ m% ]& C3 F. w" j( ]8 x1 q
. B1 G  [9 v" i! f1 g, D% g
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 , U' i8 e  R& y: N% I2 M

曲軸(Crankshaft) % E7 ]/ \3 ?' p$ w; g7 z7 I" y8 d
/ c- r6 f' b. i# ]. {  O
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 9 d  ?4 D  f! i% Z2 k( g2 c5 X8 t

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
* }* F+ i$ s, D
汽缸體(Cylinder Block)
" e% n4 f$ u, \: [$ F1 l
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 2 B/ |, Z* \/ p* K# q

爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
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排氣量(Displacemint)
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 9 G+ S6 L# ~4 E0 e1 s/ o

引擎(Engine)   M* J' f( O% _/ P8 d  g) }: M. Z
6 L1 h. p5 C" [) P, S. r- D# O
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 3 M$ X& N% s/ D8 }3 ?
) t5 Y3 g: F* ^( q' V. T. o
風扇皮帶(Fan Belt) ( m; c1 J2 @9 W, v& _9 j9 F
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 " V7 `3 M4 m. e4 ?# a9 r5 s
  O1 f) {; ~* v+ A
浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 9 R1 r3 U5 f& z2 |! f& D
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 8 R0 z3 U1 C' c8 g
. g5 S& U/ ~, I
墊片(Gasket)
5 ~8 Z, d$ }; \( |1 a+ q, ]' E
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) / r, d! C1 m8 S1 ^) ?

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 # U* L, O" b: @7 [+ P$ K' S
$ e3 q% F. @5 z3 r% B
熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 0 N( x% [( `- ~% g
5 N9 o7 C( o/ ~$ P( l- l& }
敲擊(Knock)
' X( d, ]" Y' H) H- v! m
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure) / C$ e& S& ^+ k$ U. c/ C8 @
; |9 \2 \' E% c7 c* m5 V: Q
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 " b8 j: i- i: C3 S* ?% ~+ Q
; q; G+ [! m+ V
歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan) 5 Y( ]$ V- X; S
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter) 9 D! M: O. A' g( l- j7 s  a

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 0 C0 J" v! K' L0 s: U' ?0 I3 X9 V

機油泵(Oil Pump) . y1 H( B2 N2 X% p' z
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 & ~9 `3 A$ _2 v& R! x+ G8 O: ~

爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston) + P7 [; W! i/ n1 j& h: f& T5 e

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ( l$ ?/ [" f; S& z

活塞梢(Piston Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring) ' @* ]5 }* ~; h& I2 {7 W4 |3 \

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 9 a8 w( M5 a: V& c- ]3 a$ p/ {

壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。   F. y# T2 b! @$ Y

火花測試(Spark Test) , x. [' }6 G5 C
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger) , x: s$ ?4 X( q6 L
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 7 M7 ^9 _: [7 R

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger) % K( ~' F$ l# X3 k2 B
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) . u+ m1 Z4 J3 n- y
* A, I+ h0 ]5 n" t
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 + |* D3 G1 c( F$ ^) w

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 " ]) ^& H, s9 b, ?5 W/ ~- a* W
) J. U: ~( I+ V& o! p
汽門正時(Valve Tming) 2 v0 z9 \5 U! @4 J) q* Y- k( j

配合活塞位置使汽門開或關的正時。

汽門機構(Valve Train) , [# j) ]7 Q- k
* X: Z, }! s, n1 {- ?
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 - C; p$ B' @/ y2 G1 P! F: H
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減震器(Vibration Damper) ' ?/ [: x1 {( Z! }
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 6 Y/ r/ V4 D/ J+ W

廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets) 8 q; A, z, m- F
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) % r6 d. p2 B, J% a5 O! F- k
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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