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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 4 L( B; |4 w" C3 M, |  e% h
' H2 g7 @* H( n! i7 N
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
& E* d. ~9 \7 ^6 J6 m& l
壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) ! \: P6 V( I( d9 e) t" i. C

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
, @- Y* S: t; _" q7 Z. L! W% a3 W" E
冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
; G- z0 ?- N' M% K: l! K8 r
曲軸箱(Crankcase)
- L4 m" R! v/ D" z9 d  q
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 2 z" q% n1 ^& I

曲軸(Crankshaft) ( Y: K6 z1 a3 ^, M7 n
: W3 ^0 Q8 E) n% b! z/ ]
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) # o7 R& p- K- F- A
% j, i0 q( A+ X8 A: {/ d! ?8 i# Z
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block) + e) \2 w8 s4 u6 |: E3 ]8 E

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 - d! \0 M9 e2 j3 |
+ ]4 Q/ `# I# j# Y5 x, `
汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 + f9 N# C5 [) d6 |4 a# E. q1 X6 e
8 C* F* M- h* h, E/ I0 c/ c2 P; e
爆震(Detonation)
) M+ ]! ]; ?; q8 T/ q! L! I
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 & u4 d3 M6 M2 [  c! @

排氣量(Displacemint) 2 ]" b2 a8 ~; h! K% n8 r! B) W
% L; A2 |8 i- E8 |4 Z; e
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
( g3 F: B( @6 A, D3 i7 x$ Z0 T. N, S
引擎(Engine)
: E- w8 ~( \' F( g" G+ H
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 3 j1 T% x" y% @1 M. d4 \& E
2 ?- g4 j* R6 F/ c' y  p. T
風扇皮帶(Fan Belt) ! H* l4 [3 G5 K, q
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
! i( |" O; ]% D. q( B3 t; q% _
浮筒油面高度(Float Level) : c( P! \) ^9 H/ A$ H) J: ^

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) ) [4 |. Q2 T1 p* d

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 " C. h: w; ^3 o1 w) N2 p
7 _7 f, P% n) T$ s
墊片(Gasket)
$ ~, \, i8 @" z( \
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 ) T4 D9 C4 O. @% m! n  K

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) ) D: Z3 t+ |0 b

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
6 ^( o. q7 l. j4 R4 F3 w2 E
熱控制閥(Heat-Control Valve)
5 O( L; F/ z( e% _' w3 Y
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 7 V- i: v. m8 w7 I* S2 z5 L
: V( q1 R" c: ?$ ~, c- M
敲擊(Knock) # q2 [0 O  l* c4 R
$ V3 a9 v  t) A, n
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 # O5 m: s/ O  L1 x6 N

主軸承(Main Bearing)
( @' D* n% l  S
引擎內支撐曲軸的軸承。 - f) s, j; n" l; N& v
! N5 c7 C( u$ _; {8 s5 l
歧管壓力(Manifold Pressure) 0 w- e" t- x8 C4 d* N7 q  U: |
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum)
" q# v9 @' O  a& P" a) S1 d
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。

油底殼(Oil Pan)
; W" _, Y! F/ i9 F' Q4 S
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 + @7 |# K* J+ h# }4 u/ j
1 O7 @4 J+ S: f! F; ^4 P
機油濾清器(Oil filter) # x. t4 T2 S. [

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
' |! _7 H2 l5 ]* r. K$ g5 S
機油泵(Oil Pump)
' X5 r( L. T) e; r
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
0 c* \) p- X! L$ o
爆聲(Ping)
7 s6 V+ }! i! I$ h3 Z
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 ' A& G( d% {$ U) J: a$ l' x4 k

活塞(Piston)
  f7 w5 B4 `+ d$ ?1 y5 t
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin) $ T  N0 O" J# ^3 |: g, p
: f+ w6 S* z4 K9 ]
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 6 [8 s) g* z' H  u
3 T$ f- A7 f3 C! V" S, Q% b
活塞環(Piston Ring) 1 n4 x% v; U  f

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
6 L9 Y) a: ^7 g; G8 u3 G
壓力水箱蓋(Pressure Cap) ' }  J5 c7 P  |: [, n1 O1 Q+ C

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
' t! E6 F) N) z0 \
火星塞(Spark plug) 3 C' o+ a$ H* s& a$ l$ a3 Q

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
" y% F7 X% |* l
火花測試(Spark Test)   C9 l/ Y' T* l- N. o

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 - [$ L- B# k. w/ B
- a9 Q$ H- Y% \, s9 N! A
增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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渦輪增壓器(Turbocharger) ( h7 z5 k% M- m0 b# c
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 2 S$ F  y8 M  E+ b
* K7 a. m; n! R' c7 D. t0 V8 h& u
汽門間隙(Valve Clearance) 4 O6 R0 n' J; `3 f

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 6 b7 r% s2 z+ S( Z+ }# c6 s
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汽門正時(Valve Tming) 3 o. L- w+ ?0 X

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 % T) ?! q) l/ h7 M; y" i& |: B

汽門機構(Valve Train)
6 T" F: S8 b) K# j9 d1 ~: V9 ^: r
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 9 N/ }( d9 c# }$ ^

減震器(Vibration Damper) % [+ ]1 c' r* d$ W

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 % t5 K0 [) c1 u4 X3 K- q% q

廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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