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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio) - Z; g8 ~3 }. l7 X4 B% W, i9 e: u

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 . `; y: O) t8 T5 ?  P  ~) |- d* |& f, F
( g% o7 X3 _$ c7 }# l3 {
連杆(Connecting Rod) 2 _, h2 b* K# \" j6 Y! \, `7 U/ I8 r
4 k' J5 K2 q& c7 b  o7 f# |
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 9 G$ D6 q/ {* z6 E

冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ! \+ O0 z$ J% B$ N! t7 b1 ^* y5 O! q

曲軸箱(Crankcase) & l# C/ p2 X+ R: {! Z  W! T
) [  V9 q# F( M5 x+ u
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
2 V' ~. y* I; J5 z
曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 : \' j* a5 l6 }) Y
* e7 f& ?8 k( v! O
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) : Y+ c1 l; e0 {. P5 V+ X

裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。   }# X7 y  Z  \/ J' f
7 k+ m( w2 W- [* ]0 p6 v
汽缸體(Cylinder Block) : }* r/ `, v) u7 x) }' R
) U: r6 a/ S- ^& i' v
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head) $ F1 g" t- \- c8 A, {! @

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation)
4 v; v, U) @( D  V
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 ) ~% E/ z! u  u' e1 }$ p

排氣量(Displacemint) ) [: K* R( W0 H- W' e% W1 P

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 0 P- o! O0 H/ N. G( q
" l  `. p' ?+ ]* }! @
引擎(Engine) & s# t* i! S  [6 I, c, |

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 / h5 C8 ?1 L- S' l) P2 R! @
6 c2 s7 h$ L. |4 ^
風扇皮帶(Fan Belt) ( v! P. I8 K! O6 C% r# [. G6 [
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 / C4 N- @' A: S' q& F, }! D
! T. T& s, h( \. n/ L
浮筒油面高度(Float Level) : q4 |& |2 U/ n" P# g" c

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket) $ d) t( x2 y5 F; K  M7 Q

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 / E+ B0 u- f- R6 o) b2 X

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)
0 h) p! m& N2 ~7 |# c6 p
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ( K! d8 e. U( T/ d. |
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敲擊(Knock) 6 p# A9 S2 V; x9 w0 `! E
4 e5 ~8 F8 p! a8 D
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)
* K; N! X' P( E( Z
引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) 0 J" H' y1 L5 o1 P3 `9 `" \! _" u
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum) 5 E3 {4 B/ o+ |5 i" c  C8 C+ i

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 * [8 A  P; W/ Z% {3 r$ X% p. J

油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。

機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ' ?1 z, ^6 q) M8 y, w0 F* D& r
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機油泵(Oil Pump) 7 G# y- g# G% i2 X1 O+ V* G) d- V& u
) }$ |, m6 V1 X% W5 j
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 2 S/ i* n0 R. R! k8 b( E
2 `. u0 ?& m1 s/ c. D: j3 g% l
爆聲(Ping) - c4 O# w* h1 U; ^. A
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 0 V1 K& P* ?( b* O

活塞(Piston)
6 ]/ v) d$ r. t
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
8 [, r9 n  m, y& a' z2 ^5 G0 S! K4 Y
活塞梢(Piston Pin) - Q+ j0 f7 [# `( d$ D( r

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。

活塞環(Piston Ring)

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 * A3 u; r' m5 g; X3 S0 x

壓力水箱蓋(Pressure Cap) 4 L% ?+ z5 @# ~; n" T: ^. ~9 o

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 " W; c1 R- l7 I2 r( [% ^

火星塞(Spark plug)
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test) # S0 Q, y- _+ H! d! n1 ]4 g

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
+ @/ d& `7 W: F9 F& S) c
增壓器(SuperCharger)
# x1 B' H: h6 T; r+ r! H
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 + s2 `  r" p, L, g4 f6 H: f9 v

節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger) 6 @% T7 w# N9 C# s' Y  B- q/ N
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) : G- u/ `; q% f1 q) u! t$ G
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。   L  }8 q  V0 [  \- F
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汽門機構(Valve Train) : r$ Q8 u1 ^  }5 W: J4 ]" `
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 * R0 Z1 f. u  C* [3 K0 ]

減震器(Vibration Damper) % v0 f2 T$ Y3 B

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 & m: `# t9 `6 D, S; }" L9 S8 S- d
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廢汽門(Wastegate) 5 y: k+ d8 P$ S3 |6 e
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 * @) s, P- o( L0 E) _* u/ r

水套(Water Jackets) # n! v  X9 q1 y% X3 [1 j/ r

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 1 H* z5 H) \. G1 B: y& r) Y8 A5 G2 b
9 H! [! c6 H8 I1 |: {, |
水泵(Water Pump)

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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