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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) ! F0 ^7 y9 w1 }3 d- R4 L& U" H

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio)
* `9 _5 `& F/ M7 A
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 , @' \$ t' J& z  s9 e, M

連杆(Connecting Rod) + |1 ?( b7 q' b# I) m

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
5 |& ?3 C2 \/ i/ f( N& `7 d+ `
冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 . f9 Q  T7 L" d

曲軸箱(Crankcase) + f/ L9 Q, P' g' R; ^& E1 k
3 H/ W6 }4 @1 q6 C/ E  w
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 6 t7 H" `" `" r

曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
- o! j0 o) k9 q+ x6 F8 X8 d
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)
9 e- Q% e0 q$ u. M9 G: Y
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 0 n2 N/ E/ y; s
/ }% f0 R5 w. L( d2 }4 r: g
爆震(Detonation) / j* ~& Y3 S" q. W0 C; n$ Z
* u" h1 O! l0 S
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 $ W& H  L/ w& u0 _( M8 U

排氣量(Displacemint) : m: \9 X) N7 v- L. b, A' Y' Y. l7 [# {

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
3 m& g6 I; T/ T5 T* m7 r# t
引擎(Engine) 8 s3 R3 c& j* ?: |/ @. `
7 M- e: q( A- {# {5 J
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) % p4 k0 Q: d3 W9 j. B% D5 m  ]
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level) " W& I$ [4 \4 O' h2 N3 Z

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
- i- ^& g! Y6 L# A
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) : o& k( t0 s4 Y$ S' w* O) V* I* D/ `! D
) k6 {1 v5 A6 I2 H! Z3 t
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 ; O4 [4 c- m5 ]- o9 n, D
; g- a7 C$ d( O6 @, L- W; s$ w$ `
墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 $ c  R5 M/ x! m% N. y+ l

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)   S/ l4 c4 J& a: T$ V/ ~
4 K- G" S$ M' B
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 & d; M4 _3 d, p2 l; a) H+ f: \3 ?
2 A- ]) \+ J- `9 L4 l- l
熱控制閥(Heat-Control Valve) 0 j. ^! K! m5 ]/ ?

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
- t5 E( j" E' [; e7 J* Y' ?
敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 - ~# r6 y  X; X$ m( d

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
1 ?% i) d8 l, A2 Q5 y* Y2 |
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
/ t3 L5 i& P0 d8 A$ |0 m) q
歧管真空(Manifold Vacuum)
# H% R% o: }" d. D; V
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ! t5 j2 g7 V( ~& ?% e

油底殼(Oil Pan)
- }9 M# G+ H, F) Z, u
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 ( A) ]% q# v, F2 C- L$ R
. u3 x7 l2 o1 s
機油濾清器(Oil filter)
3 G  M5 g8 A/ ]# z2 ~9 \, y
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ) v7 F( ]9 W) k3 O. a$ j

機油泵(Oil Pump)
1 [7 F  h, ^, n4 [- C; k
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 & E, c: w+ ~+ F9 B( n0 a

爆聲(Ping) ! T. _( ~5 G8 h5 }
7 d  C5 D2 B- ?& x3 x+ r! G
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 . u4 D: ]* L3 P- K& h2 }

活塞(Piston) ! \; ]5 K4 \" v1 f
$ g% Y, N1 ]0 U9 _+ t4 n; l
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。

活塞梢(Piston Pin) 7 C* K5 T9 W7 i) ]

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 ! l3 X8 t$ Q& K7 T
. p$ {: ^: N. D' M" O# v
活塞環(Piston Ring)
. V& D) H$ c3 q' t/ m( e: J8 V7 l
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap) ' G8 `& @7 R; t& J; Q

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 9 ^2 o; \/ k1 Z0 t
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散熱器(Radiator) + B% R$ Y8 e% a8 @0 O
! B: G5 g8 d% n! G
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) 7 p+ `0 G- ?$ y' s0 S: K% m5 x# w+ y
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
6 ]* V1 c# `, \; }8 V& k! }
火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) . m! h" [; q3 s0 b) i+ j4 r1 k
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 4 H; [  b, o( d4 G- L9 c1 D) I, S

渦輪增壓器(Turbocharger) ! e; b" H/ i" g: v0 V5 p' O# r
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle) / B. j7 k. l5 o% w) G  s6 D. y& e

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 4 d- n# c2 O8 v! R$ d- U
) c2 z! [* u9 \: W( L
汽門間隙(Valve Clearance)

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 4 c! s/ u9 L% L5 J6 d. u

汽門正時(Valve Tming) 4 ~, ~' c9 O( C' `% m& a5 c

配合活塞位置使汽門開或關的正時。

汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 8 L' h. O! u8 S2 c3 V
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減震器(Vibration Damper)

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate) 9 l  t0 p! w3 L4 J% O- }5 O

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 " u1 l0 Y: j( G9 n
1 j2 ~/ ?. |9 A* I2 w2 a
水套(Water Jackets) 5 ?2 _- M  E0 e3 ]* E$ E9 I

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) + [/ Y, F" i2 q0 }6 S
1 [" d- r. r& i8 ^# Q, q# O: i
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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