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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 6 e6 ]% x. `& z3 c  C6 F) J

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 5 S( T1 Q4 S5 s. v7 C/ v+ A
4 B1 B# u8 b: s( k9 X" M5 p
壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。
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連杆(Connecting Rod) ' g' m9 i1 n, S8 N, v, W. u; P6 ?
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 - |- L, ]+ S& O0 i

冷卻系統(Cooling System) . J- ^2 z; f2 u  ?
2 @! C- {* p+ u" S5 [4 ?
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 : v( c$ ]* i5 @
1 s7 i5 o# a+ {, W( f
曲軸箱(Crankcase)
/ w. N9 \) C( D: s7 G  v
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
3 _6 r" m* z' G$ W3 d- R
曲軸(Crankshaft)
! V. o* l) R3 E, v
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 7 L6 H' h. Z# p
, h! S% ^: A: F
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)
5 w( ~% d) q. e7 z5 C/ k
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head)
7 q* S8 e* t& U
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 : L- D( O. W: b3 p* V
! l6 g% q- }& [  L( [2 g; Q
排氣量(Displacemint) - j  l2 Z% J5 ^$ z) M: X

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) ' ?3 z" c# a8 q5 L  w
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 " ]% q; x+ F# g, U
; ?% Y! c2 y, _( F2 A
浮筒油面高度(Float Level) , `0 Z7 T7 F8 L1 o( i$ A

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
( N: e- H# ]: a' K0 `
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 8 F7 ^( N: ^( k6 p" L- x6 v# K2 S
% Y3 A  c  \+ ]& X7 o
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
  s' X) q1 e  q6 j# T
墊片(Gasket) ( H6 Z' b( Q* r$ q! S* d- s; q
4 Z7 I1 D% j+ a) J
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 5 M- l5 A+ C+ c2 p: L# Z
* k1 {* M+ N; a/ n; {
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
: I: ~" r3 T. G0 j- |- p
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 3 S5 N: |, d$ N% }! @

熱控制閥(Heat-Control Valve) ' i: S9 D+ I7 H6 J3 v4 |
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。

敲擊(Knock) ) ?% f4 o0 _8 K, r

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 , F6 A' q  T& p: l

主軸承(Main Bearing) + {' i$ d6 d% @/ y
! l+ p- O8 c* Y4 B: T" o
引擎內支撐曲軸的軸承。 $ x) E. p5 f- h
5 ?$ X' g2 z: o' j
歧管壓力(Manifold Pressure) 4 a* d# s: T. d- C3 f

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 + O. N( c9 |/ o" H4 c
1 o8 `' r% J/ p% y
歧管真空(Manifold Vacuum) ) ]3 k5 K, ~$ P5 `9 p% R$ Z
! n" D. }% @. N1 p$ U9 W
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 - c% ]0 R- m2 ?0 N6 r

油底殼(Oil Pan) + R( K' L" R7 x# Y$ }. e
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 6 j; O* y7 O- Z1 h

機油濾清器(Oil filter)
; u! v9 K2 q1 S+ D! `
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。

機油泵(Oil Pump) ' N, l; `1 q" m& P3 l. u6 |  w+ N6 z
* X! l7 l/ H% r* {7 c# q
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping) 0 E9 x. v: h1 h8 c
% W8 s) _( `+ i: Y" A0 T
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston)

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 8 [) H- Z" `$ o2 L- n; U2 A+ h
- ?, \# S7 t, ^0 x5 y* i/ A
活塞梢(Piston Pin) ) @2 J! }7 \. S2 y9 I: ]+ Z
' D4 |$ q$ q* A8 U& O& U4 d; Y  A
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 " {2 w; i  {* S' m$ ?1 l0 D" k% x
4 a: S3 U% I) k0 p2 E
活塞環(Piston Ring)
( N" _2 P% x" D2 C* H7 ?, a
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) ! b0 r+ o- P0 m- _/ w! T  R2 v
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) : L- B' v8 u0 Z
( M( d* b' J( W3 e& ^
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) & p. L9 F% N+ G# b: k

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ! v0 g; d1 t- d$ K: s' C
7 C1 V1 t) y% _- u
火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 $ M5 ]+ o! q! Z2 q) N8 b, n& D% v, L
0 g1 M- D5 Q( N- x
增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat) , M: L& b- N# u* n( R: J
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 9 y- w% |/ z7 X* j8 Q; I5 L: b
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渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 ! T% O2 O: b; Y+ V+ z' R
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二行程循(Two-Stroke Cycle)
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 4 A/ {# y* p( S7 U& u( D

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。 * O% p; Q: @9 T: Y& w
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汽門機構(Valve Train) & Y( l- i' [/ D: ?% f6 l3 R1 A

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 " e. S7 I/ t0 V: W* k6 G- b
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減震器(Vibration Damper)

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate) 0 C8 s; k' Z6 [8 n" ^/ I% W
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 / N' B% X" M! G
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水套(Water Jackets) 7 X. R4 e- Y: Z' f

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 5 |4 K& E8 ?- \3 w( ~
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水泵(Water Pump) ; l7 v5 a' C% g2 x% z$ X

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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