|
- 帖子
- 6858
- 精華
- 0
- 威望
- 2040
- 魅力
- 1582
- 讚好
- 0
|
2#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
| 顯示全部帖子
要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。
n$ J' z7 Y6 v/ r3 S( b仲需要考慮各方面協調配合。% P( J- e% J- D! z+ g; [
只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。
) p' o7 r( m, C5 ?件“貨”好容易失去市場價值。
% P) q0 ~$ v; \* Y" e+ ^2 f
1 }0 b# v9 ^' G% @; s. w" {充足“零件”，充電“位置”不足的話，
1 x1 U" r' c# @; s3 @6 _7 @: s電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。. R Q% j5 x1 q; U: \
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？# {& G. s* A+ Q" p9 K$ ]
) ?# m; S, A- c8 a. x: {6 I
- q* h1 T$ Y) w6 \+ J7 N# m
電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
4 N$ R3 V9 `3 b4 ~2 |5 ]不能普及的最大原因 是 什麽 ？2 O" X% d, Q8 N9 m u) P
) K) P- l! u. y: ^希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。2 Q- F5 Z. q" ~' M0 X0 W& r4 R
最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。+ O; l2 v" K, j8 x. n! X
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
1 d% x/ ~# y3 l- G/ f有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
|
