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2#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
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要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。. K$ q! R$ d+ d1 Q6 E* p/ w& x
仲需要考慮各方面協調配合。
# Z' O- q. B% E只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。" z, ^3 R3 K c& l" e7 }
件“貨”好容易失去市場價值。
, g8 y3 L& B# \4 _$ P8 d) B% y: X3 J8 l* A. {. L2 H6 `
充足“零件”，充電“位置”不足的話，- N" E( i0 X1 U4 T# Q' g& d
電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。3 i( S, m: B+ |6 ]" C, I
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？
8 Z/ X- F/ J8 l+ L0 D- y( T, i/ h% _- W
c0 Z* R1 i$ A9 G, [
電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，
, ?$ {1 Y5 R( L7 C不能普及的最大原因 是 什麽 ？
/ A# ~8 H$ B! A$ g; t& ?7 t5 z: O# x' Y
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。
i, _0 F A" v `1 f" B最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。/ F8 [' Q% P- n. _
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
8 F8 X3 B- }9 L+ I有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
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