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首先，絕大部分旅遊巴的車窗都係密封兼隔音ge，
4 F4 Q6 e; y5 I8 K7 l聲音都被隔絕於車窗以外。
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* F& M5 T8 \+ Y( o# e7 n& B途經的是公路，車速限制保守估計是係八十公里左右6 p' y$ ^4 R, D% o1 O) o
路過窗外景物也只會一瞬即逝。
. S/ S4 \- s  i  y& K車上持著度假放鬆心情的遊客，& I! i3 ?8 `' u7 E: X
有無足夠心理因數可以係短時間去作出合適ge判斷呢？2 |. Z, }2 _+ z5 ]# Z3 b, }

: u: T6 w5 i% B5 \同時，亦要顧及車內乘客ge安全，由其係九一一發生之後
) n; @; u$ c* y# Q0 `, @8 Z9 T( X人在異鄉，遇到不明所以的事故，人難免會變得神經過敏- W  s, z/ {# M3 T7 k3 ^: ]

- b' u/ ?0 r. H; m. _或者又試下o係心理學角度睇% b9 i8 _7 Q  P, ~
當個體受群眾壓力或者意識影響ge時候，
) }) M! l) H, X+ u$ Q# O就好容易無晒自我同分析能力。呢種心理現象叫「個性弱化」。
  M' f0 u. q5 S# W# |$ ^3 s(留心一下，係EF都不時會發生ge)
/ w2 [3 T9 t! d6 }9 b當人出現「個性弱化」ge心理現象時，
0 \6 b" J6 W' r0 Z) Z人就會變得決乏獨立判斷力，唔識分辨是非善惡，只會盲從附和9 b9 \- N$ V( W+ S
即是說，就算事發時途經旅遊車上有有心人建議落車幫手救人，* ]2 ^' ?1 r$ o+ G- n5 K5 ~7 a
若果車上大多數人持不同意見，或者持保守態度，" B' j! \# X: E7 d
係群眾壓力或者意識影響下，
1 ]- Y. [. p  b8 C' b6 k有心人亦只會附和大眾，" C; X& }* Y: v' P0 ]
少數雖然不服，但最終還是會服從多數決定( g+ _" e8 L/ i6 D- M
呢種情況係中國人社會由是明顯
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" ~8 p0 V- E* J% ~0 v& \0 u( W說到底，不是想為路過遊客們開脫，
4 w/ S$ U4 W' s* _. c' K4 |2 N始終見死不救係自私ge行為
' S2 j+ _2 d4 Z8 f  o; w/ S我都問過自己，如果我係途經旅遊車上的旅客，會唔會堅持落車救人呢？
; t4 c7 c+ F( X9 [7 g- {& C$ N如果自己渣車ge話，我諗我會ge
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! S) }0 g) D( `/ O7 W( \# F8 B' H發生呢d悲慘ge事，大家都唔想
. [7 D2 M4 V4 j2 R& ]希望死者安息，傷者早日康復) }) g+ p: }2 v3 s$ V9 E