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4. 往返的渡輪上
前往 Hvar Island 時，我乘坐的是一艘較大型的郵輪，最終目的地是 Dubrovnik。船上雖沒有人家郵輪假期一般的豪華享受，但也算設備舒適，設有餐廳、酒吧和商店等。出航時間正值早上時分，等待時眺望朝陽下的 Split，很美。

回程時乘的只是一艘普遍人 + 汽車的渡輪，設備要普通得多。途中有人看到遠處似乎有海豚遊戈，引起船上一陣哄動。將到達時剛好是日落時分，可惜有雲，看不到海平面日落。

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5. 旅遊心得
雖然來回船程中船的質素不同，但船費相同，都是 32 Kn，去程乘大船約需 80 分鐘，回程的渡輪卻花了約 1:45。
冬季的航班班次較夏季會少很多，我去的時候 (九月中) 剛開始轉為冬季班次。
來回的船都是上面載人，下面載車 (右圖)，不過未見過資料有巴士可從 Split 直達 Hvar Island 的市鎮。   
Split 的售票亭設在舊城東南角落對開、近海邊的地方。我那天剛從首都乘夜車到達，安排好住宿後，天才剛剛發亮，買票後立即便登上 7:15a 開出的船。
Split 有船往來 Hvar Island 的幾個港口，如船期適合可安排不用走回頭路。我自己則因遷就船期，往來都是使用舊城 Stari Grad 的碼頭 (右圖)。有航班直接往返 Hvar 港口，亦有航班通往 Split 以外的地方 (如 Dubrovnik、Rijeka 等)     
下船後要立即前往小巴站，我因查看航班班次表稍為延遲，便趕不及唯一的接駁班次，而下一班小巴則要等下一班船駛至。最後我被迫改為走路，沿海邊的小徑一直走到舊城，不過邊走邊看風景也不太差，純走路約 20-30 分鐘可到舊城。  
舊城和 Hvar 港口之間有巴士往來，乘客數量雖不少，但班次疏落。車程約 35 分鐘，16 Kn。  
從 Hvar 港口回程的巴士座位更緊張，我雖較尾班時間早了十分鐘到達巴士站，仍然跟其他數十人一樣未能上車。雖然當時有傳聞會安排加班車，但等了大半小時仍未見蹤影。當時離尾班船開出尚有不到 30 分鐘，我心想就算有巴士都未必能趕及。我見附近兩名青年剛跟坐地起價的計程車司機正準備啟程，便走去問可否加入同行，幸好他們同意。不過奇怪是他們原本跟司機談好 150 Kn，但他們只叫我跟司機自己談價錢，最後我只需付 50 Kn，反較他倆便宜。這程車只花了 15 分鐘便返回 Stari Grad 碼頭。  
除了 Hvar Island，克羅地亞沿海還有很多其他島嶼，遊人數量相對應較稀疏，但航班亦會較稀疏。其中 Vis Island 附近有一個小島可欣賞藍洞 (Blue Grotta) 的奇景，可惜我發覺很難一天來回，沒時間被迫放棄。
Hvar Island 旅遊網址：http://www.hvar.hr/ 。

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克羅地亞的 Plitvice 國家公園  常被譯作「十六湖國家公園」，因為它由十六大大小小的湖泊組成；它又有一個美譽稱作「歐洲九寨溝」。我未親身到訪過九寨溝，到過的朋友可看看下面的照片，比較下似是不似？

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1. 流水
能跟九寨溝比擬自然不能缺水，國家公園有多處瀑布，沿路處處是溪流。雖沒有洶湧澎湃的氣勢，涓涓細流卻有其溫婉柔和的美態

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2. 湖泊
那裡的湖泊可能最能令人聯想起九寨溝，尤其是清澈湖水中的枯木，我想單看照片十人中可能有九人會說是九寨溝出品。