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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=136445656 m$ m  f7 U" G" X- l7 a9 c* C

1 w9 R( U9 u. v9 L$ G, K連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
5 J5 v, c$ v- f7 C7 o
  K4 N# R9 \2 w  }* z, ^連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...1 i( Q5 m. P. ~* a: N- |
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
. q. U7 j/ _* @: s" C7 x" F/ W

) g, l( {1 ~8 P0 u; P: u呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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_______________________________________________________ by vbvb


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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
  z( h2 }) y/ @8 J' [5 Xkuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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_______________________________________________________ by vbvb


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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...
; H8 U& B8 s# y8 z+ |$ x& L- }3 ?1 A航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
( m( N* Y/ f( u' m
6 K0 b% Z/ H( Q8 Q/ K4 m又沒有特別具有成效改革方案....( Q& S* x4 R  v8 @

7 `- N' Q8 V: e/ Q7 s9 y# A內在因素與結搆性問題結合....3 y  y* H3 o* f
  t- N2 T' V7 _
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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