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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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5 U# n3 ~; S k6 m3 S請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
& N0 r6 Q5 E1 q. t人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺
2 \# D, n% C6 V2 W" J% X }- z南正門，三半中大百萬大道。: e+ t' p( y" h% m' b" A* J' n9 D
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- I$ Y6 l) z$ f N: G0 q4 b1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
; j' A# G& ~6 U) n: [1 i隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
+ _4 h* A$ y1 Y1 q( W因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
* \- F' A4 ] P% u C" d- L有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
G8 I: H0 W& H- Y! I) `0 S) B' J天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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- C: w0 |% X/ c" X4 q3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
- ?0 D) D% ]5 l圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
0 ]. Y; j2 W4 l3 D種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
) i( o. w/ {- d, V% b2 z( J北上。
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& C* G/ W# g; q4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約/ y8 O. U8 _2 t
為$1200，不是普通人負擔得起。 9 J7 ]& y' y# A1 r0 ~. K
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
5 q8 G- i8 Z0 U( f2 ]7 d' \1 E0 i. H8 t, U九龍一帶的天價豪宅群。 - b, S# m" I! H) p- p! o8 Q
6 @# z( h# m' k) D6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工3 D$ q& B; L: Z% r4 _& r/ V0 z8 U
程界已預期最終必會超支。 6 a0 a, a, k; ^& o& E" g
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
m, j5 u2 K$ K+ h2 z# [機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
7 M/ W$ T( ?' X' z$ g. g前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000 j7 m+ c! y- c# y3 Z+ ?+ B
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
8 \. d2 L$ I6 z; v3 {可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維2 ~* v1 Y" E4 E9 l& D
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
% h' m' F! I' |* u0 n, e5 e高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
1 ?" J1 d( C* ^: {* h" t8 ^/ {5 ?4 w初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 ) r8 U o; n- Y. ]" d" B' Z) u
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
& }! B- u% x' v+ A名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村3 F$ d! }- g' z5 Y' W0 @) `
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 . Q9 S- u$ I/ S! A- A) k
7 h) l0 S1 c9 O0 U* x) P11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
2 P# t- P# z6 H# C7 D樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政
1 z( @2 @1 b. h' [% n$ {2 H9 c府一直隱瞞居民。
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
* T r2 m# y! R, K6 S _2 J埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不3 j3 O5 P0 W/ `* H
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山# W3 _2 c* |# i5 O( D; R" Z9 U0 Q* R
，禍及他人。
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益/ U' {( l; {0 u* C
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
1 ^- w2 Y) P, Y, T$ D- I5 |客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍9 x; [) M/ H$ c2 k2 h- U; r
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西( C8 g7 _- L$ W9 ~$ x% @; H
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
$ H- K! d f2 e: {公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
0 C W& \! Q& K) ~0 s2 G6 t更受市民歡迎。 ) w+ ]- z0 a& C3 o
- u/ K; ?+ _7 m3 u16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
! N: u G6 r6 \4 e- u L有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供! W$ m% E) b4 E7 t5 v
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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/ j+ E0 \5 E# f0 X17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
( E" j) Q+ b! w$ S, a6 O00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
7 H" `+ Q6 i9 B t4 d有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
$ Q- V- o2 O" `) ~4 D# v' A00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近6 i8 |9 g+ B0 o% D7 Y: G8 | t( d
50000個職位。 4 `$ @+ u* `9 N; u- A" s+ q
( r- u# F2 g" h! B$ s8 J9 I2 d1 l18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇9 K' z7 G9 B9 Z) F
后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
7 o1 ~- b& a8 m- G _: j) T更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 + l2 ^! I; U, j, A) P" M9 i4 g
/ b9 e$ r5 a' t6 g19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人3 a/ j* t2 L5 }: j% M
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使0 T6 p: K2 A1 m3 M! L' k+ M
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵
2 `& ~1 ~ p g4 H項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
$ J6 Z* y: s( Z; l築的受薪董事。 2 e! S; k, [* y! h
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制. [3 ]" @+ R: g' w8 V' T
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
: z% R$ m/ S/ M9 f西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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