[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   " b# \  F1 m1 E) c

, C- T2 o/ }3 ~% q8 `9 v3 o[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
4 c1 b% h, \. f$ g& P* N- V$ R: T5 I7 m8 ]% X* b9 R
點解唔探討下巴士超速成因？
0 X  q& x9 P2 m& u巴士司機為何要超速？4 B7 `; q$ U5 y" \
係咪因為想趕收工（尾班車）？) k- E9 l2 U( J2 Q  G
抑或想快D埋站休息？4 V% w8 z1 V3 e9 I1 M+ N  A
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速
2 i0 D0 [% ?' x6 j% e係差左幾多
' |: s7 C; A5 ?車速限制有d位比走盞架
) M& p4 \2 p- u( V! e7 K超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速* T$ a: ~" X4 w! f+ Y1 `: _
係差左幾多
  G  z1 b. ~. S* w車速限制有d位比走盞架
6 G, T' E) S& D" G4 q超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
  _8 b7 j3 }) ]2 P7 y$ O; _mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

, j  Y5 v- a* t) }) q: n
& M# B# o# ], l3 z) Lif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
6 t9 Q1 m* e' q4 C4 {/ p  }2 X" D) N" f  q- Z$ e7 _
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction/ a) N. B; w- N% O- R9 K
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

2 \! R' i/ U! k5 r
* n0 \' q: }" c5 i8 z: M
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
" `$ ~2 {- t1 j/ |左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
2 k/ O/ T# u, c9 A6 w( z  s6 Z- M
8 u, f! s  h) H! a7 ]9 h我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
9 L, U4 H0 H- r& Q" W3 O. R. V* ~
: t3 `6 e5 g, ^0 }1 N' v; L) c我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.; N) D& }8 ^; Z" t4 M
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
/ B# v2 Q* R- t
6 i$ o( q# z! e5 r4 V$ v; H節錄:
9 ?2 }4 [) L- f2 `/ z& \6 @汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。' ^! P% j/ q5 n/ B' z
, A& i3 m1 [! {/ |
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
+ p0 s+ E0 ?, W( M0 q+ {5 B4 G7 [( C* }
& O+ W$ k1 l5 k: j) h看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:: n9 y, j9 t+ |$ q1 f8 o
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

4 R7 P2 L1 {' C5 Z$ D
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# N- N; u$ Y; O+ [5 Y其實我較同情香港揸巴士的車長...0 Y7 j2 P" W" w* |. Y
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，6 ^$ O! `4 j8 L& \8 c4 _" h
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！7 D# A8 v, v7 z% G0 o' a
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大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？6 _4 }, A/ N6 Q& R7 n  z$ F
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？" H0 W3 g7 n) v' Z. F+ \
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
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其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，, n- h" |" f& @0 [
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.