|
 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
2 j( \5 g0 B5 z. @9 k' u# r# o0 N* _, n1 F! ^
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
4 `0 }5 W! ^9 ^% e O% G. A; ]! u) r& |. l* W5 @% k( u' o
縮減班次
9 V& o2 F+ O0 w. T/ E3 m, \+ N
$ f1 R- C0 y# i8 v$ A9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少' H6 ~9 ]% E3 }: F+ X1 C
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
1 {2 X6 |: {$ H' _% _3 u減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
8 Z8 w% U* _" q! g班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的+ A% W$ h! [6 h" @9 v2 G% ~
巴士線則會按個別情況考慮。
* Q& N; y) B& `: ?4 Z: l5 g
, G9 [% }1 F- }3 T! W0 _你吾係住在總站附近; Y& I ~4 b! E9 I; R+ [5 e# }
恭喜你,你身體一定好5 d) h& l1 ?2 y) O$ p7 D$ `
因日日返工無位座!!: N: s% e/ ?9 o
7 p9 K {& v* ?" U
: w" S' U: M0 L& `8 s& G+ T+ v, Q(b) 取消/ 合併路線& \7 D+ q/ a( _) \) r
, D/ K7 p' N. R z10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
* C8 J# S+ U5 y0 ?線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在
5 [4 [; G4 Q# S' e% Q. ?$ W30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
+ E! O# P' t2 s/ P @4 L$ x們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服3 l0 C# Z& }( i+ M# b! G, C
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
0 _( k, ^* r: m
, X5 ^1 p& f2 V4 \7 ]8 b0 v4 j求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
% `' U0 @) V/ n: |! r5 E( C
# i! v8 m# Q' S" h
2 G! ~3 Q/ G5 `. |/ {呢d吾係擾民* s) o9 H1 Z/ j6 X3 }7 [4 _# Z. T' x
請問係咩野!!
G1 q% Z: u, K3 f5 @6 o |
|