[轉貼] 汽車專業用術語大全

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燃燒室(Combustion Chamber) 8 }; S+ T5 d9 A: ~( h7 L

( y" k& m% F$ k( }: t: Z+ Q' V活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 8 v7 K5 c( V5 x1 g) N

+ {2 V1 p3 \2 l* u! x% K. E, s/ l# l1 k# p壓縮比(Compression Ratio)
+ E/ }, N& ^, T" u
$ ?4 n; C/ i' i2 r; D: K! x活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 5 l' m# a, W+ z6 k, {/ Q

: }; Q) V- x) f連杆(Connecting Rod) - |0 R7 K6 e* V2 t! w5 }4 l

* L/ P% F6 T$ e引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
% p; R- \8 o  J. D: K
( l; y7 Q/ ?' r+ D6 l1 p冷卻系統(Cooling System) 5 k* @2 x5 D0 Y  e, S

* c. y' G) b: z# x! T+ m可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
& i8 p$ t: e- `) K; h; N& k5 O/ B8 m7 i
曲軸箱(Crankcase) / L7 Q' B# }% z4 c7 Z
  u$ H0 A. _" U( V
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
' Q7 ~. N' M+ h$ o7 ?) @; q* Q8 [& \5 F$ A! Z+ w
曲軸(Crankshaft)
6 E2 q/ x2 c2 b' a! q$ {5 E' P- I
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 0 K4 `. J+ N- d7 d
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
. Z0 G/ |! T1 N4 [0 V/ ]8 i' [; u0 w3 p' H& w4 T2 o- h& }" S  O
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 $ k5 V2 j( g+ x9 d9 |0 C

; s( z# R& [' B6 F) G汽缸體(Cylinder Block) - C8 x. a0 d0 k1 G8 ~. G

% _2 I# l; Q* C) x8 u  h$ B引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 ( K5 y; K0 B: ^- J2 p3 j

& q$ u$ o  W, v) F5 D: e* A汽缸蓋(Cylinder Head) ! s# z0 Z( G/ l. u3 @7 }. X, W1 r

5 A% i0 b0 h+ F引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 & p! W% o/ R* _# t2 x9 L

5 q+ Q3 w* J2 y! g% O4 W爆震(Deation) - a& ^* p( |* V
4 H% o! ~7 R$ H& {2 D2 W
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
& |% n9 @! d3 ]( o$ f7 b. K5 @2 [* s, m
排氣量(Displacemint) % Z1 W# G- D" e& ^9 g

$ ~' X" G: o+ k$ [, r% ?7 K在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 8 D3 F5 {$ t% `$ c# k$ B, E8 u. c
* J* R. p' V9 S3 i
引擎(Engine)
; d& R3 C8 y/ d- g6 q* K  D5 R
# V4 Q% Q1 O/ \/ h2 @一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
1 t# E! E$ X+ O% o
5 f8 g% A5 j- v/ h( U風扇皮帶(Fan Belt) 3 l3 ?" Y( E. D4 k
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
" E; A+ ^' V- Q8 }% s/ x9 C" a: e4 a8 Y9 c" |
浮筒油面高度(Float Level) 3 ]. L  R9 }* ^, \2 G8 {5 C
4 M* R. [9 }9 E. I$ [) u' p# T
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 . e3 H, j7 t9 b6 ]0 t5 B/ p

* K* }% B# m. {/ L四行程引擎(Four-Stroke Cycle) : D+ j% |. j9 j0 \: x
1 h$ R. x% a$ `& Y6 k8 A
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 9 U' {' F% V. L9 j0 c& s# `

% Q5 Q; p$ z  F1 ^% N墊片(Gasket)
+ u, T0 ]: |4 T* y4 B  T& z' w  {$ S- f0 q) b/ j7 }7 c
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 : o2 h" k& N: K8 N6 N2 g
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 2 f3 X. {, c% t* i& P5 t6 m# y9 t

; i2 u5 H  l- n- f6 d+ Q一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
! o% v3 G+ q, n# b- l4 o
" {- }8 z1 v+ E9 W+ h熱控制閥(Heat-Control Valve)
( T4 `: t* W) H+ _% D$ |  W8 Z2 b4 o7 k+ P
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
+ T4 h' w* e! u+ g" O
1 K" m* e* U- i0 |' W4 l敲擊(Knock) ) I& K1 V( ?, ~- ?7 t
' P% w+ m' t# A
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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0 M) k3 Q* Q; r+ v* F主軸承(Main Bearing)
0 x. s4 m2 k, j! M" ]7 h& L2 z. {# p  Y5 i) n% I
引擎內支撐曲軸的軸承。 ! ~0 b' a3 c+ p7 d& k, a  G

/ g4 S& F0 x/ d* s9 n0 H) y歧管壓力(Manifold Pressure)
2 E" R4 W3 G0 I1 }4 C" ?
- n- H( D* k+ E渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 6 }6 b, A5 Q, }4 {1 Q' r. W

5 R6 L3 b% N+ d歧管真空(Manifold Vacuum)
& M5 z" i1 t7 c0 I. D6 P- a0 x6 f/ C6 K/ V6 O* I5 p; Q8 W
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 4 Z1 H0 q  |* _% V$ _/ Z# e+ j: w

- O7 c1 @+ ?0 n2 x7 c, h  [, ^油底殼(Oil Pan)
; O4 Y/ W8 U0 u- l9 ~( I% b) I
8 E" [; O' ?, ^8 I位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 ' K! Z9 J; s! I. A' b# D

% k: ]/ s- k1 G2 N) Z機油濾清器(Oil filter)
7 z$ u6 _9 p9 z/ n$ e
7 J% G* r7 K! O$ h' ?一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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% E4 n* p) Y& ]/ S5 Q7 r機油泵(Oil Pump) 6 s8 [6 F- @, m9 ^  F

4 {  C  c' ?$ c. |- U- `5 Q在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 % o! J/ j- |& @: k6 R
# l( N3 \/ N6 Q. n0 n8 `9 W# @
爆聲(Ping) - d6 \" l$ y9 ~: C9 Q. X! q2 ^
7 c" c6 G" I; J. W
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis)
4 B( S# F/ F/ ^
( s# K/ i+ _) n9 E9 y5 m2 b9 m一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
$ \7 x% b# q1 H
9 l0 O4 _8 j' L; F. t, @& ~& ]) Y  H活塞梢(Pis Pin) * F  p  Z( @, S, m4 z8 U" L
: X0 t4 H* L( F8 h  e' X0 f8 \& X
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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0 V" u2 `& }) D0 r活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。   }0 E7 C  |% ~9 r

$ ^5 t* m7 w4 R3 O, h; C壓力水箱蓋(Pressure Cap) 6 Y1 y- c; }) j* |5 Y# s2 z

" v2 S1 k: D7 P) h# c  M一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ' T0 a# |2 w; ~9 _
6 B0 x5 _% b1 X3 N. j; i/ n
散熱器(Radiator)
5 X/ w) v- X' m* v* l% D2 k" u7 p5 z/ E
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 # d7 V! o: n6 ?4 H

* T5 o2 m% a5 ]- X9 Z9 Q' e火星塞(Spark plug) - _+ w. Z; E- I3 k6 G5 u- u/ g
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test) 2 i' Z! z; {) S$ ~  G' E
; H4 T1 d% h2 W$ F
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 5 f2 x* I2 W/ V0 k
0 A; b7 w4 v6 l+ r  `9 X! Q  W# c
增壓器(SuperCharger)   a8 P6 }1 B9 y' Q3 X

' d4 r* z2 n+ H* \7 ?引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 * F/ a7 q5 I" d* k# j9 W8 u
( M& C: `1 S7 f; Z: B2 f5 B- B
節溫器(Thermostat) 9 f1 X5 }' m3 w4 A6 G) x, G

. p+ ~/ [, |2 W; W1 W5 W為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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; Q9 e6 G3 Z* R渦輪增壓器(Turbocharger) - t; H5 t2 n$ M
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
  {+ M& S9 B: c9 H% r  y5 l6 J
$ [1 z& p) Q9 D6 c二行程循(Two-Stroke Cycle)
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% f1 [4 j4 R  d8 z% X二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 # L$ C% G! P2 L: f5 q

  z; L# p- U$ }2 e汽門間隙(Valve Clearance) : G( A& {. H/ b3 A4 j6 u

+ [" \, l; H* j/ [% NOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 % ]) h7 p9 }; j! f% `

) z) v2 l* e5 d  o. e汽門正時(Valve Tming) $ C6 U* x2 [( I3 P$ s; h
# p8 G/ v' m( t+ R8 G& p$ ~8 t
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 * e) _5 _, Y9 d. N6 G

/ L' C4 E5 z! Z7 C汽門機構(Valve Train) 0 h; b* c7 z  s
% k) O5 p8 Q2 I2 z5 Y$ I# N
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 7 v; a4 E; z3 }5 K) C
6 h4 G9 F/ `6 a4 K/ K; U
減震器(Vibration Damper)
+ p8 Q! ~7 t, i& q& L) {1 L3 i. }( S5 I) [$ D0 K
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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/ m) p. {# U1 r- O+ y# \, O; Y廢汽門(Wastegate) . I2 t( D7 \  ~8 c3 a  C( v$ ?; l

; [0 e. I: V0 b) D5 Q1 @渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
: }) T2 V( P" `* D* p$ i
) F- E2 p0 {( V: J# {水套(Water Jackets) ) @$ L3 L, A% F5 u# G
9 `, ]4 M! z$ G: Q, Z
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
4 D/ O  V  o% A
' f0 o; ~, Z$ ?# g* I+ ]水泵(Water Pump)
! E6 E3 h) i3 U5 O8 x
8 ?6 H# r+ t0 Z' P6 s7 a3 K: G7 x在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

yeahchan

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!! I6 _2 h/ t  z* X
你係唔係識晒ga?!?!?!: F4 F3 {- M: V  k
but好實用thx