電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 ( B1 o! u. k5 T5 w& v

  D- s7 ~) E, o[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

ado777

專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉- e' ~6 u" v) K# Q( s. ]
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升' F" L2 a7 \  c5 V  u, {
有乘客講話當時車速並唔係太快
) m% G- g+ P' C1 Y$ g0 q- G講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
  h8 u% g( V. E. M係...要承認一定係佢欠缺 ...
: v5 c- @& Z% {6 v自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

3 R% g$ `7 i, j
. H7 Y3 ^4 s' p8 V8 K. i
你咁講又有道理喎....+ V* x* S( a  U7 \
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

vv1668vv

翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里/ i6 }( ]1 x7 S$ s: a
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:104 ?3 f) ~3 {: A- n) g# Y# |

, E* R: w. d# U# m【明報專訊】[url=]將軍澳1 @& J; e* D6 H9 j6 D3 [& z" ?
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴& I$ G3 C, [; y2 T7 L
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者
: m: L+ A5 @( n  }' k- E: P& J警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
& j! S& y. L; ?4 A# N% h消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。3 W$ D( O7 x( V" L0 y$ A9 b/ V+ |
12傷者仍留醫 1命危$ R' F. l4 R+ n7 [0 Z5 x
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院3 I0 |% h2 m9 N4 h9 s& U
[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
3 t! \6 G# ]  x因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。& q. l1 ?5 Y# ]# S! n
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
, L0 n+ l- W' e; l曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。
: i; h4 W* t8 D/ `! u0 y1 z2 [9 k
7 G+ c( |1 \5 \6 N5 h3 U0 \5 D: R& y( _+ k  e# g& i0 `6 k: ~
* b/ x) \4 r& p$ F
* q; {4 D4 f: X) Q  I# X- p
希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
/ i: X% v+ ?5 s  k巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。