電梯男

八歲男童施正濠超慘牙
1 G  q7 h* ~; d
& t! n+ P* w% O4 ?1 {[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

ado777

專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
* `. i; q0 b; f7 S6 Q5 r: n' L3 g3 b加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升" j7 ~4 }& W6 G
有乘客講話當時車速並唔係太快
  S2 C% I3 p. G4 R) S講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
6 n" ~9 y6 X8 w9 W+ n) H6 ?係...要承認一定係佢欠缺 ...
8 W: v% U2 t2 _# k" H自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

5 i, E3 W: I; T6 r- Z/ |% A
; {6 s9 a3 N* F( R: D你咁講又有道理喎..../ k3 y/ T- d0 G' K3 m
巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

vv1668vv

翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里
2 `% Q- {3 p" [  }- ?% _http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
$ z" e- _0 l& F; G2 ?& Z" Z" M5 C( z* y. T5 i7 n4 R; N2 O
【明報專訊】[url=]將軍澳
! z" f+ u$ N, n8 a% v) C( i4 m[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴$ ~. z4 q0 M$ Z" J: ~
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者+ z. A) A  R/ q- |9 O
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
3 z, B9 U: O( M消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。
( R& _* T5 D. G$ U12傷者仍留醫 1命危  H' ~) |" ]( a9 M: @7 }
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
8 b) h8 M+ ]! t/ w[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。* ?) s2 S( o: V9 e9 D, s. T" N
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。
! k8 Q; `  M, b; f7 [9 Z# P學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高6 o0 }6 G3 K( @: \) Z2 Z
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。
9 `) z, h/ h  g+ G" @
1 ~+ H0 k0 Q% C8 d* K
: `+ k# u0 X" g4 D! A! Z
: a* Z+ M8 c9 Q7 C9 a' L9 n5 I) U
希望當局.... 盡快跟進一下事件進展.., L7 f+ e! r- }. C  b% {
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。