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手 動 波 箱 的 末 日 【21/12/2004】 atnext.com# n+ O* t# s- D3 r: h4 X
( j7 n% _' _7 S7 g7 {; ~. _相 信 各 位 車 主 現 在 的 座 駕 十 居 其 九 都 是 自 動 波 ， 但 你 又 知 不 知 到 底 自 動 波 箱 係 由 邊 個 發 明 ？ 第 一 部 配 上 自 動 波 箱 的 又 是 甚 麼 車 呢 ？ 4 h2 V. }. }0 n* D9 k N+ z
很 多 人 認 為 全 世 界 第 一 副 自 動 波 箱 ， 是 由 美 國 的 奧 士 無 比 (Oldsmobile) 在 1939 年 製 造 出 來 ， 但 事 實 卻 並 非 如 此 。 自 動 波 箱 的 歷 史 可 追 溯 到 1930 年 ， 由 一 名 法 國 工 程 師 Fleischel 研 製 出 來 ， 更 首 度 被 配 置 在 先 進 C6 及 標 致 402 身 上 。 可 惜 這 兩 部 擁 有 3 前 速 的 自 動 波 箱 未 能 獲 得 當 時 的 歐 洲 民 族 認 同 。 不 久 Fleischel 便 帶 同 這 套 自 動 波 箱 的 設 計 藍 圖 移 居 美 國 ， 並 把 有 關 的 設 計 專 利 權 售 予 奧 士 無 比 繼 續 發 展 。
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不 過 世 事 難 料 ， 當 設 計 藍 圖 落 在 有 關 的 工 程 師 手 上 之 後 ， 他 們 竟 在 1937 年 首 度 以 手 動 波 箱 來 發 展 出 一 副 半 自 動 波 箱 ， 但 可 惜 又 因 機 械 頻 頻 出 現 故 障 而 胎 死 腹 中 。 事 隔 兩 年 之 後 ， 一 副 名 為 Hydra Matic System 的 自 動 波 箱 終 於 研 製 成 功 ， 並 採 用 了 流 行 至 今 的 行 星 齒 輪 組 及 液 壓 式 離 合 器 。 而 現 在 大 行 其 道 的 扭 力 轉 換 器 ， 直 至 1948 年 才 正 式 問 世 。
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經 過 一 段 時 間 的 演 變 ， 時 至 今 日 無 論 是 美 洲 、 亞 洲 ， 甚 至 最 早 放 棄 自 動 波 箱 的 歐 洲 亦 紛 紛 投 入 其 懷 抱 。 相 對 正 逐 續 漸 萎 縮 的 手 動 波 市 場 ， 自 動 波 箱 的 佔 有 率 已 達 到 90% 以 上 。 觀 其 現 時 的 超 級 跑 車 也 開 始 選 擇 以 半 自 動 作 為 傳 動 的 方 式 ， 相 信 在 不 久 的 將 來 ， 手 動 波 箱 將 會 匿 跡 於 汽 車 市 場 。 |
發表於 2006-6-4 07:45 PM
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係冇得比
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